รู้หรือไม่? เบื้องหลังพนักงานส่งพัสดุ 1 วันทำงานกี่ชั่วโมง ได้เงินสุทธิเท่าไร

ทุกวันนี้เวลาเราสั่งของออนไลน์ ไม่ว่าจะเป็นเสื้อผ้า อาหาร ของใช้ในบ้าน หรือสินค้าต่าง ๆ เรามักจะเห็นพนักงานส่งพัสดุขี่รถมาจอดหน้าบ้าน แล้วส่งของให้เราอย่างรวดเร็ว จนบางครั้งอาจทำให้เราคิดว่าอาชีพนี้ก็คงเป็นเพียงการขับรถนำพัสดุไปส่งตามบ้านเท่านั้น

แต่จริง ๆ แล้ว เบื้องหลังพัสดุหนึ่งชิ้นกว่าจะมาถึงมือเรา พนักงานส่งพัสดุต้องทำงานหลายขั้นตอน และบางวันอาจต้องใช้เวลาทำงานมากกว่าที่หลายคนคิด

1 วันของพนักงานส่งพัสดุต้องทำอะไรบ้าง?

โดยทั่วไปงานไม่ได้เริ่มต้นเมื่อขี่รถออกจากศูนย์เท่านั้น แต่พนักงานบางตำแหน่งต้องเริ่มจากการรับพัสดุ ตรวจสอบจำนวน และจัดเรียงของตามเส้นทางหรือพื้นที่ที่รับผิดชอบ

จากนั้นจึงวางแผนเส้นทางเพื่อพยายามส่งให้ได้มากที่สุดภายในเวลาที่กำหนด เพราะถ้าจัดของไม่ดีหรือวิ่งย้อนเส้นทางบ่อย ก็อาจเสียทั้งเวลาและค่าน้ำมัน

ระหว่างวันยังต้องโทรหาลูกค้า ติดต่อกรณีหาที่อยู่ไม่เจอ รอลูกค้ารับของ บันทึกสถานะการจัดส่ง และบางกรณีต้องจัดการกับพัสดุที่ส่งไม่สำเร็จหรือต้องนำกลับศูนย์อีกด้วย

ดังนั้นคำว่า “งานส่งพัสดุ” จึงไม่ได้หมายถึงการขับรถอย่างเดียว แต่ยังเกี่ยวข้องกับการบริหารเวลา การวางแผนเส้นทาง และการจัดการพัสดุจำนวนมากในแต่ละวัน

แล้วรายได้ประมาณเท่าไร?

ตัวเลขรายได้มีความแตกต่างกันค่อนข้างมาก เพราะแต่ละบริษัทใช้รูปแบบการจ้างไม่เหมือนกัน บางแห่งเป็นเงินเดือน บางแห่งมีค่ารอบหรือค่าจัดส่ง รวมถึงอาจมีอินเซนทีฟหรือโบนัสตามเงื่อนไข

ตัวอย่างประกาศงานล่าสุดที่พบ มีตำแหน่งพนักงานรับ-ส่งพัสดุบางงานระบุค่าตอบแทนประมาณ 500 บาทต่อวัน ขณะที่งานจัดส่งพัสดุแบบพาร์ทไทม์บางประกาศระบุช่วงประมาณ 400–1,300 บาทต่อวัน โดยขึ้นอยู่กับรูปแบบงานและเงื่อนไขของตำแหน่งนั้น ๆ

นอกจากนี้ ยังมีผู้ให้บริการบางรายที่ประกาศรูปแบบรายได้ขั้นต่ำและโบนัสตามระยะทาง เช่น MAKESEND ระบุรายได้ขั้นต่ำ 300 บาทต่อวัน พร้อมโบนัสตามกิโลเมตรในเงื่อนไขของบริษัท

แต่สิ่งสำคัญคือ รายได้ที่เห็นในประกาศ ไม่ได้เท่ากับเงินที่เหลือเข้ากระเป๋าเสมอไป

รายได้ 1,000 บาท อาจไม่ได้เหลือ 1,000 บาท

คนที่ใช้รถส่วนตัวในการทำงานต้องคำนึงถึงต้นทุนต่าง ๆ ด้วย เช่น ค่าน้ำมัน ค่าบำรุงรักษารถ ค่าโทรศัพท์ ค่าเสื่อมสภาพรถ และค่าใช้จ่ายระหว่างการทำงาน

