ก่อนมีสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา รถไฟข้ามฝั่งยังงัย?

* รูปภาพใช้เพื่อประกอบเนื้อหาเท่านั้น อาจไม่ใช่ภาพเหตุการณ์จริงหรือภาพจริงจากเรื่องในบทความ

ก่อนกรุงเทพฯ จะมีสะพานข้ามเจ้าพระยาหลายแห่ง คำตอบคือสะพานพระราม 6 สะพานรถไฟแห่งแรกที่พาดข้ามแม่น้ำสายนี้ในไทย

รายงานกรมศิลปากรระบุว่าสะพานตั้งอยู่ที่ตำบลบางซ่อน ปัจจุบันคือแขวงบางซ่อน เขตบางซื่อ กรุงเทพฯ เริ่มก่อสร้างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2465 และเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2469

วันเปิดสะพานในเอกสารเก่าคือ 1 มกราคม พ.ศ. 2469 เพราะตอนนั้นไทยยังขึ้นปีใหม่วันที่ 1 เมษายน ต่อมาเปลี่ยนวันขึ้นปีใหม่เป็น 1 มกราคมใน พ.ศ. 2484 วันเปิดเดียวกันจึงตรงกับ 1 มกราคม พ.ศ. 2470 ตามปฏิทินปัจจุบัน

รายงานกรมศิลปากรระบุว่าพระราชดำริในการสร้างสะพานมุ่งเชื่อมทางรถไฟฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเข้าด้วยกัน สะพานมี 5 ช่วง ยาวรวม 443.60 เมตร ตัวเลขนี้ช่วยให้เห็นว่าการเชื่อมรางสองฝั่งต้องมีทางข้ามต่อเนื่องยาวเกือบครึ่งกิโลเมตร และเป็นจุดเชื่อมของเส้นทางรถไฟผ่านเจ้าพระยา

โครงการเริ่มขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 6 ส่วนชื่อ “สะพานพระราม 6” ได้รับพระราชทานเมื่อเปิดใช้ในรัชกาลที่ 7 เพื่อระลึกถึงพระมหากษัตริย์ผู้ริเริ่มแนวคิด

สะพานนี้รองรับผู้ใช้ทางหลายแบบพร้อมกัน คำบรรยายพิธีเปิดแบ่งพื้นที่เป็นถนนรถยนต์กว้าง 5 เมตร ทางรถไฟ และทางเดินเท้าข้างละ 1.5 เมตร ภายในความกว้างรวม 10 เมตร ผู้เดินทางบนถนนและบนรางจึงใช้ทางข้ามเจ้าพระยาร่วมกันได้

ในพิธีเปิด ขบวนรถไฟแล่นผ่านเป็นปฐมฤกษ์ ต่อมาเมื่อสร้างสะพานพระราม 7 ขนานกัน การจราจรรถยนต์บนสะพานพระราม 6 จึงปิดลง ส่วนทางรถไฟยังทำหน้าที่ตามจุดประสงค์เดิม การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยให้เห็นว่าสะพานหนึ่งแห่งเคยรองรับทั้งรถไฟ รถยนต์ และคนเดิน ก่อนกรุงเทพฯ มีสะพานข้ามแม่น้ำเพิ่มขึ้น

สรุปคือรถไฟข้ามเจ้าพระยาผ่านสะพานพระราม 6 ซึ่งเชื่อมทางรถไฟสองฝั่งเข้าด้วยกัน ส่วนรถยนต์ก็เคยใช้ทางบนสะพานเดียวกัน ก่อนปิดการจราจรบนส่วนนั้นเมื่อสร้างสะพานพระราม 7 ขนานกัน

ขอบคุณภาพประกอบจาก https://graphic.in.th