เติมลมยางก่อนขับหรือหลังขับ? ทำไมต้องวัดตอนยางเย็น

* รูปภาพใช้เพื่อประกอบเนื้อหาเท่านั้น อาจไม่ใช่ภาพเหตุการณ์จริงหรือภาพจริงจากเรื่องในบทความ

แวะปั๊มหลังขับมานานแล้วเกจวัดลมขึ้นสูงกว่าที่เคยเห็น อย่าเพิ่งปล่อยลมให้เลขตรงกับค่าที่ติดรถ เพราะค่าที่ผู้ผลิตกำหนดใช้เทียบตอนยางเย็น ควรเช็กก่อนออกเดินทางหรือหลังจอดจนยางเย็นลง

“ยางเย็น” ไม่ได้หมายถึงต้องจอดในห้องแอร์ แต่หมายถึงยางยังไม่ร้อนจากการวิ่ง มิชลินแนะนำให้ตรวจแรงดันก่อนใช้รถ หรือหลังขับไม่เกิน 2 กิโลเมตร หากเพิ่งวิ่งมานาน ให้จอดอย่างน้อยสามชั่วโมงก่อนวัด เมื่อรถวิ่ง ยางร้อนขึ้นและแรงดันก็เพิ่มตาม ตัวเลขบนเกจหลังเดินทางจึงสูงกว่าตอนเริ่มขับได้

ถ้าเห็นตัวเลขสูงตอนยางร้อน อย่าปล่อยลมให้ตรงป้ายทันที มิชลินเตือนว่าไม่ควรลดแรงดันขณะยางร้อน เพราะค่าที่อ่านตอนนั้นยังไม่ใช่ค่าตอนยางเย็น หากปล่อยออกไปแล้ว พอยางเย็นลงแรงดันก็ลดตาม จนอาจต่ำกว่าค่าที่รถต้องใช้

ให้ดูค่าที่ผู้ผลิตรถกำหนดจากคู่มือหรือป้ายข้อมูลยางของรถ อย่าเดาจากความรู้สึกและอย่าเอาตัวเลขบนแก้มยางมาใช้ เพราะนั่นคือแรงดันสูงสุดที่ยางรับได้ ไม่ใช่ค่าที่รถคันนี้ต้องเติม ถ้าแวะเติมลมที่ปั๊ม ให้ถอดฝาวาล์ว เสียบหัวเกจให้นิ่ง อ่านค่าเทียบกับป้าย แล้วเติมเพิ่มเมื่อแรงดันต่ำ วัดซ้ำก่อนปิดฝาวาล์ว ใช้เกจตัวเดิมตรวจแต่ละครั้งได้ยิ่งดี เพราะเครื่องมือคนละตัวอาจอ่านคลาดกันเล็กน้อย

แรงดันลมลดลงเล็กน้อยตามธรรมชาติ จึงควรตรวจอย่างน้อยเดือนละครั้งและก่อนเดินทางไกล รวมถึงยางอะไหล่ถ้ามี มิชลินระบุว่าแรงดันที่ต่ำกว่ากำหนดอาจลดการยึดเกาะและเพิ่มระยะเบรก ถ้าล้อเดิมลมลดซ้ำหรือแรงดันต่างจากล้ออื่นมาก ให้ร้านยางตรวจวาล์วและหารอยรั่ว เช่น ตะปูตำ เพราะเติมลมอย่างเดียวไม่แก้ต้นเหตุ

สรุปเวลาไปเติมลมหลังขับ ให้ยึดค่าตอนยางเย็นเป็นหลักและอย่าระบายลมเพราะเกจขึ้นชั่วคราว หากไม่แน่ใจว่าจะเทียบแรงดันแบบไหน ให้เปิดคู่มือรถหรือดูป้ายข้อมูลของรถคันนั้น

ขอบคุณภาพประกอบจาก https://graphic.in.th