ดังนั้นเวลาพูดถึง “รายได้” จึงควรแยกให้ออกระหว่าง รายรับก่อนหักค่าใช้จ่าย กับ เงินสุทธิที่เหลือจริง

ตัวอย่างเช่น หากวันหนึ่งมีรายรับ 1,000 บาท แต่ต้องเสียค่าน้ำมันและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ 200–300 บาท เงินที่เหลือจริงก็จะลดลงตามนั้น และตัวเลขนี้ยังแตกต่างกันไปตามระยะทาง จำนวนงาน และประเภทของรถ

แล้วทำไมบางคนรายได้มาก บางคนได้น้อย?

ปัจจัยมีหลายอย่าง เช่น

• จำนวนพัสดุที่ได้รับในแต่ละวัน
• พื้นที่ที่รับผิดชอบ
• ระยะทางในการจัดส่ง
• จำนวนวันและชั่วโมงที่ทำงาน
• รูปแบบค่าตอบแทนของบริษัท
• โบนัสหรืออินเซนทีฟ
• ประสบการณ์และความชำนาญในการจัดเส้นทาง
• ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับรถและน้ำมัน

เพราะฉะนั้นจึงไม่ควรเอารายได้ของพนักงานคนหนึ่งไปเหมารวมว่าเป็นรายได้ของพนักงานส่งพัสดุทุกคน

สิ่งที่หลายคนอาจไม่เคยนึกถึง

งานส่งพัสดุเป็นงานที่ต้องเจอกับสภาพอากาศโดยตรง ทั้งแดดร้อน ฝนตก รถติด ถนนที่หายาก หรือบางพื้นที่ต้องเดินเข้าไปส่งของไกลจากจุดจอดรถ

บางวันพัสดุอาจมีจำนวนมากจนต้องทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน ขณะที่บางวันจำนวนงานอาจน้อย รายได้ก็อาจแตกต่างกันไปตามระบบการจ่ายของแต่ละบริษัท

เมื่อมองจากมุมนี้ พัสดุหนึ่งกล่องที่เรารับหน้าบ้าน จึงมีแรงและเวลาของคนอีกหลายคนอยู่เบื้องหลัง

ใครที่กำลังสนใจอาชีพนี้ ก่อนสมัครงานอาจลองถามให้ละเอียดว่า เงินเดือนหรือค่ารอบคิดอย่างไร มีค่าน้ำมันหรือไม่ รถใครเป็นคนรับผิดชอบ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมรถใครเป็นคนออก และมีโบนัสหรือค่าคอมมิชชันอย่างไร

เพราะสิ่งเหล่านี้มีผลโดยตรงกับคำถามสำคัญที่สุดว่า

“สุดท้ายแล้วทำงานทั้งวัน เงินที่เหลือเข้ากระเป๋าจริง ๆ เท่าไร?”

แล้วคุณล่ะ เคยทำงานส่งพัสดุหรือมีคนใกล้ตัวทำอาชีพนี้ไหม? รายได้กับภาระงานจริงเป็นอย่างไร มาแชร์ประสบการณ์กันได้ครับ

แหล่งข้อมูล: ตัวอย่างประกาศงานพนักงานจัดส่งพัสดุจาก Indeed และ Thai.do รวมถึงข้อมูลจากผู้ให้บริการขนส่งโดยตรง ซึ่งตัวเลขอาจเปลี่ยนแปลงตามช่วงเวลา พื้นที่ และเงื่อนไขการจ้าง �
Thai.do +2
ดูตัวอย่างประกาศงานพนักงานรับ-ส่งพัสดุบน Indeed⁠�
ดูข้อมูลค่าตอบแทนงานจัดส่งพัสดุบน Thai.do⁠�
ข้อมูลร่วมงานกับ MAKESEND⁠�

#พนักงานส่งพัสดุ #อาชีพส่งของ #รายได้อาชีพ