รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่พร้อมก่อสร้างปี 56

รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่พร้อมก่อสร้างปี 56

"จารุพงศ์" เดินสายเสวนาโครงการประชาสัมพันธ์แผนลงทุนระบบคมนาคมขนส่งฯ ปี 56-63 งบลงทุนกว่า 2.2 ล้านล้านบาท เร่งสำรวจความเห็นประชาชนประกอบการจัดทำร่างพ.ร.บ. ลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน ขณะที่รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ทำเอ็มโอยูกับจีนแล้วคาดเริ่มเซ็นสัญญา-ลงมือก่อสร้างปี 56 
นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยในงานเสวนาโครงการประชาสัมพันธ์ เพื่อสร้างการรับรู้และร่วมรับฟังความคิดเห็นของสาธารณชนต่อแผนการลงทุน พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบคมนาคมขนส่ง พ.ศ.2556-2563 วันนี้ (24 กันยายน) ที่หอประชุมมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ว่า วัตถุประสงค์วันนี้เพื่อสร้างการมีส่วนร่วม สร้างการรับรู้ ความเข้าใจ และ สำรวจความคิดเห็นของผู้เกี่ยวข้องและมีส่วนได้ส่วนเสียทุกภาคส่วนต่อแผนลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้ประชาชนได้ร่วมมือตามแผนการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ของประเทศ และจัดทำรา รยงานการสำรวจความคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่ที่มีต่อแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อประกอบการจัดทำร่างพระราชบัญญัติลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 616 กิโลเมตร ความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมงนั้น ปัจจุบันได้ลงนามบันทึก ความเข้าใจร่วมกันระหว่างรัฐบาลไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะเริ่มเซ็นสัญญาและดำเนินการก่อสร้างได้ในปี 2556 ทั้งนี้ นโยบายของรัฐบาลที่ได้ แถลงต่อรัฐสภาเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2554 ได้ให้ความสำคัญต่อการดำเนินงานต่างๆ ของกระทรวง

ทั้งการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เร่งรัดโครงการรถไฟฟ้า 10 สายทาง โดยเก็บค่าบริการ 20 บาทตลอดสาย พัฒนาการขนส่งทางน้ำและกิจการพาณิชย์นาวี และ พัฒนาท่าอากาศยานสากล ท่าอากาศยานภูมิภาคและอุตสาหกรรมการบินของไทย พร้อมทั้งรองรับการเข้าร่วมประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี 2558 โดยรัฐบาลได้จัดทำแผนลงทุนพัฒนาโครง สร้างพื้นฐาน พ.ศ.2556-2563 วงเงินลงทุน 2 ล้านล้านบาท ครอบคลุมทั้งการขนส่งทางถนนทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ เพื่อรองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจในอีก 10-15 ปีข้างหน้า
โดยแผนลงทุนพัฒนาโครงการพื้นฐานนี้ส่วนใหญ่เป็นโครงการด้านคมนาคมขนส่งซึ่งจะส่งผลดีต่อการพัฒนาขีดความสามารถทางการแข่งขันของประเทศ เป็นโครงการระยะยาวที่มีผล กระทบต่อประชาชนในทุกภาคส่วน ดังนั้น การดำเนินงานตามแผนการลงทุนจำเป็นต้องสร้างการรับรู้ ความเข้าใจ การมีส่วนร่วม และสร้างความตื่นตัวของประชาชนในพื้นที่ เพื่อยกระดับความสนใจ ของประชาชน รวมทั้งสำรวจความคิดเห็นของผู้เกี่ยวข้องที่จะเกิดขึ้นในแต่ละภูมิภาค

นายจารุพงศ์ กล่าวต่อว่า เชียงใหม่ เป็นจังหวัดเศรษฐกิจสำคัญของภาคเหนือ จำเป็นต้องเร่งดำเนินการด้านโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่ง โดยมุ่งเน้นดำเนินงานระบบราง โดยการเชื่อม โยงเครือข่ายเส้นทางระบบรถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย-เวียงจันทร์ ซึ่งได้ให้ญี่ปุ่นและจีนทำการศึกษาแล้ว คาดว่าจะดำเนินการ ประกวดราคาได้ในปี 2557 
ในอนาคตจะมีการเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงจาดประเทศลาวและจีน เพื่อผ่านต่อไปยังมาเลเซีย โดยจะเป็นการพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟขนาดรางมาตรฐาน ซึ่งจะเป็นการเชื่อม โยงระหว่างกลุ่มประเทศลุ่มแม่น้ำโขง กับกลุ่มประเทศอาเซียน รวมทั้งการพัฒนาโลจิสติกส์และระบบขนส่งทางถนน ทางน้ำ และทางอากาศด้วย เช่น การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ท่า เรือเชียงแสนแห่งที่ 2

(ภาพจากอินเตอร์เน็ตไม่เกี่ยวข้องกับเนื้อหา)