Share Facebook LINE Twitter
หน้าแรก เว็บบอร์ด Chat ตรวจหวย ควิซ คำนวณ Pageแชร์ลิ้ง
หน้าแรก ตรวจหวย เว็บบอร์ด ควิซ Pic Post แชร์ลิ้ง หาเพื่อน Chat หาเพื่อน Line หาเพื่อน Skype Page อัลบั้ม คำคม Glitter เกมถอดรหัสภาพ คำนวณ การเงิน
ติดต่อเว็บไซต์ลงโฆษณาลงข่าวประชาสัมพันธ์แจ้งเนื้อหาไม่เหมาะสมเงื่อนไขการให้บริการ
News บอร์ดต่างๆค้นหาตั้งกระทู้

ปัญหาจราจรกรุงเทพ เหลืออด - เหลือทนกันหรือยัง?

โพสท์โดย SpiderMeaw

ปัญหาจราจรของเมืองหลวงประเทศไทยเป็นที่เลื่องลือไปทั่วโลก เป็นปัญหาที่ไม่มีใครกล้าฟันธงว่าแก้ได้ และเป็นปัญหาที่นักการเมืองใช้หาเสียงวาดฝันให้คนกรุงเทพมาทุกยุคทุกสมัย แต่ก็เป็นเพียงลมปาก ที่หลอกประชาชนไปวัน ๆ ถ้าคิดจะแก้ปัญหาจราจรของกรุงเทพก็ต้องทราบความเป็นมาของปัญหาในอดีต ว่าก่อเกิดมาได้อย่างไร?

พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้วางรากฐานระบบขนส่งมวลชนให้กับประชาชนทั้งรถรางและรถไฟ เมื่อบ้านเมืองเจริญขึ้นก็มีภาคเอกชนมาให้บริการรถเมล์โดยสารหลายบริษัท และบริการรถเมล์ที่น่าชื่นชมมากที่สุดในอดีต คือรถเมล์ขาวของบริษัทนายเลิศ จำกัด ตัวรถสีขาวสะอาดสะอ้าน พนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสารแต่งชุดขาวสวมหมวก มารยาทสุภาพเรียบร้อย เป็นที่นิยมใช้บริการของประชาชนโดยทั่วไป

แต่ระบบขนส่งมวลชนที่ดีก็ถูกทำลายลงจากนักการเมืองที่มีนโยบายยุบรถเมล์เอกชน และจัดตั้งรัฐวิสาหกิจขึ้นมาใหม่ที่ชื่อ บริษัทมหานครขนส่ง จำกัด (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการขาดทุนสะสมจากการรับซื้อกิจการรถเมล์จากภาคเอกชน แต่ไม่สามารถให้บริการสนองคนกรุงเทพได้ คนกรุงเทพไม่มีรถเมล์เดินทางไปทำงานอย่างพอเพียง จนทำให้เกิดรถสองแถวเถื่อนจากต่างจังหวัดเข้ามาแก่งแย่งกันให้บริการผู้โดยสารในกรุงเทพ เหมือนบ้านป่าเมืองเถื่อน ผู้มีอิทธิพลเก็บค่าหัวคิวรถสองแถว ยิงกันฆ่ากันกลางวันแสก ๆใจกลางกรุงเทพ

จากรถสองแถวเถื่อนก็พัฒนาต่อมาเป็นรถเมล์เล็กและรถร่วมฯในปัจจุบัน เนื่องจากรถเมล์เป็นระบบขนส่งมวลชนหลักที่คนกรุงเทพจำเป็นต้องใช้บริการด้วยความจำเป็น เมื่อระบบขนส่งมวลชนที่ดีล่มสลายจึงเป็นเงื่อนไขบีบบังคับให้คนกรุงเทพจำเป็นต้องดิ้นรนหาซื้อรถส่วนตัว ไม่ว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์เพื่อหลีกหนีสภาพการให้บริการอันเลวร้ายของระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่ จนกลายเป็นวัฒนธรรมของคนกรุงเทพรุ่นต่อมา ที่จะต้องมีรถก่อนมีบ้าน

