หน้าแรก ตรวจหวย โปรโมชั่น เว็บบอร์ด ควิซ Pic Post
 
Page หาเพื่อน Chat หาเพื่อน Line หาเพื่อน Skype
 
อัลบั้ม แต่งรูป คำคม Glitter สเปซ ไดอารี่
 
เกมถอดรหัสภาพ เกม วิดีโอ
 
คำนวณ
 
ติดต่อเว็บไซต์ลงโฆษณาลงข่าวประชาสัมพันธ์แจ้งเนื้อหาไม่เหมาะสมเงื่อนไขการให้บริการ
 
Login เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
 
เว็บบอร์ด บอร์ดต่างๆค้นหาสร้างบอร์ด ตั้งกระทู้ใหม่

สะพาน Kinzua: สะพานที่พังทลาย

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 พายุทอร์นาโดที่ดุเดือดโจมตีทางเหนือของรัฐเพนซิลเวเนียและทำลายส่วนใหญ่ของสะพาน Kinzua ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ที่เคยถูกเรียกว่าเป็น“ Eighth Wonder of the World”

สะพาน Kinzua สร้างขึ้นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2425 และในเวลานั้นเป็นสะพานที่สูงที่สุดและยาวที่สุดในโลกที่มีความสูง 92 เมตรและยาว 625 เมตร สะพานถูกสร้างขึ้นโดยทะเลสาบอีรีและทางรถไฟสายตะวันตกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวจากแบรดฟอร์ดลงใต้ไปยังทุ่งถ่านหินในมณฑลกวางเอลก์ Engineer Octave Chanute ตัดสินใจว่าการสร้างสะพานข้ามหุบเขา Kinzua นั้นถูกกว่าการสร้างทางขึ้นอีก 13 กม. สำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ เมื่อสร้างเสร็จแล้วสะพานก็ใหญ่กว่าสิ่งอื่นใดที่ได้พยายามและมีขนาดใหญ่กว่าโครงสร้างที่คล้ายกันที่ใหญ่เป็นสองเท่าในเวลานั้นสะพานขนส่งเหนือแม่น้ำ Genesee ทางตะวันตกของนิวยอร์ก

ซากปรักหักพังที่ถล่มของ Kinzua Viaduct รูปภาพ: Manfred Schmidt / Shutterstock.com

สะพานสร้างเสร็จในเวลาเพียงสามเดือนโดยทีมเล็ก ๆ ที่น่าตกใจสี่สิบคน ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นสามารถทำได้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีการใช้นั่งร้าน แต่มีการใช้เสาจินสร้างหอคอยหลังแรก จากนั้นปั้นจั่นไม้ก็ถูกสร้างขึ้นบนหอคอยแห่งแรกและถูกใช้เพื่อสร้างหอคอยที่สอง กระบวนการนี้ซ้ำในอาคารทั้งยี่สิบเสา

สะพาน Kinzua กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยว ผู้คนมาจากที่ไกล ๆ อย่างบัฟฟาโลนิวยอร์กและพิตต์สเบิร์กแล้วนั่งข้ามสะพาน

จากจุดเริ่มต้นลมแรงเป็นภัยคุกคามต่อสะพาน เมื่อลมแรงมากขึ้นเรื่อย ๆ สะพานเชื่อมต่อและรถไฟต้องชะลอตัวลงถึง 5 ไมล์ต่อชั่วโมง ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษตู้รถไฟก็หนักขึ้นและสะพานเหล็กก็ไม่สามารถขนส่งรถไฟได้อย่างปลอดภัยอีกต่อไป ในปี 1900 สะพานถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยสะพานเหล็กใหม่หนักเป็นสองเท่าของเดิม มันเสร็จสมบูรณ์ในเวลาที่บันทึกเพียงสี่เดือนซึ่งทำให้ทุกอย่างน่าทึ่งมากขึ้นเมื่อพิจารณาจากอุปกรณ์ที่ใช้ไฟป่าและการนัดหยุดงานของคนงานที่ขัดขวางการก่อสร้าง

