5ข้อสาเหตุ รถติดของกรุงเทพมหานครพร้อมวิธีแก้ไข

ประชากรในประเทศไทยในกรุงเทพนั้นมีประชากร 5,975,386 คน ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่น่าตกใจ

แต่ที่น่าตกใจมากที่สุดคือ!!!  ตัวเลขของรถบนท้องถนนในกรุงเทพมี 7,251,999 ล้านคัน 
โดยส่วนใหญ่เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน มีปริมาณ 2,805,704 คัน

รถจักรยานยนต์ 2,774,473 คัน

รถยนต์นั่งบรรทุกส่วนบุคคล (ปิกอัพ) 1,063,581 คัน   

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน จำนวน 205,616 คัน 

และขนาดพื้นที่ของกรุงเทพมหานครมีเพียง 5,400 - 5,500 กิโลเมตร  ถนนในกรุงเทพสามารถรับได้แค่ 1.2 ล้านคัน  ต้องมีความยาวถนนกว่า 32,000กิโลเมตร หรือต้องสร้างถนนในกรุงเทพเพิ่มอีก 27,000 กิโลเมตร ถึงจะพอกับปริมาณของรถทั้งหมด

วันนี้ผมจะมาบอกสาเหตุ ให้ทุกท่านได้ทราบว่าอะไรคือสาเหตุของรถติดที่แท้จริง และวิธีการแก้ไข 

1.รถเมล์ 

ปัญหาของรถเมล์ที่ผมได้ยินต่างๆนาๆ และได้ประสบพบเจอมากับตัวคือ

1.1 จอดรถส่งผู้โดยสารขวางเลน ทำให้รถเลนอื่นไม่สามารถที่จะขับเคลื่อนไปต่อได้
1.2 จอดรถส่งผู้โดยสารไม่ตรงตามจุดรับส่ง ส่งผลให้การจราจรติดขัด
1.3 ขับคร่อมเลน
1.4 ขับเลนขวา
1.5 ผ่าไฟแดง

วิธีการแก้ไข 

1.1 คัดเลือกบุคลากรที่มีประสบการณ์ในการขับขี่รถบนท้องถนน โดยไม่มีการฝากเข้าบรรจุตำแหน่งใดๆทั้งสิ้น ใช้ฝีมือและประสบการณ์ล้วน
1.2 อบรบพนักงานขับขี่อย่างเข้มงวด ไม่มีการลดหย่อนใดๆทั้งสิ้น ต้องเข้ารับการฝึกอย่างจริงจังก่อนออกมาปฎิบัติหน้าืที่
1.3 ตรวจเช็คอุปกรณ์ทุกครั้งที่ออกปฎิบัติหน้าที่ และต้องมีการตรวจพนักงานว่ามีความพร้อมก่อนออกปฎิบัติหน้าที่ทุกครั้งหรือไม่
1.4 หากพนักงานคนไหนได้ถูกร้องเรียน ให้ปรับโทษโดยการเข้ารับการฝึกอบรบใหม่ 150 ชั่วโมง ถึงจะได้รับการบรรจุอีกครั้ง




2.รถTaxi หรือรถตู้ 

รถแท็กซี่ในกรุงเทพมีมากกว่าเม็ดข้าวในจานอาหารเสียอีก แต่สาเหตุหลักที่ทำให้คนกรุงเทพถึงกับต้องเกิดอาการเซ็งคือ

2.1 จอดรถรอผู้โดยสารในพื้นที่ห้ามจอด
2.2 ปาดหน้ารถคันอื่นเพียงเพราะต้องการรับผู้โดยสาร
2.3 จอดรถส่งผู้โดยสารในพื้นที่ที่ห้ามจอด
2.4 ไม่เปิดไฟเลี้ยว ในขณะที่แซงหรือเลี้ยว