เมื่อมีการใช้รถส่วนตัวกันมากก็ทำให้รถติด รถยิ่งติดก็ยิ่งทำให้คุณภาพและการบริการของรถเมล์ยิ่งเลวลง ผู้คนก็ยิ่งต้องดิ้นรนซื้อรถส่วนตัวกันเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อหนีสภาพการบริการอันเลวร้ายบนรถเมล์ วนเวียนเป็น วัฎจักรชั่วร้าย (vicious cycle) ที่ไม่มีวันจบสิ้น ทำให้การแก้ปัญหาจราจร 

เป็นไปไม่ได้ในสายตาของผู้รับผิดชอบและผู้บริหารประเทศในอดีตที่ผ่านมา การคิดง่าย ๆว่าจะแก้ปัญหาจราจรในกรุงเทพฯด้วยการสร้างเครือข่ายถนนเพิ่มขึ้น ทำอุโมงค์หรือสะพานต่างระดับข้ามทางแยกทุกแห่ง สร้างทางด่วนให้ครอบคลุมทั่วกรุงเทพฯและปริมณฑล โดยไม่คำนึงถึงเงื่อนไข เวลา เงินลงทุน และที่สำคัญคือวัฒนธรรมการเดินทางของคนกรุงเทพฯ ตลอดจนวัฏจักรอันชั่วร้ายของปัญหาจราจรที่เกิดขึ้นแล้ว คงจะต้องพิจารณาทบทวนเสียใหม่เพราะมาตรการเพิ่มพื้นผิวจราจรต้องใช้ทั้งเวลาและการลงทุนสูง เมื่อเทียบกับอัตราการเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรแล้วคงเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เป็นมาตรการหลักในการแก้ไขปัญหา หากจะเร่งดำเนินการกันเต็มที่ก็จะได้ผลเพียงการผ่อนคลายปัญหา หรือไม่ให้ปัญหาเลวร้ายลงไปกว่าเดิมเท่านั้น

            ฉะนั้นนี่คือคำตอบว่าทำไมการแก้ปัญหาจราจรในบ้านเราไม่ประสบความสำเร็จเสียที ปัญหามีแต่จะเพิ่มขึ้นทุกวัน การแก้ปัญหาที่ผ่านมาไม่ใช่วิธีการที่ยั่งยืน เราเดินผิดทางและหลงทางกันมานาน


หนทางเดียวที่จะแก้ปัญหาจราจรทั้งในระยะเร่งด่วนและระยะยาวก็คือ การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้ที่ใช้รถส่วนบุคคล (รถเก๋ง รถปิกอัพ และรถจักรยานยนตร์) ให้มาใช้ระบบขนส่งมวลชนให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ การย้ายเมือง การย้ายสถานที่ราชการหรือการสร้างเมืองใหม่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ถาวร ถ้าพฤติกรรมการเดินทางของประชาชนยังเป็นเช่นเดิม เมืองใหญ่ ๆในภูมิภาค เช่นเชียงใหม่ หาดใหญ่ ภูเก็ต ขอนแก่น ฯลฯ ต่างประสบปัญหาจราจรจากการแพร่ระบาดของวัฒนธรรมการเดินทางแบบคนกรุงเทพฯเช่นกัน 

เมืองใหญ่ที่มีประชากรหนาแน่นในอารยะประเทศ ประชาชนส่วนใหญ่จะใช้ระบบขนส่งมวลชนในการเดินทางเนื่องจากรัฐบาลของเขาได้เตรียมการและพัฒนาระบบขนส่งมวลชน เพื่อรองรับความเจริญของบ้านเมือง ซึ่งต่างจากเมืองใหญ่ในประเทศด้อยพัฒนาที่ระบบขนส่งมวลชนมักจะถูกละเลย และประชาชนถูกทอดทิ้งให้ดิ้นรนหาวิธีการเดินทางกันเอง