The Kinzua Bridge แห่งแรก รูปถ่าย: หอสมุดแห่งชาติ / Wikimedia Commons

เช่นเดียวกับในสะพานเก่ามีการใช้เทคนิคการก่อสร้างพิเศษในอาคารสะพานใหม่ การก่อสร้างเริ่มต้นที่ปลายทั้งสองโดยใช้นักเดินไม้สองเท้าขนาด 180 ฟุตซึ่งทอดยาวสามเสาแต่ละอัน ในขณะที่นักท่องเที่ยวพักอยู่บนหอคอยทั้งสองสุดขั้วกลางก็พังยับเยินและสร้างหอคอยใหม่ขึ้นมาแทนที่ จากนั้นนักเดินทางก็เดินไปข้างหน้าโดยหอคอยแห่งหนึ่งเพื่อทำให้เกิดการสร้างหอคอยขึ้นใหม่

แม้ว่าสะพานใหม่จะสามารถรองรับตู้รถไฟที่ใหญ่ที่สุดและหนักที่สุดของเวลาปลอดภัย จำกัด ความเร็ว 5 ไมล์ต่อชั่วโมงยังคงบังคับใช้ ในขณะที่สะพานมีอายุรถไฟหนักสองตู้รถไฟไอน้ำต้องหยุดเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถข้ามสะพานทีละครั้ง

ในปี 1959 สะพานอายุถูกซื้อโดย บริษัท กู้ Kovalchick โดยมีวัตถุประสงค์ในการรื้อโครงสร้าง แต่เมื่อ Nick Kovalchick หัวหน้า บริษัท Kovalchick Salvage Company เห็นสะพานเป็นครั้งแรกเขาควรจะพูดว่า -“ จะไม่มีสะพานอื่นเช่นนี้”

สะพาน Kinzua ในเดือนกรกฎาคม 1971 ภาพ: หอสมุดแห่งชาติ / วิกิมีเดียคอมมอนส์

ลงเอยด้วยการขายสะพานให้กับรัฐบาล Kovalchick และกลายเป็นหัวใจของสะพานกลาง Kinzua สะพานอุทยานแห่งชาติ รถไฟทัศนศึกษาช่วยให้นักท่องเที่ยวผู้กล้าเดินทางข้ามสะพานข้ามแม่น้ำโขงไปนานหลังจากที่ปิดทำการเพื่อขนถ่ายถ่านหิน ในเดือนพฤษภาคม 2541 บทความนิวยอร์กไทมส์แดนเบห์แมนอธิบายว่าการอยู่บนสะพานเป็น“ คล้ายกับบอลลูนมากกว่าทางรถไฟ” เพราะไม่มีรางกั้นสูง “ คุณจ้องตรงไปตรงมาโดยไม่มีอะไรระหว่างคุณกับทะเลอันกว้างใหญ่ที่อยู่เบื้องล่างหนึ่งร้อยหลา” เบห์แมนเขียน

ในปี 2545 ผู้ตรวจสอบพบสะพานที่ไม่มั่นคงและตัดสินใจปิดผู้เข้าชม การซ่อมแซมเริ่มต้นขึ้น แต่ก่อนที่มันจะเสร็จสมบูรณ์พายุทอร์นาโดก็ฉีกสะพานลง ในวันนั้นความเร็วลมมากกว่า 90 ไมล์ต่อชั่วโมงและคนงานได้รับคำแนะนำให้ออกจากพื้นที่ก่อนกำหนดเนื่องจากสภาพอากาศ

รูปถ่าย: Nicholas A. Tonelli / Flickr

พยานในภายหลังบอกผู้ตรวจสอบ:

