พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเล่าถึงประสบการณ์การให้บริการลูกค้าผู้มั่งคั่งระดับสูงบนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว

เมื่อเคลลีย์ โลเคนส์การ์ด พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินวัย 33 ปี ทักทายผู้โดยสารวีไอพีบนลานบิน หลายคนเข้าใจผิดคิดว่างานของเธอเริ่มต้นตั้งแต่หนึ่งหรือสองชั่วโมงก่อนหน้านั้นแล้ว

แต่ในความเป็นจริง เธอใช้เวลาหลายสิบชั่วโมงในการเตรียมตัวเพื่อให้การเดินทางมาถึงในเช้าวันนั้นเป็นไปอย่างราบรื่น

ปัจจุบัน เคลลีย์ดำรงตำแหน่งหัวหน้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินส่วนตัว Silver Air Private Jets เธอเล่าว่าเธอไปซื้อของชำในคืนก่อนวันเดินทาง มาถึงสนามบินสองชั่วโมงก่อนเวลาบิน

จัดเตรียมดอกไม้ จัดเตรียมของว่างสำหรับผู้โดยสาร และทำความสะอาดห้องโดยสารให้เรียบร้อยสะอาดสะอ้าน

งานนี้เป็นส่วนสำคัญในการให้บริการลูกค้าที่มีฐานะร่ำรวยและมีความต้องการสูง เช่น เจ้าของธุรกิจและเหล่าคนดัง ข้อกำหนดในการรับสมัครพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในกลุ่มนี้ถือว่าเข้มงวดกว่าสายการบินพาณิชย์ทั่วไป

เพื่อให้ตรงตามคุณสมบัติของงาน เคลลีย์ต้องเข้ารับการอบรมหลักสูตรดนตรี การศึกษาเยาวชน และการทำอาหารชั้นเลิศ

เคลลีย์ทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินส่วนตัวมาตั้งแต่ปี 2021 เธอทำงาน 21 วันต่อเดือน บางครั้งต้องรับงานเที่ยวบินที่กระทันหัน และมีหน้าที่จัดเตรียมอาหารตามความต้องการของผู้โดยสารแต่ละคน

เคลลีย์กล่าวว่า "งานของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ให้บริการวีไอพีบนเครื่องบินส่วนตัวนั้นไม่ได้หรูหราอย่างที่คนมักเห็นในโซเชียลมีเดีย" ทุกคนต้องใช้จุดแข็ง

และทักษะด้านมนุษยสัมพันธ์ของตนเองให้เกิดประโยชน์สูงสุดจึงจะทำได้ดี ถึงกระนั้น เคลลีย์ก็ "สนุก" กับงานที่หนักหน่วงนี้

เคลลี่ต้องเผชิญกับตารางงานที่ไม่แน่นอน ชั่วโมงทำงานที่ยาวนาน การเดินทางไกล และความต้องการที่สูงจากลูกค้าผู้ร่ำรวยอยู่บ่อยครั้ง นอกจากนี้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวยังไม่ได้รับสิทธิพิเศษ

ในการบินฟรีเหมือนกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินพาณิชย์ พวกเขาจะบินได้ก็ต่อเมื่อมีที่นั่งว่างเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม เคลลีย์กล่าวว่า "ผลประโยชน์" ก็มีมากมายเช่นกัน เธอมีโอกาสเดินทางไปทั่วโลกตามแผนการเดินทางของลูกค้า และมีรายได้มากกว่าเพื่อนร่วมงานที่ทำงานให้กับสายการบินพาณิชย์หลายเท่า

ปัจจุบัน เคลลีย์อาศัยอยู่ในลอสแอนเจลิส สหรัฐอเมริกา และมีรายได้มากกว่าหนึ่งแสนดอลลาร์สหรัฐต่อปี ส่วนพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินระดับวีไอพีที่มีประสบการณ์ สามารถมีรายได้สูงถึง 350,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี

ขณะที่รายได้เฉลี่ยของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอย่างเคลลีย์อยู่ที่ประมาณ 94,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี

ในขณะเดียวกัน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินพาณิชย์รายใหญ่ เช่น อเมริกัน เดลต้า หรือยูไนเต็ด โดยทั่วไปจะได้รับเงินเดือนพื้นฐาน 30,000 ถึง 80,000 ดอลลาร์ต่อปี

ขึ้นอยู่กับอายุงาน บวกกับค่าเบี้ยเลี้ยงรายวันและรายได้เพิ่มเติม เช่น ค่าล่วงเวลา ค่าเที่ยวบินในวันหยุด หรือค่าเที่ยวบินระหว่างประเทศ

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับงานนี้ เคลลีย์ต้องเข้ารับการฝึกอบรมเป็นเวลาห้าวัน พร้อมทั้งเรียนหลักสูตรออนไลน์ด้วย “มีอะไรให้เรียนรู้มากมาย ตั้งแต่จรรยาบรรณวิชาชีพ

