The Bronze Horseman And The Thunder Stone

ที่จัตุรัสวุฒิสภาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ประเทศรัสเซีย มีรูปปั้นนักขี่ม้าที่งดงามของปีเตอร์มหาราชผู้ก่อตั้งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รูปปั้นนี้รู้จักกันในชื่อ Bronze Horseman ตามบทกวีคลาสสิกของ Alexander Pushkin รูปปั้นนี้ได้รับมอบหมายจาก Catherine the Great เพื่อเป็นเครื่องบรรณาการให้กับบรรพบุรุษที่มีชื่อเสียงของเธอ การเป็นเจ้าหญิงชาวเยอรมันที่แต่งงานกับตระกูลโรมานอฟ แคทเธอรีนไม่มีสิทธิอ้างสิทธิ์ในราชบัลลังก์และต้องการแสดงตนเป็นทายาทโดยชอบธรรมของปีเตอร์ เธอจึงว่าจ้างประติมากรชาวฝรั่งเศส Étienne Maurice Falconet ให้ทำงานด้วยความกังวลที่จะเชื่อมโยงตัวเองกับพระเจ้าปีเตอร์มหาราชเพื่อให้ได้มาซึ่งความชอบธรรมในสายตาของผู้คน รูปปั้นนี้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2325 และวาดภาพปีเตอร์มหาราชนั่งอยู่บนหลังม้าอย่างกล้าหาญ แขนที่ยื่นออกไปของเขาชี้ไปทางแม่น้ำเนวา เห็นม้าเหยียบพญานาค ตีความได้หลายแบบว่าทรยศ ความชั่วร้ายหรือศัตรูของเปโตรและการปฏิรูปของเขา ตัวรูปปั้นนั้นสวยงามมาก แต่มันเป็นฐานที่ตั้งขึ้นซึ่งฉันสนใจมากกว่า

นักขี่ม้าสีบรอนซ์ ภาพ: Matt Malto / Flickr

นักขี่ม้าสีบรอนซ์ยืนอยู่บนก้อนหินขนาดมหึมาซึ่งเดิมถูกฝังอยู่ในดินที่เมืองลักห์ตา ซึ่งอยู่ห่างออกไปราวๆ 10 กม. ขณะที่อีกาบินไปมา มันถูกค้นพบในปี 1768 ขนส่งไปยังตำแหน่งปัจจุบันและกลายเป็นฐานสำหรับรูปปั้น เป็นหินที่ใหญ่ที่สุดที่มนุษย์เคยเคลื่อนไหว

หินก้อนนี้มีชื่อว่า Thunder Stone ตามตำนานที่ว่าฟ้าร้องแยกชิ้นส่วนออกจากหิน ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกครั้งใหญ่สำหรับประติมากร Falconet คือการเคลื่อนย้ายก้อนหินขนาดมหึมาไปจนถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาต้องการตัดหินตรงที่มันวาง แต่แคทเธอรีนมหาราชสั่งให้ย้ายก่อนที่จะถูกตัด ก้อนหินก้อนนี้ฝังลึกลงไปครึ่งหนึ่งในพื้นดิน และพื้นที่นั้นเป็นภูมิประเทศที่เป็นแอ่งน้ำ ดังนั้นปัญหาแรกคือการยกมันออกจากโคลน Marinos Carburis ชาวกรีกจากเกาะ Kefallonia และเป็นผู้พันในกองทัพรัสเซียเสนอให้ดำเนินโครงการ Carburis ได้ศึกษาด้านวิศวกรรมในกรุงเวียนนาและถือเป็นชาวกรีกคนแรกที่ได้รับประกาศนียบัตรด้านวิศวกรรม