วิธีการแก้ไข 

2.1 คัดเลือกบุคลากรที่มีประสบการณ์ด้านขับรถ 
2.2 จัดศูนย์ฝึกอบรมให้แก่แท็กซี่ทุกคันก่อนออกปฎิบัติหน้าที่จริง เพราะแท็กซี่ส่วนมากนั้น มีเพียงแค่ใบขับขี่รถสาธารณะ่เท่านั้น (จ่ายเงินก็ได้ใบขับขี่ละ) แต่ไม่มีความรู้ความเข้าใจ เกี่ยวกับการปฎิบัติตัวบนท้องถนน จึงต้องอบรมก่อนปฎิบัติหน้าที่จริง
2.3 หากแท็กซี่คันไหนไม่ผ่านการอบรม ก็จะไม่ได้รับการอนุญาติให้ขับขี่บนท้องถนน
2.4 หากแท็กซี่คันไหนได้รับการร้องเรียน ควรที่จะยึดใบขับขี่รถสาธารณะ และต้องเข้ารับการฝึกอย่างน้อย 150 ชั่วโมง เพื่อเป็นตัวอย่างให้แท็กซี่คันอื่นๆไม่กล้าที่จะทำผิด   เพราะถ้าหากแท็กซี่กระทำผิดอาจจะเสียเวลา เสียลูกค้าและเสียเงินที่จะได้ ทำให้แท็กซี่ไม่กล้าที่จะกระทำผิด



3.จอดรถในพื้นที่ห้ามจอด

จาการที่ผมสังเกต คนกรุงเทพบางคนมักง่าย ชอบจอดรถในพื้นที่ขาวแดง และเส้นกรอบสีเหลือง ส่งผลให้การจราจรติดขัด เพียงเพราะคนบางกลุ่มเห็นแก่ความสบายของตัวเอง ไม่อยากจอดในที่ที่ใกลจากตน แต่ลืมคิดถึงผลเสียที่จะตามมาทีหลัง และยังก่อให้เกิดสภาวะรถติดตามมาอีกด้วย

วิธีการแก้ไข

3.1 ปรับกฏหมายบทลงโทษให้หนักขึ้น เพื่อที่ผู้ขับขี่จะได้ตระหนักถึงบทลงโทษที่จะตามมาทีหลัง
3.2 หากจอดรถในที่ห้ามจอดใครฝ่าฝืน ให้ปรับบทลงโทษโดยการเสียค่าปรับเต็มอัตราของค่าปรับ ไม่มีการลดหย่อนผ่อนโทษใดๆ และทำการยึดรถเป็นเวลา 1 วัน เพื่อเป็นบทเรียนสำคัญแก่ผู้ขับขี่บนท้องถนน และที่สำคัญตำรวจก็ไม่ควรทำผิดกฏจราจรให้เป็นตัวอย่างไม่ดีแก่ประชาชนทั่วไป และถ้าหากมีบางคนถามว่า 
*แล้วถ้ามีเรื่องเร่งด่วนจะทำอย่างไร ในระหว่างถูกยึดรถ?  
*ตอบ ไม่ต้องทำอย่างไร คุณต้องทำใจยอมรับบทลงโทษตามกฏหมายที่กำหนด โดยไม่สนว่าคุณจะมีข้ออ้างอย่างไร เพราะกฏหมายได้เตือนคุณอย่างชัดเจน
3.3 เริ่มต้นจากตนเอง ไม่ต้องไปมองคนอื่นใกลตัว ว่าคนนั้นคนนี้ทำได้ เราก็ต้องทำได้  อย่าไปมองอย่างนั้น แต่จงเริ่มจากตนเองเป็นหลัก






4.ประชาชนบนท้องถนน 

หลายคนสงสัยว่าเพราะอะไรทำไมประชาชนที่เดินทั่วไป ถึงทำให้รถติดมาดูสาเหตุหลักๆกันนะครับ

4.1 ข้ามถนนในขณะไฟเขียว
4.2 เดินบนริมถนนฟุตปาธ
4.3 ไม่ยอมข้ามสะพานลอย ผลที่ตามมาคืออุบัติเหตุ ผลเสียที่ตามมาอีกก็คงจะหนีไม่พ้นกับการจราจรที่ติดขัด

