อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีกำลังเผชิญกับวิกฤต! โฟล์คสวาเกนประกาศลดจำนวนพนักงานทั่วโลก 100,000 ตำแหน่งภายในสี่ปี

บริษัท Volkswagen AG ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ประสบปัญหาอย่างหนักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากปัจจัยลบต่างๆ เช่น สงครามภาษีกับสหรัฐฯ ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่อ่อนแอ และการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์จีน ล่าสุด บริษัทได้ประกาศว่าจะลดจำนวนพนักงานลงประมาณ 50,000 ตำแหน่งภายในปี 2030 หากรวมกับแผนการลดขนาดองค์กรก่อนหน้านี้ จำนวนพนักงานที่ถูกเลิกจ้างทั่วโลกจะสูงถึง 100,000 คน คิดเป็น 15% ของจำนวนพนักงานทั้งหมด ซึ่งมากกว่าจำนวนพนักงาน 50,000 คนที่ General Motors ลดลงหลังจากประกาศล้มละลายในปี 2009 ทำให้เป็นการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก

สำนักข่าว AFP รายงานว่า กลุ่มบริษัทยานยนต์ของเยอรมนี ซึ่งเป็นเจ้าของ 10 แบรนด์ รวมถึง Volkswagen, Audi และ Porsche ระบุว่า "จำเป็นต้องปรับจำนวนพนักงานให้สอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจอย่างเป็นระบบ"

นอกจากนี้ Volkswagen ยังระบุว่าฝ่ายบริหารและสหภาพแรงงานเชื่อว่าพวกเขาไม่สามารถรับประกันอนาคตระยะยาวของโรงงานทั้งสี่แห่งได้ ซึ่งรวมถึงโรงงานในฮันโนเวอร์ เอมเดน ซวิคเคา และเนคาร์ซูล์ม ประเทศเยอรมนี และกำลังพิจารณาการใช้งานอื่นๆ สำหรับโรงงานเหล่านี้อยู่

หากโรงงานเหล่านี้ปิดตัวลงในที่สุด นี่จะเป็นครั้งแรกที่โฟล์คสวาเกนปิดโรงงานผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ในประเทศเยอรมนี มาร์ติน เลห์มันน์ ผู้ซึ่งทำงานที่โรงงานซวิคเคามาตั้งแต่ปี 2012 กล่าวกับสำนักข่าวเอเอฟพีว่า "โรงงานแห่งนี้และงานที่เกี่ยวข้อง รวมถึงซัพพลายเออร์ของเรา เป็นกลไกขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจของทั้งภูมิภาค"

รายงานระบุว่า คณะกรรมการกำกับดูแลของโฟล์คสวาเกน ซึ่งประกอบด้วยตัวแทนจากฝ่ายแรงงานและผู้ถือหุ้น ได้อนุมัติแผนการปลดพนักงาน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความคืบหน้าในการเจรจาที่ละเอียดอ่อนระหว่างฝ่ายบริหารและพนักงาน โอลิเวอร์ บลูม ซีอีโอของโฟล์คสวาเกน กล่าวว่า "คณะกรรมการกำกับดูแลได้อนุมัติแผนการในอนาคตที่คณะกรรมการบริหารนำเสนอในวันนี้อย่างเป็นเอกฉันท์ นี่เป็นสัญญาณที่ดีสำหรับอนาคตของโฟล์คสวาเกน"

มีรายงานว่าเกิดข้อพิพาทสาธารณะระหว่างสหภาพแรงงานและฝ่ายบริหารก่อนที่แผนดังกล่าวจะได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ สหภาพแรงงานกล่าวหาผู้บริหารของบริษัทว่าขาดความโปร่งใสกับพนักงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากมีรายงานข่าวในสื่อว่าโฟล์คสวาเกนอาจลดจำนวนพนักงานลง 100,000 ตำแหน่ง ซึ่งบริษัทยังไม่ได้เปิดเผยให้พนักงานทราบ

รายงานในนิตยสารธุรกิจรายสัปดาห์ของเยอรมนี WirtschaftsWoche ฉบับวันที่ 1 ยังเปิดเผยอีกว่า ฝ่ายบริหารกำลังพิจารณาวิธีการหลีกเลี่ยงคณะกรรมการกำกับดูแลเพื่อดำเนินการปลดพนักงาน ซึ่งข่าวนี้ยิ่งทำให้สหภาพแรงงานโลหะของเยอรมนี (IG Metall) ไม่พอใจมากขึ้น สหภาพฯ ถึงกับประณามความคิดนี้ว่าเป็น "เรื่องไร้สาระ เรื่องเหลวไหล"

เพื่อตอบสนองต่อเรื่องนี้ โฟล์คสวาเกนได้ออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 3 ว่า บริษัทได้ตกลงที่จะจำกัดอำนาจของคณะกรรมการกำกับดูแล การเปลี่ยนแปลงนี้อาจทำให้บทบาทของตัวแทนสหภาพแรงงานในคณะกรรมการกำกับดูแลลดลง “คณะกรรมการกำกับดูแลได้ขอให้คณะกรรมการบริหารพัฒนารูปแบบการตัดสินใจและโครงสร้างกลุ่มที่ปรับปรุงใหม่” เกณฑ์การอนุมัติสำหรับการตัดสินใจที่เกี่ยวข้องจะถูก “ปรับเปลี่ยนให้เหมาะสม” เพื่อให้สอดคล้องกับแนวปฏิบัติในอุตสาหกรรม

ภายใต้กฎหมายปี 1960 ที่แปรรูปบริษัทโฟล์คสวาเกน การตัดสินใจเกี่ยวกับการ "จัดตั้งหรือย้ายที่ตั้ง" โรงงานต้องได้รับการอนุมัติจากเสียงข้างมากสองในสามของคณะกรรมการกำกับดูแล กฎหมายนี้ถูกตีความอย่างกว้างขวางว่าเป็นการให้อำนาจแก่ตัวแทนแรงงานในการขัดขวางการปิดโรงงาน เนื่องจากพวกเขามีที่นั่งครึ่งหนึ่งในคณะกรรมการกำกับดูแล โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันรายอื่น ๆ ต้องการเพียงเสียงข้างมากธรรมดาในการดำเนินการที่คล้ายคลึงกัน

ในขณะเดียวกัน คริสเตียน เบนเนอร์ และ ดาเนียลา คาวาลโล สมาชิกสหภาพแรงงานโลหะของเยอรมนีและคณะกรรมการกำกับดูแลของโฟล์คสวาเกน ก็ได้ออกแถลงการณ์ร่วมกันว่า พวกเขาได้บรรลุข้อตกลงประนีประนอมกับรัฐโลเวอร์แซกโซนีแล้ว มีรายงานว่าโลเวอร์แซกโซนีเป็นผู้ถือหุ้นของโฟล์คสวาเกนและมีโรงงานโฟล์คสวาเกน 6 แห่งตั้งอยู่ภายในรัฐ

พวกเขาย้ำว่า "ตัวแทนแรงงานและรัฐโลเวอร์แซกโซนีได้แสดงความรับผิดชอบอีกครั้งและป้องกันไม่ให้ความตึงเครียดบานปลายจนเป็นอันตราย เราไม่ได้ทิ้งโรงงานแม้แต่แห่งเดียว และตรงกันข้ามกับรายงานของสื่อ แผนการปิดโรงงานใดๆ ก็ยังไม่ได้รับการอนุมัติในขณะนี้"