ในท้องถนนจะเต็มไปด้วยรถคันเล็กคันน้อย ทั้งที่เป็นรถส่วนตัวและรถบริการสาธารณะ แก่งแย่งกันใช้พื้นที่ถนนที่มีอยู่อย่างจำกัด สับสนอลหม่านและเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้สถิติการบาดเจ็บล้มตายจากอุบัติเหตุจราจรสูงกว่าในประเทศที่พัฒนาแล้ว อย่างไรก็ตามก็ยังไม่สายเกินไปที่เราจะคิดแก้ไข และปรับปรุงระบบการเดินทางในกรุงเทพฯเสียใหม่ เพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีกว่าของประชาชน

แนวคิดในการแก้ปัญหาจราจรมีอยู่ 2 แนวทางเท่านั้นคือจะแก้ปัญหารถติด หรือจะแก้ปัญหาให้คนเดินทางได้สะดวก รวดเร็ว ตรงเวลา และประหยัดค่าใช้จ่าย  ที่ผ่านมาเราแก้ปัญหาในแนวทางแรกและล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง การแก้ปัญหาในแนวทางที่ 2 มีความเป็นไปได้มากโดยเฉพาะเมื่อปัญหาสุกงอมและประชาชนพร้อมที่จะรับการเปลี่ยนแปลง

                ถ้าต่างคนต่างใช้รถส่วนตัวกันไปแบบนี้ สักวันหนึ่งการจราจรจะเป็นอัมพาต และพวกเราทุกคนจะต้องใช้ชีวิตส่วนใหญ่บนท้องถนน แต่ถ้าเรามาร่วมกันคิดและแก้ปัญหาด้วยรถเมล์กับถนนที่มีอยู่ในปัจจุบัน ถ้าใครจะใช้รถส่วนตัวก็ต้องเสียสละจ่ายค่าใช้พื้นผิวจราจร ถ้าใครเสียสละไม่ขับรถส่วนตัวก็ได้รับการตอบแทนด้วยการใช้รถเมล์คุณภาพดีที่ปรับปรุงใหม่ สะดวก รวดเร็วและประหยัดค่าใช้จ่าย (นำเงินจากผู้ใช้รถส่วนตัวมาพัฒนารถเมล์และอุดหนุนค่าโดยสารให้มีราคาถูก)  โดยมีขั้นตอนการดำเนินการ 1-2 ปี ตามขั้นตอนต่อไปนี้

1.แก้ไขระบบการบริหารและจัดการ ซึ่งปัจจุบันถูกแบ่งความรับผิดชอบอยู่ในหลายหน่วยงานทำให้ขาดเอกภาพในการแก้ไขปัญหา และไม่สามารถพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้ทันตามความเจริญของบ้านเมืองได้ ปัญหาจราจรของกรุงเทพฯเป็นปัญหาใหญ่ ซับซ้อน และยากเกินกว่าที่คนทั่ว ๆไปจะเข้าใจ

ฉะนั้น หน่วยงานที่จะทำหน้าที่รับผิดชอบเรื่องนี้ จะต้องประกอบด้วยผู้ที่มีความรู้ความสามารถโดยเฉพาะ มีผู้นำองค์กรที่วิสัยทัศน์ยาวไกล เป็นหน่วยงานกลางที่สามารถประสานกับหน่วยงานอื่นๆที่เกี่ยวข้องทั้งหมด และที่สำคัญที่สุดคือ จะต้องมีอำนาจสั่งการ ที่จะผลักดันโครงการในแต่ละขั้นตอน ให้ขับเคลื่อนไปจนบรรลุผลสำเร็จ โดยใช้การบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพเป็นหลัก และพึ่งพางบประมาณของแผ่นดินให้น้อยที่สุด