วิธีการแก้ไข 
4.1 เดี๋ยวนี้มีเทคโนโลยีเข้ามาเยอะ ไม่ว่าจะเป็นสัญญาณไฟคนข้ามถนน บางที่ก็มีที่กด บางทีก็เป็น Auto ก็ให้สังเกตุดีๆ หากเป็นรูปคนสีเีขียวนั้นหมายความว่า ข้ามได้ แต่หากเป็นรูปคนสีแดงนั้นแสดงว่าให้หยุดรอ  แต่หากที่ไหนที่ไม่มีไฟสัญญาณคนข้ามถนน ให้สังเกตุไฟจราจรให้ดีว่าเป็น สีเขียวหรือสีแดง เพราะทำให้รถที่สัญจรไปมา ต้องหยุดชะลอ เพื่อให้คุณข้ามถนน ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัด
4.2 ถ้าหากสังเกตุ คุณจะเห็นได้ว่า เดี๋ยวนี้เริ่มมีคนเริ่มเดินบนท้องถนน เพราะเกิดจากบริเวณฟุตปาธที่แน่นหนาเนื่องจากมีพ่อค้าแม่ค้าขายของกันเยอะมากขึ้น  ส่งผลให้คนบางคนที่ขี้ร้อน หงุดงหงิดอารมณ์ร้อน หันมาเดินบนถนนแทนฟุตปาธ และผลเสียที่ตามมาก็คือ การจราจรติดขัด
4.3 หันมาข้ามสะพานลอยดีกว่า เหนื่อยหน่อยแต่ปลอดภัย หลายคนชอบข้ามถนนเพราะคิดว่าตนเองสามารถวิ่งหลบรถได้ทัน แต่ผมเห็นกรณีแบบนี้มานับไม่ถ้วนที่ต้องสูญเสีย เพราะจากความมั่นใจของตนเอง ว่าจะไม่เกิดอุบัติเหตุ (ผมทำหน่วยกู้ภัยเจอเคสนี้บ่อย) หากไม่มีสะพานลอย ก็หาทางม้าลายและรอจนกว่าสัญญาณจราจรจะเป็นไฟแดง ถึงข้ามได้ 



5.หน้วยกู้ภัย 

อ้าวทำไมถึงเป็นหน่วยกู้ภัยหละ? สงสัยกันหล่ะสิ ว่าทำไมหน่วยกู้ภัยถึงทำให้รถติดได้
*ตอบ คุณเคยสังเกตุเห็นหน่วยกู้ภัยไปที่เกิดเหตุไหมครับ? รถหน่วยกู้ภัยส่วนมากจะจอดกั๊กเลนแบบว่า จอดยังไงก็ได้กลางถนนก็ได้ เพราะเขาคิดว่าเขามาช่วยเหลือ แต่ลืมคิดว่ามีคนเดือดร้อนและเร่งรีบอีกนับไม่ถ้วน แต่ก็มีรถหน่วยกู้ภัยที่จอดรอดได้เป็นระเบียบเวลาเข้าช่วยเหลือผู้คน (ส่วนมากจะเป็นอาสาใหม่ที่จอดรถไม่เป็นระเบียบ) จริงๆแล้วมีแค่คันเดียวก็พอ ไม่จำเป็นต้องไปกระจุกกันหลายคัน เพราะมันเกินความจำเป็น ขอเพียงแค่มีรถ น.พยาบาล (รถ น. พยาบาล เป็นรถ มาเป็นรถตู้ คล้ายๆ รถพยาบาล ข้างรถเขียนว่า ป่อเต็กตึ๊งพิทักษ์ชีพ รหัสเรียกขานก็ 480, 481 / ของร่วมฯก็จะเขียนว่า มูลนิธิร่วมกตัญญู มีรหัสเรียกขาน รถ น.พยาบาลคันที่ 1-8 ประมาณนี้ครับ บุคคลากร ใส่ชุด ขาวๆ จะถูกอบรมมาเป็นพิเศษกว่าบุคลากรที่เป็น อาสา (ประมาณว่าต้องผ่านอบรม 110 ชั่วโมง) อุปกรณ์ในรถจะครบสมบูรณ์ในระดับหนึ่ง // ส่วนของป่อเต็กตึ้งจะมีรถขั้นสูงกว่ารถ น.พยาบาล ก็คือ รถหัวเฉียวพิทักษ์ชีพ เป็นรถของโรงบาลหัวเฉียวครับ จะมีพยาบาลวิชาชีพนั่งประจำรถมาด้วยครับ จะออกปฏิบัติการก็ต่อเมื่อเจ้าหน้าที่ลงความเห็นว่า รถ น.พยาบาล ไม่สามารถดำเนินการได้ครับ(หนัก) )
หรือ รถ น.เขต(รถ น.เขต คือ เป็นเจ้าหน้าที่ของมูลนิธิ ป่อเต็กตึ๊ง หรือ ร่วมกตัญญู ( ไม่ใช่อาสา) นะครับ 
ขับรถกระบะ สีขาวๆ ไฟหม้อ มีแครี่บอยทรงสูง ข้างๆ รถ จะเขียนว่า มูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง 
สังเกตง่าย คนขับและคนนั่งจะมาในชุดสีเหลือง มีหน้าที่ ขนศพไปส่ง นิติเวช ถ่ายภาพ พิมพ์มือ บริการ ทั่วไป 
รถ น.เขต จะถูกสั่งการจากศูนย์ของมูลนิธินั้นๆ เพื่อภาระกิจ และมีการเช็คเลขไมค์ในระหว่างปฏิบัติหน้าที่ ในบางครั้งจะมีเจ้าหน้าที่เฉลิมเผ่า นั่งไปด้วยครับ
ด้านข้างรถจะติด "รถฉุกเฉินได้รับอนุญาตแล้ว" คือได้รับอนุญาตอย่างถูกต้องจากสำนักงานตำรวจแห่งชาติครับ เป็นเจ้าหน้าที่ของมูลนิธิ ป่อเต็กตึ๊ง หรือ ร่วมกตัญญู ( ไม่ใช่อาสา)  )เพียงคันเดียวก็เพียงพอ ส่วนคันอื่นให้จอดแอบๆ ไม่ว่าจะเป็นรถเคลื่อนที่เร็วหรืออาสาก็ตาม