นักขี่ม้าสีบรอนซ์ รูปถ่าย: whereisemil / Flickr

แผนการของคาร์บูริสคือการรอฤดูหนาว เมื่อพื้นดินกลายเป็นน้ำแข็ง จากนั้นจึงลากหินก้อนใหญ่เหนือพื้นดินที่กลายเป็นน้ำแข็งไปยังทะเลเพื่อขนส่งและขนส่งไปยังเมือง เขาวางรางและออกแบบเลื่อนโลหะเพื่อเลื่อนโดยใช้ทรงกลมสีบรอนซ์ขนาด 6 นิ้วเพื่อลดแรงเสียดทาน ถึงแม้ว่าการออกแบบจะเรียบง่ายแต่ดูโง่เขลา แต่ตลับลูกปืนจะไม่ถูกประดิษฐ์ขึ้นอย่างเป็นทางการจนกระทั่งสองทศวรรษต่อมาเมื่อนักประดิษฐ์ชาวเวลส์และช่างเหล็ก Philip Vaughan ประสบความสำเร็จในการยื่นจดสิทธิบัตรตลับลูกปืนสมัยใหม่รุ่นแรกในปี 1798 แม้ว่าจะมีตัวอย่างตลับลูกปืนที่พบในเครื่องจักรทางประวัติศาสตร์ ตั้งแต่สมัยโรมัน

หลังจากที่ Carburis วางรากฐานแล้ว ก็ต้องใช้เวลา 400 คน 9 เดือนในการขนส่งหินก้อนนี้จากที่ค้นพบเดิมไปยังที่พำนักแห่งสุดท้าย ตลอดเวลานั้น ช่างสกัดหินยังคงปั้นหินแกรนิตขนาดมหึมาอย่างต่อเนื่องเพื่อพยายามลดน้ำหนักเพื่อให้การขนส่งง่ายขึ้น เมื่อดึงออกมาจากพื้นดิน หินก้อนนั้นมีน้ำหนักมากกว่า 1,500 ตัน เมื่อไปถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีน้ำหนัก 1,250 ตัน การขนส่งหินนั้นทำโดยมนุษย์ล้วนๆ ไม่มีการใช้สัตว์หรือเครื่องจักรในกระบวนการนี้

การขนส่งหินสายฟ้าต่อหน้าแคทเธอรีนที่ 2 แกะสลักโดย IFschley

ขณะขนส่งก้อนหิน แคทเธอรีนได้ไปเยี่ยมความพยายามที่จะดูแลความคืบหน้าเป็นระยะ กว้านที่ใหญ่กว่านั้นถูกหมุนโดยทหาร 32 คน นี่เป็นเพียงการเคลื่อนย้ายหินแทบไม่ได้ ความซับซ้อนอีกประการหนึ่งคือความพร้อมใช้งานของลู่วิ่งเพียง 100 เมตร ซึ่งต้องถอดประกอบและใส่ใหม่อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม คนงานมีความคืบหน้ามากกว่า 150 เมตรต่อวัน ขณะอยู่บนพื้นราบ เมื่อมาถึงทะเล ท่าเรือพิเศษก็ถูกสร้างขึ้นเช่นเดียวกับเรือขนาดมหึมาสำหรับ Thunder Stone โดยเฉพาะ เรือต้องได้รับการสนับสนุนด้านใดด้านหนึ่งโดยเรือรบขนาดเต็มสองลำ โชคดีที่การเดินทางครั้งนี้สั้นนัก และหินก็ไปถึงจุดหมายในปี 1770 หลังจากทำงานมาเกือบสองปี ฝูงชนจำนวนมากมารวมตัวกันที่ท่าเรือเพื่อดูการขนถ่ายซึ่งค่อนข้างทำได้เมื่อพิจารณาจากขนาดและน้ำหนักของสินค้า

พิธีเปิดม้าทองแดงที่จัตุรัสวุฒิสภา เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แกะสลักโดย AKmelnikov

หลังจากที่ก้อนหินถูกขุดขึ้นมาจากพื้นดิน มันก็ทิ้งหลุมขนาดใหญ่ที่ใหญ่กว่าตัวก้อนหินเองหลายเท่า หลุมนี้ยังคงมีอยู่ เป็นบ่อเต็มขนาดประมาณครึ่งเฮกตาร์ ล้อมรอบด้วยกำแพงหินดินที่ขุดค้น บ่อน้ำเปตรอฟสกีตามที่เรียกกันว่าตอนนี้เป็นพื้นที่คุ้มครอง

บ่อน้ำเปตรอฟสกี ภาพ: Victor Gleim / Wikimedia Commons