  1. กำหนดพื้นที่โซนนิ่งที่จะเก็บค่าใช้พื้นผิวจราจร ซึ่งเป็นขั้นตอนที่จำเป็น เพื่อลดปริมาณรถส่วนตัวลง ก่อนที่จะเพิ่มรถเมล์จำนวนมากเข้าไปในระบบ หากไม่มีขั้นตอนนี้ การเพิ่มรถเมล์เข้าไป จะทำให้การจราจรเป็นอัมพาตทันที
  2. ใช้กลไกการถ่วงดุลระหว่าง ราคาค่าใช้พื้นผิวจราจรของระบบ zoning และ ราคาค่าโดยสารของระบบขนส่งมวลชน เพื่อควบคุมปริมาณการจราจรภายในพื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑลให้เหมาะสม และเป็นการป้องกันปัญหาจราจรของกรุงเทพฯอย่างถาวรตลอดไป.
  3. เตรียมจัดซื้อรถเมล์ปรับอากาศคุณภาพดีให้พอเพียงที่จะให้บริการทั่วพื้นที่กรุงเทพและปริมณฑล
  4. เร่งรัดโครงการก่อสร้างบนพื้นผิวจราจรในกรุงเทพและปริมณฑลที่คั่งค้างให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว
  5. งดโครงการก่อสร้างใหม่ๆที่เป็นอุปสรรคต่อการสัญจรโดยไม่จำเป็น โครงการก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหาจราจรในกรุงเทพ ส่วนใหญ่สร้างปัญหามากกว่าการแก้ปัญหา เนื่องจากการก่อสร้างทำให้พื้นผิวจราจรลดลง และที่สำคัญ ใช้เวลาการก่อสร้างนานเกินไป เช่น ล่าสุดที่แยกมไหสวรรค์ ที่ใช้เวลาก่อสร้าง 6 ปี หรือโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนบนถนนจรัญสนิทวงศ์ ที่คาราคาซังอยู่นาน บางช่วงเวลา แทบจะไม่เห็นความคืบหน้าของการก่อสร้าง ฉะนั้น ในอนาคต หากมีการก่อสร้างใดๆที่กระทบพื้นผิวจราจร จะต้องมีแผนการก่อสร้างที่ชัดเจนและต้องเร่งการก่อสร้างให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว
  6. ระบบรถเมล์โดยสารที่มีคุณภาพ จะเป็นระบบสำรองที่สามารถทดแทนระบบรถไฟฟ้าได้หากมีปัญหาการให้บริการ ซึ่งเริ่มจะมีปัญหาบ่อยขึ้น ทั้งรถไฟฟ้า BTS และรถไฟใต้ดิน MRT เป็นหลักประกันให้ประชาชนสามารถเดินทางได้สะดวกทั้ง 2 ระบบ คือ รถไฟฟ้าและรถเมล์
  7. แม้ฝนจะตกหนักและมีน้ำท่วมขังรอระบายบนผิวจราจร ประชาชนยังคงสามารถเดินทางไปทั่วกรุงเทพโดยสะดวก เพราะรถเมล์ยังคงให้บริการได้ตามปกติ
  8. ระบบที่คล้ายกันนี้ ใช้ได้ผลแล้วในปัจจุบันที่ประเทศฮ่องกง
  9. รายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆ ที่จะช่วยเสริมระบบให้สมบูรณ์ เช่น ระบบ Park and ride, ระบบรถเมล์ด่วน/รถตู้ด่วน ที่ขนคนจากปริมณฑลเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพ. จัดตั้งสายตรวจจราจรดูแลกำกับพื้นที่โซนนิ่งตลอด 24 ชั่วโมง ฯลฯ
  10. รณรงค์ให้ประชาชนตื่นตัว “ ทิ้งรถส่วนตัวไว้ที่บ้าน แล้วนั่งรถเมล์ไปทำงาน

ไม่มีปัญหาใดที่แก้ไม่ได้ หากประชาราษฎร์ร่วมแรงร่วมใจช่วยกันแก้ปัญหา เสียสละกันคนละส่วน

เพื่อส่วนรวมที่ดีกว่า แล้วท่านนายกประยุทธ์ก็จะสนองตอบแก้ปัญหาให้กับพวกเราครับ

 

                                                                                              นายแพทย์สมเกียรติ อธิคมกุลชัย

Website: http://bkktraffic.doctorsomkiat.com/

ขอบคุณที่มา:http://thaiquote.org/article-details.php?code=2717
⚠ แจ้งเนื้อหาไม่เหมาะสม 
SpiderMeaw's profile