วิธีการแก้ไข 
5.1 หากมีเหตุ ว.40 (รถชน) ไม่ว่าจะเป็นที่ใด ขอให้ทุกท่านจอดรถให้เป็นระเบียบเรียบร้อย
5.2 ทุกครั้งเมื่อ ว.10 ที่หมาย (หยุดรถเพื่อปฎิบัติหน้าที่ โดยติดต่อทางวิทยุได้) ให้มีอาสาคอยช่วยโบกให้สัญญาณไฟ เพื่อเป็นการระบายรถตรงจุดนั้น
5.3 สวมชุดกู้ภัยหรืออาสา พร้อมติดบัตรทุกครั้ง เพื่อให้ประชาชนทั่วไปได้รู้ว่าเป็นหน่วยกู้ภัยหรืออาสา เพื่อที่จะได้ปฎิบัติตามหน่วยกู้ภัยและอาสา เพราะประชาชนบางคนไม่เชื่อว่าเป็นหน่วยกู้ภัยจริงๆ ก็จอดรถดูโดยไม่ยอมเชื่อฟังอาสา ว่าห้ามจอดดูบริเวณนั้น


ปล. ขอเสริมนิดนึงครับ หากเห็นรถพยาบาลเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน กรุณาช่วยเขยิบชิดซ้ายขวา เพื่อที่จะส่งผู้บาดเจ็บหรือผู้ป่วยได้ทันเวลา  คิดถึงใจเขาใจเรานะครับหากเป็นคนในครอบครัว คุณจะเข้าใจ


สุดท้ายนี้ ขอให้ทุกคนเคารพกฏจราจรอย่างเคร่งครัด ปฎิบัติจนเกิดเป็นความเคยชิน และมีน้ำใจซึ่งกันและกัน อะไรที่หยวนได้ก็หยวนไป และอย่าเห็นแก่ประโยชน์ส่วนตัวจนเกินไป เพราะท้องถนนนั้น ทุกคนล้วนมีสิทธิเท่าเทียมกันไม่ว่าจะเป็นชายหรือหญิงก็ตาม

(ผมไม่เคยผ่านไฟแดงสักครั้ง ต่อให้รถจะไม่มีเลยก็ตามยกเว้นตอนไปช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ ที่ผมทำแบบนี้ก็เพื่อที่จะฝึกตนเองให้เคยชิน )

ขอบคุณสำหรับภาพเนื้อหาทั้งหมดครับ (Google)