โรงงานอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในไทย อยู่ที่ไหนกันแน่

เมื่อพูดถึง “โรงงานอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในไทย” คำตอบไม่ได้มีแค่ชื่อเดียว เพราะอุตสาหกรรมการบินของไทยไม่ได้อยู่ในรูปแบบการประกอบเครื่องบินพาณิชย์ทั้งลำเหมือน Airbus หรือ Boeing แต่เด่นในสองทางหลัก คือการผลิตชิ้นส่วนความแม่นยำสูง และการซ่อมบำรุงอากาศยาน

ข้อมูลที่ถูกพูดถึงล่าสุดทำให้ชื่อของ NMB-Minebea Thai โรงงานลพบุรี และโครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา กลับมาอยู่ในความสนใจอีกครั้ง โดยทั้งสองแห่งมีบทบาทต่างกัน แต่เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุตสาหกรรมการบินโดยตรง

ฝั่งผลิตชิ้นส่วน: NMB-Minebea Thai โรงงานลพบุรี

ในด้านการผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน ข้อมูลจากสื่อธุรกิจระบุว่า NMB-Minebea Thai ซึ่งอยู่ในเครือ MinebeaMitsumi จากญี่ปุ่น ลงทุน 2.6 พันล้านบาท เพื่อขยายการผลิตชิ้นส่วนอากาศยานที่จังหวัดลพบุรี โดยมีเป้าหมายยกระดับไทยให้เป็นฐานสำคัญของธุรกิจการบินในเครือบริษัท

ชิ้นส่วนที่ถูกกล่าวถึงไม่ใช่ตัวเครื่องบินทั้งลำ แต่เป็นชิ้นส่วนความแม่นยำสูง เช่น bearings, bolts และ fittings ซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมอากาศยาน และมีการระบุว่าป้อนให้ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่อย่าง Airbus และ Boeing

เว็บไซต์ของ MinebeaMitsumi Thailand เองระบุว่าโรงงานลพบุรีเป็นสถานที่ผลิต Machined Parts for Aircraft โดยเป็นชิ้นส่วนประกอบที่ใช้ bearings และ mechanical parts ภายในโครงสร้างอากาศยาน

อีกข้อมูลที่ช่วยยืนยันบทบาทของโรงงานลพบุรี คือ MinebeaMitsumi เคยประกาศว่าโรงงานลพบุรีได้รับ qualification จาก Boeing สำหรับกระบวนการพิเศษบางด้านเป็นครั้งแรกในประเทศไทย เมื่อปี 2009

ดังนั้น หากใช้มุม “การผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน” NMB-Minebea Thai โรงงานลพบุรี จึงเป็นหนึ่งในชื่อที่สำคัญมากของไทย โดยเฉพาะในกลุ่มชิ้นส่วนความแม่นยำสูงที่เชื่อมกับตลาดการบินโลก

ฝั่งซ่อมบำรุง: ศูนย์ MRO อู่ตะเภา

อีกด้านหนึ่งคือ MRO หรือ Maintenance, Repair and Overhaul ซึ่งหมายถึงงานซ่อมบำรุง ตรวจสภาพ และซ่อมใหญ่เครื่องบิน ไม่ใช่การผลิตเครื่องบินใหม่ทั้งลำ

ในส่วนนี้ โครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภาในพื้นที่ EEC เป็นโครงการที่ถูกจับตา เพราะเกี่ยวข้องกับการบินไทยและบางกอกแอร์เวย์ส โดยข้อมูลจากเว็บไซต์รัฐบาลไทยระบุว่า การบินไทยมีแผนลงทุนในศูนย์ MRO อู่ตะเภามูลค่าประมาณ 13,000 ล้านบาท และบางส่วนของพื้นที่จะจัดสรรให้บางกอกแอร์เวย์ส ซึ่งมีแผนลงทุนราว 2,000 ล้านบาทในโรงซ่อมเครื่องบินลำตัวแคบ

รายงานจากสื่อธุรกิจระบุว่าโครงการ MRO ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 210 ไร่ โดยพื้นที่ส่วนใหญ่จะอยู่ภายใต้การดำเนินงานของการบินไทย และบางกอกแอร์เวย์สจะดูแลพื้นที่ราว 30 ไร่

สำหรับสถานะโครงการ ยังควรใช้ภาษาระมัดระวัง เพราะข้อมูลที่เผยแพร่ในหลายแหล่งพูดถึงแผนลงทุน การจัดสรรพื้นที่ และการพัฒนาโครงการ แต่ไม่ได้หมายความว่าศูนย์ดังกล่าวเปิดให้บริการเต็มรูปแบบแล้วในทันที

แล้วไทยมีโรงงานประกอบเครื่องบินทั้งลำหรือยัง

จากข้อมูลที่มีอยู่ในขณะนี้ ภาพรวมของไทยยังไม่ได้อยู่ในสถานะประเทศที่มีโรงงานประกอบเครื่องบินพาณิชย์ทั้งลำแบบผู้ผลิตรายใหญ่ระดับโลก จุดแข็งของไทยอยู่ที่การเป็นฐานผลิตชิ้นส่วนบางประเภท และการผลักดันงานซ่อมบำรุงอากาศยาน

นี่ทำให้คำถามว่า “โรงงานอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในไทยคือที่ไหน” ต้องแยกตามประเภทงาน

ถ้าหมายถึง “ผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน” ชื่อที่เด่นคือ NMB-Minebea Thai โรงงานลพบุรี ซึ่งเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนความแม่นยำสูงในห่วงโซ่การผลิตระดับโลก

ถ้าหมายถึง “ศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องบินทั้งลำ” โครงการ MRO อู่ตะเภาเป็นชื่อสำคัญ โดยเฉพาะในแผนพัฒนาอุตสาหกรรมการบินในพื้นที่ EEC

ความน่าสนใจของเรื่องนี้จึงอยู่ที่ไทยไม่ได้แข่งขันด้วยการประกอบเครื่องบินทั้งลำ แต่กำลังอยู่ในตำแหน่งของฐานสนับสนุนอุตสาหกรรมการบิน ทั้งด้านชิ้นส่วนเฉพาะทางและงานซ่อมบำรุงขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นงานที่ต้องใช้มาตรฐานสูงและเชื่อมกับสายการบินหรือผู้ผลิตเครื่องบินระดับสากล

KEY TAKEAWAYS:

• ไทยยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่าเป็นฐานประกอบเครื่องบินพาณิชย์ทั้งลำแบบ Airbus หรือ Boeing
• ฝั่งผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน ชื่อเด่นคือ NMB-Minebea Thai โรงงานลพบุรี
• ฝั่งซ่อมบำรุงอากาศยาน โครงการ MRO อู่ตะเภาเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการบินไทยและบางกอกแอร์เวย์ส
• คำว่า “ใหญ่ที่สุด” ควรแยกตามประเภทงาน ไม่ควรรวมการผลิตชิ้นส่วนกับการซ่อมบำรุงเป็นเรื่องเดียวกัน
• จุดแข็งของไทยในอุตสาหกรรมนี้อยู่ที่ชิ้นส่วนความแม่นยำสูงและบริการซ่อมบำรุง ไม่ใช่การผลิตเครื่องบินทั้งลำ