โพสท์โดย: SpiderMeaw
เป็นกำลังใจให้เจ้าของกระทู้โดยการ VOTE และ SHARE
20 VOTES (4/5 จาก 5 คน)
VOTED: vho, zerotype, กุ๊กไก่ สุดหล่อ
Hot Topic ที่น่าสนใจอื่นๆ
วอนบินไปร่วมงานศพของคิมแซรอนผู้ล่วงลับสไตล์การโสด โสด 4 สไตล์ โสดอย่างมีคุณภาพ โสดแบบไหน มาเช็คกัน! วิธีดูแลสุขภาพจิตตามสไตล์การโสด เทคนิคเป็นโสดให้มีคุณภาพ สุขภาพดีทั้งกายและใจ7 วิธีดูแลผิวหน้าผู้ชาย เพิ่มเสน่ห์ หล่อหน้าใสโดนใจสาว ๆ ทำตามได้ง่าย ไม่ยุ่งยากดราม่า!นักแสดงหญิงผิวดำถูกเลือกรับบท'พระเยซู'!เวียดนาม ปฏิรูประบบราชการครั้งใหญ่ลิซ่าตีตลาดการ์ตูน! เปิดตัว “LALISA COMICS” พร้อมเดบิวต์ “ALTER EGO” สุดปังเมื่อคนใกล้ชิดติดจอ จนเป็นปัญหาส่งผลต่อการใช้ชีวิต ‼"ซองแดงแต่งผี" การพบกันครั้งใหม่ของ "บิวกิ้น-พีพี" บนจอเงิน"รักเกิดกลางถนน!หนุ่มขับรถชนสาว แต่จบด้วยงานแต่งสุดหวาน"วัดโลกโมฬี วัดสวย ในเชียงใหม่สุดเศร้า!! ลูกสาวร่ำไห้ตะโกนถามพ่อ “ฆ่าแม่หนูทำไม” หลังพ่อเเทงแม่ดับป้าจับควายเป็นตัวประกัน 3 วัน เหตุโมโหที่เข้ามากินกล้วยในสวนหมด ตำรวจเข้าช่วยเจรจา ตกลงกับเจ้าของควาย จบกันด้วยดี 👏
Hot Topic ที่มีผู้ตอบล่าสุด
ชายผู้วิ่งติดต่อกันเป็นเวลา 24 ชั่วโมงโดยไม่หยุดพัก!การวางผังเมืองแบบ 8 เหลี่ยมสุดสวย ของเมืองปากั้วเท๋อเค่อสือ ประเทศจีนดราม่า!นักแสดงหญิงผิวดำถูกเลือกรับบท'พระเยซู'!ป้าจับควายเป็นตัวประกัน 3 วัน เหตุโมโหที่เข้ามากินกล้วยในสวนหมด ตำรวจเข้าช่วยเจรจา ตกลงกับเจ้าของควาย จบกันด้วยดี 👏วัดโลกโมฬี วัดสวย ในเชียงใหม่
กระทู้อื่นๆในบอร์ด ข่าววันนี้
แก้ว สืบสันดาน โพสต์ IG อวดความ แซ่บใส่เพียงบาร์ ลูกไม้ซีทรูพร้อมชุดเดรสสีขาว แหวกอกลึกไฟไหม้แพนักเรียน โรงเรียนบ้านก้อจัดสรร ครั้งหนึ่งเคยเป็นโลเคชั่นหนัง"คิดถึงวิทยา"ดราม่า!นักแสดงหญิงผิวดำถูกเลือกรับบท'พระเยซู'!ภรรยายอมรับผิดแทนสามี กราบขอโทษ ปมทำร้ายพยาบาล
ตั้งกระทู้ใหม่
หน้าแรกเว็บบอร์ดหาเพื่อนChatหาเพื่อน Lineหาเพื่อน SkypePic PostตรวจหวยควิซคำนวณPageแชร์ลิ้ง
Postjung
เงื่อนไขการให้บริการ ติดต่อเว็บไซต์ แจ้งปัญหาการใช้งาน แจ้งเนื้อหาไม่เหมาะสม ข่าวประชาสัมพันธ์ ลงโฆษณา
เว็บไซต์นี้ใช้ Cookie
เพื่อประสบการณ์ที่ดีและการใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ดูข้อมูลเพิ่มเติม อ่านนโยบายการใช้งาน
ตกลง