ไฟดับกลางลิฟต์แล้วไม่ตก เพราะเบรกจับไว้ อย่าฝืนงัดประตูเอง

* รูปภาพใช้เพื่อประกอบเนื้อหาเท่านั้น อาจไม่ใช่ภาพเหตุการณ์จริงหรือภาพจริงจากเรื่องในบทความ ขอบคุณภาพประกอบจาก https://graphic.in.th

ถ้าไฟดับตอนลิฟต์กำลังเคลื่อน รถมักหยุดนิ่งเพราะ เบรกกลไกจับชุดขับไว้ ไม่ได้ร่วงลงมาตามแรงโน้มถ่วงทันที ลิฟต์สมัยใหม่ยังมีอุปกรณ์นิรภัยอีกชั้น แต่รายละเอียดขึ้นกับชนิดและรุ่นของเครื่อง

ในลิฟต์ที่ใช้สายสลิง มอเตอร์หมุนรอกที่ขยับสายเคเบิลและห้องโดยสาร เบรกจะกดผ้าเบรกเข้ากับจานหรือดรัมเพื่อหยุดเพลา สปริงเป็นตัวกดเบรกค้างไว้ ส่วนไฟฟ้าช่วยคลายเบรกตอนลิฟต์ทำงาน พอไฟหาย สปริงจึงกดเบรกกลับโดยอัตโนมัติ Otis อธิบายกลไกของลิฟต์สมัยใหม่ไว้ว่า เมื่อไฟฟ้าขาด เบรกจะทำงาน

ยังมีอุปกรณ์ตรวจความเร็วอีกชุดคอยจับตาว่ารถเคลื่อนเร็วเกินกำหนดหรือไม่ หากระบบตรวจพบความผิดปกติ อุปกรณ์นี้จะสั่งเบรกที่เครื่องก่อน และอาจสั่งชุดเบรกบนตัวรถให้หนีบรางนำทางเพิ่มอีกชั้น เบรกเหล่านี้ทำงานคนละตำแหน่ง จึงไม่ได้พึ่งชิ้นส่วนเดียวให้รับหน้าที่หยุดรถทั้งหมด

ลิฟต์หยุดกะทันหันไม่ได้แปลว่ารถกำลังตก เมื่อไฟดับ เบรกจะจับชุดขับไว้ ผู้โดยสารอาจค้างระหว่างชั้นจนช่างหรือเจ้าหน้าที่มาช่วย

ถ้าติดอยู่ข้างใน ให้กดปุ่มฉุกเฉินหรือใช้โทรศัพท์และอินเตอร์คอมที่ติดตั้งในห้องโดยสาร แจ้งอาคารหรือชั้นที่อยู่เท่าที่ทราบ แล้วรอคำแนะนำอยู่ภายใน ไม่ต้องปีนช่องบนเพดานหรือพยายามแงะประตู เพราะตัวรถอาจหยุดไม่ตรงระดับพื้น และอาจกลับมาเคลื่อนเมื่อไฟหรือระบบทำงานอีกครั้ง

อย่าพยายามช่วยคนที่ติดอยู่ด้วยการงัดประตูจากด้านนอก ผู้ผลิตลิฟต์ Otis แนะนำให้ผู้โดยสารกดปุ่มเรียกความช่วยเหลือและรอช่างที่ผ่านการฝึก ส่วนคนข้างนอกควรติดต่อเจ้าหน้าที่อาคารหรือบริษัทดูแลลิฟต์ การเปิดประตูด้วยกุญแจฉุกเฉินและการนำคนออกจากช่องลิฟต์เป็นงานของผู้ที่ผ่านการฝึกเท่านั้น

ลิฟต์บางรุ่นมีแบตเตอรี่สำรองที่พารถไปจอดชั้นใกล้ที่สุดเมื่อไฟดับ แต่ไม่ได้มีทุกอาคารหรือทำงานเหมือนกันทั้งหมด จึงไม่ควรคาดเดาว่าประตูจะเปิดเอง หากรถหยุดและประตูยังปิด ให้ใช้ปุ่มขอความช่วยเหลือแทนการฝืนออกมา

ขอบคุณภาพประกอบจาก https://graphic.in.th