การบริการระดับหรู ไปจนถึงเรื่องความปลอดภัย” เธอกล่าว นอกจากนี้ สายการบินซิลเวอร์แอร์ยังสนับสนุนให้เธอเข้าร่วมชั้นเรียนทำอาหารอีกด้วย

ระยะเวลาฝึกอบรมของเธอนั้นสั้นกว่าหลักสูตรฝึกอบรมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินพาณิชย์ซึ่งใช้เวลาหลายสัปดาห์มาก เนื่องจากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ไม่ได้ควบคุมตำแหน่งพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในสายการบินเอกชน

โดยส่วนใหญ่แล้ว เคลลีย์ทำงานกับเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวขนาดใหญ่ Gulfstream G550 ซึ่งมีราคาหลายล้านดอลลาร์ มีห้องนอนในตัว และสามารถบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและข้ามทวีปได้

ลูกเรือมักต้องอยู่ห่างจากบ้านเป็นเวลาหลายวัน ทำงานตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น เที่ยวบินจากลอสแอนเจลิสไปโตเกียวใช้เวลาประมาณ 11 ชั่วโมง รวมเวลาพักรับประทานอาหารอย่างน้อยสองครั้ง

เคลลี่ได้รับมอบหมายให้ทำอาหารเอง เธอเตรียมเนื้อสัตว์และผักไว้ตั้งแต่คืนก่อน แล้วนำมาปรุงบนเครื่องบิน บางครั้ง เธอจะขอให้ร้านอาหารท้องถิ่นเตรียมอาหารให้ เพื่อให้การทำงานบนเครื่องบินง่ายขึ้น

เคลลี่สารภาพว่าความคิดของเธอเต็มไปด้วยไอเดียมากมายที่มาจากคำขอของลูกค้าอยู่เสมอ

นอกจากนี้ เธอยังต้องตรวจสอบความปลอดภัย เตรียมอาหารสำหรับนักบิน จัดเตียง และจัดการงานอื่นๆ อีกมากมาย บนภาคพื้นดิน เธอต้องล้างจาน ซักแห้ง และจัดเตรียมอาหารสำหรับเที่ยวบินถัดไป

หลังจากเที่ยวบินระหว่างประเทศ ลูกเรือทั้งหมดต้องผ่านด่านศุลกากร และเธอต้องจัดการอาหารและขยะ โดยปฏิบัติตามกฎระเบียบทางการเกษตร ตามที่เธอเล่า เวลาพักผ่อนนั้น "มีจำกัดอย่างน่าประหลาดใจ" แม้แต่ในเที่ยวบินระยะไกลพิเศษก็ตาม

นโยบายการพักผ่อนแตกต่างกันไปตามสายการบิน ลูกเรือของเคลลีย์จะได้หยุดพักอย่างน้อยหนึ่งวันหลังจากเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะไกล สำหรับเที่ยวบินระยะสั้น เธอจะได้พักผ่อนอย่างน้อย 10 ชั่วโมง

เคลลีย์หวังว่าจะได้พักผ่อนนานกว่านั้น เพื่อจะได้มีเวลามากขึ้นในการสำรวจสถานที่ต่างๆ ที่เธอไปเยือน เช่น เมืองใหญ่ๆ และรีสอร์ทหรูในยุโรป

เมื่อไม่ได้ทำการบิน ลูกเรือจะไปเที่ยวชมสถานที่ต่างๆ เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ และลิ้มลองอาหารท้องถิ่น เคลลีย์ใช้โอกาสเหล่านี้ในการสร้างความสัมพันธ์กับเชฟท้องถิ่นเพื่อจัดเตรียมอาหารตามคำขอของผู้โดยสาร

เมื่อกลับถึงบ้าน เคลลีย์จัดการกับเสื้อผ้าที่เปื้อนและจัดกระเป๋าเดินทางใหม่แทบจะทันที เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางครั้งต่อไป เธอเก็บชุดเครื่องแบบสำรองไว้ในรถ การเตรียมพร้อมอย่างต่อเนื่องในระดับนี้ได้กลายเป็นสิ่งจำเป็นในอุตสาหกรรมสายการบินเอกชน

ในวันที่เธอต้องอยู่ในสถานะพร้อมบิน เธอยังต้องรับมือกับเที่ยวบินที่เปลี่ยนแปลงในนาทีสุดท้ายด้วย ครั้งหนึ่งเคลลีย์ได้รับโทรศัพท์ตอน 6 โมงเช้า เกี่ยวกับเที่ยวบินที่ออกเดินทางในอีก 2.5 ชั่วโมงต่อมา

“พวกเราลุกขึ้นกระโดด โยนผ้าห่มทิ้ง แล้วรีบเก็บกระเป๋า” เธอกล่าว ขณะรออาหารส่งตรงมาที่สนามบิน เธอก็อ่านเอกสารลูกค้าแปดหน้าอย่างรวดเร็ว แม้จะเร่งรีบ แต่ทุกอย่างก็พร้อมสำหรับเที่ยวบินเวลา 8:26 น.

"นั่นเป็นการสร้างความไว้วางใจให้กับลูกค้าได้อย่างแท้จริง" เคลลีย์กล่าว