ฉันพยายามออกจากหมายเลขงาน 0304 และต้นไม้ล้มลงข้างหน้ารถบรรทุกของฉัน ลมพัดมาแรงพอที่จะขับรถบรรทุกของฉัน ฉันเห็นพนักงานรักษาความปลอดภัยออกจากพื้นดินและที่ดินยี่สิบฟุตจากที่ที่มันอยู่ หลังจากลมพัดลงเควินเฮลแมนดาลาร์และฉันก็วิ่งออกไปเพื่อดูว่าสะพานพังหรือไม่ เราเห็นสะพานพัง

วันนี้มีเพียงปลายด้านหนึ่งของสะพาน ส่วนที่ล้มลงไม่เคยถูกล้างออกและยังคงปรากฏให้เห็นอยู่บนพื้น เจ้าหน้าที่อุทยานเชื่อว่าซากปรักหักพังสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องเตือนความทรงจำที่ทรงพลังต่อพลังแห่งธรรมชาติและเป็นวิธีการบันทึกเหตุการณ์ที่น่าเศร้าของสะพาน

รูปภาพ: Arron Walters / Shutterstock.com

รูปถ่าย: Adam Moss / Flickr

รูปถ่าย: Jim Mullhaupt / Flickr

รูปภาพ: Zack Frank / Shutterstock.com

รูปถ่าย: Duncan Rawlinson / Flickr

รูปถ่าย: Nicholas A. Tonelli / Flickr

⚠ แจ้งเนื้อหาไม่เหมาะสม 


โพสท์โดย: UmiNami
เป็นกำลังใจให้เจ้าของกระทู้โดยการ VOTE และ SHARE
5 VOTES (5/5 จาก 1 คน)
VOTED: sicilliano
 
 
ชื่อ
สะพาน Kinzua: สะพานที่พังทลาย
Hot Topic ที่น่าสนใจอื่นๆ
R.I.P. "โรเบิร์ต สายควัน" เสียชีวิตแล้ว ด้วยโรควัณโรคปอดขอแสดงความยินดีกับ ทีม​ Miss​Grand​ Thailand​2020​เต็มแล้ว! สินเชื่อเสริมพลังฐานราก หลังแค่ 2 วัน แห่กู้ทะลุเป้าหมื่นล้านสาวระนอง คว้าตำแหน่ง มิสแกรนด์ ไทยแลนด์ 2020กอล์ฟ พิชญะ อย่างเดือด! หลังซาร่าไลฟ์สดน้อง Maxwell"ซาร่า" โป๊ะแตกหลุดไม่เคยจ้างพี่เลี้ยงนอกบ้าน แต่ขอเบิกเกือบล้านติ๊ก บิ๊กบราเธอร์ ดีใจได้โอกาสที่เฝ้ารอมานาน!ผู้กองปูเค็ม​ โพสต์ครั้งแรก​ "ผมสบายดี"แอมมี่ The bottom blues ประกาศ โดนยกเลิกงานทุกงานยาวไปถึงปีหน้า และเล่นเพลงพิเศษ 12345 เวอร์ชั่นพิเศษให้ฟังMiss Grand Thailand 2020 🇹🇭 ปีนี้ ระนองมงลงส่องผลงานหนัง 2 เรื่องสุดท้ายของ 'โรเบิร์ต สายควัน' ก่อนอำลาโลกไปYang Soobin ลดน้ำหนักลงได้ 45 กิโลแล้วนะ สวยปังมาก!กลุ่มผู้ชุมนุมร่วม ปักหมุดราษฎร หมุดที่สอง พร้อมอ่าน ประกาศคณะราษฎร 2563สุดยอด!! คุณลุงสายชิว เอางูเหลือมเป็นๆ แทนผ้าพันคอ
กระทู้อื่นๆในบอร์ด สาระ เกร็ดน่ารู้
แค่ดิ่มก็ช่วยย่อยลำไส้แปรปรวน คัดจมูก น้ำมูกไหลค้นพบความงามของโรมาเนีย10 สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในเดือนตุลาคม13 ภาพถ่ายที่สวยงามของ Planet Earth
ตั้งกระทู้ใหม่