จะซื้อกระบะมือ2 เราเปรียบเทียบเจ้าตลาดมาให้แล้ว

D-max 1.9 vs Revo 2.4 ถ้าจะซื้อมือสอง ควรเลือกรุ่นไหนดี ?

เปรียบเทียบ ‘รีโว่’ กับ ‘ดีแม็กซ์’ ตอนเดียว

ในที่นี่เราจะเปรียบเทียบ D-Max Spark 1.9 S กับ Revo Standard Cab 2.4 Entry เพราะทั้งสองรุ่นต่างเป็นกระบะตอนเดียวยอดนิยม

สำหรับใครที่อยากรู้ข้อมูลตัวขับขี่ 4WD สามารถอ่านได้ที่บทความ เทียบ 3 กระบะตอนเดียว 4x4 มือสอง คุณเลือกค่ายไหน?

D-Max Spark 1.9 S (ตอนเดียว)

D-max 1.9 ได้เปรียบเรื่องประหยัดน้ำมัน แต่จะอืด ๆ หน่อยเพราะเครื่องยนต์เล็กกว่าเขา ต้องรอรอบ เรื่องความแข็งแรงทนทานถือว่าดีเลย ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า Revo อะไหล่หาง่าย ศูนย์บริการเยอะและให้บริการดีมาก ช่วงล่างจะออกแนวนุ่มนวล

Revo Standard Cab 2.4 Entry (ตอนเดียว)

Revo 2.4 ได้เปรียบด้านพละกำลัง แรงกว่า เหยียบเป็นมา! ศูนย์บริการมีเยอะกว่าอิซูซุ แต่ไม่ได้ทิ้งห่างกันมาก ค่าบำรุงรักษาและค่าอะไหล่ไม่แพงมาก ส่วนตัวมองว่าดีไซน์ของโตโยต้าสวยกว่า เรื่องความทนทานดีไม่แพ้กัน แต่ช่วงล่างออกแนวกระด้าง ๆ หน่อย การเก็บเสียงทำได้ดีกว่า D-Max 1.9

เปรียบเทียบ ‘รีโว่’ กับ ‘ดีแม็กซ์’ 2 ประตู Cab

สำหรับกระบะแค็บ D-Max 1.9 กับ Revo 2.4 เราจะเปรียบเทียบตัวเตี้ย D-Max Spacecab 1.9 Ddi S กับ Revo Smart Cab 2.4 Z Edition Entry ซึ่งเป็นแค็บ 2 ประตูตัวเริ่มต้นของทั้งคู่และเป็นรุ่นที่คนนิยมใช้มากที่สุด

D-max Spacecab 1.9 Ddi S (กระบะแค็บตัวเตี้ย)

ดีแม็กซ์ยังคงโดดเด่นเรื่องการประหยัดน้ำมันอีกเช่นเคย ถ้าดูจากตารางเปรียบเทียบด้านล่าง จะเห็นว่ามิติตัวรถเล็กกว่ารีโว่ แต่ความสูงใต้ท้องรถมากกว่า

สิ่งที่ดีแม็กซ์มี แต่รีโว่ไม่มี คือ กล้องมองภาพขณะถอย สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย ระบบไฟหน้า Follow me home และระบบเสริมแรงเบรก BA ราคามือหนึ่งแพงกว่ารีโว่ประมาณ 18,000 บาท ของแต่งมีเยอะกว่า

Revo Smart Cab 2.4 Z Edition Entry (กระบะแค็บตัวเตี้ย)

ความจุของเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าดีแม็กซ์ ทำให้รีโว่โดดเด่นเรื่องความแรง ที่สำคัญ คือ ราคาเริ่มต้นถูกกว่าอิซูซุ แต่ได้อุปกรณ์และออปชันมากกว่าหลายอย่าง เช่น ล้ออัลลอย 16 นิ้ว ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer ถุงลมนิรภัย 3 จุด เทคโนโลยี T-Connect และอื่น ๆ

ถ้าเทียบจากสเปกแล้ว รีโว่ชนะ! ส่วนหน้าตารถก็แล้วแต่ความชอบของแต่ละคน หากใจอยากได้ดีแม็กซ์แล้วคิดว่าออปชันต่าง ๆ ของรีโว่ไม่จำเป็นเท่าไร เล่นดีแม็กซ์ก็ได้ ออปชันเพียงพอต่อการใช้งาน

เปรียบเทียบ ‘รีโว่’ กับ ‘ดีแม็กซ์’ 4 ประตู

สำหรับการเปรียบเทียบ D-Max 1.9 กับ Revo 2.4 แบบสี่ประตู เราได้เลือกรุ่น D-max cab4 1.9 Hi-Lander Z กับ Revo Double Cab 2.4 Prerunner Mid โดยจะเทียบเฉพาะออปชันและระบบความปลอดภัยที่ค่ายหนึ่งมี แต่อีกค่ายไม่มี เพื่อให้เห็นความแตกต่างของสองรุ่นชัดขึ้น

D-max cab4 1.9 Ddi Z (สี่ประตู 4x2)

มีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (รีโว่ไม่มี)

ลำโพง 8 ตำแหน่ง (รวมทวีตเตอร์ และ Roof Speaker) (รีโว่มี 4 ตัว)

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control (รีโว่ไม่มี)

ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน DAC (รีโว่ไม่มี)

ความสูงใต้ท้องรถมากกว่ารีโว่ 23 มม.

Revo Double Cab Prerunner 2.4 Mid (สี่ประตู 4x2)

มิติตัวรถกว้างกว่าดีแม็กซ์ แรงบิดเยอะกว่า ถังน้ำมันใหญ่กว่า

ได้มาตรวัดเรืองแสง Optitron พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ (MID) แบบจอสี TFT

กันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ มาพร้อมชุดแต่ง (ดีแม็กซ์ไม่มี)

เบาะนั่งปรับไฟฟ้า ปรับเลื่อน-เอน-สูง-ตํ่าได้เฉพาะผู้ขับขี่ (ดีแม็กซ์ไม่ใช่ปรับไฟฟ้า)

ถุงลม 3 จุด

มีระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

มีระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC

สัญญาณเตือนกะระยะด้านท้าย มุมกันชนหน้า-หลัง

เทคโนโลยี T-Connect

จะเห็นว่า Revo Double Cab Prerunner 2.4 Mid ให้ออปชันมากกว่า แต่ราคาถูกกว่าดีแม็กซ์ 33,000 บาท (เกียร์ธรรมดา) เกียร์อัตโนมัติถูกกว่า 18,000 บาท ถ้าเปรียบเทียบตามจำนวนออปชันที่ให้มา รีโว่คุ้มกว่าเห็น ๆ

แต่ถ้าคุณจะเพิ่มเงินสามหมื่นเพื่อแลกกับแอร์ตอนหลังและระบบ Cruise Control อันนี้ก็ได้ อีกอย่างคือมันขึ้นอยู่กับฟีลในการขับขี่ด้วยว่าเราชอบแบบไหน นุ่มนวลหน่อยก็ดีแม็กซ์ แข็ง ๆ หน่อยก็รีโว่เลย ดีไซน์ไม่ว่ากัน เพราะเป็นความชอบส่วนตัว