5 เมืองรถติดที่สุดในโลก ลอนดอนยังหนัก แล้วกรุงเทพฯ อยู่ตรงไหน

การเดินทางแค่ 10 กิโลเมตร แต่ต้องเผื่อเวลาเกือบ 40 นาที คือภาพที่ทำให้ลอนดอนถูกมองว่าเป็นหนึ่งในเมืองรถติดที่สุดของโลก และทำให้หลายคนย้อนกลับมาถามว่า แล้วกรุงเทพฯ ที่เราบ่นกันทุกวัน อยู่ระดับไหนกันแน่

รถติดไม่ใช่แค่เรื่องจำนวนรถบนถนน แต่เกี่ยวกับโครงสร้างเมือง ถนนเดิมที่รองรับรถไม่ทัน พื้นที่เมืองเก่าที่ขยายยาก การก่อสร้าง ระบบขนส่งมวลชน และพฤติกรรมการเดินทางของคนจำนวนมากในเวลาเดียวกัน

เมืองที่ติดอันดับต้น ๆ จึงมักมีปัญหาซ้อนกันหลายชั้น ไม่ใช่แค่รถเยอะอย่างเดียว

1. ลอนดอน อังกฤษ

ลอนดอนถูกยกให้เป็นเมืองที่รถติดหนักมากในช่วงหลายปีหลัง โดยเฉพาะการเดินทางระยะสั้นในชั่วโมงเร่งด่วนที่กินเวลานานกว่าที่หลายคนคาดไว้

จุดที่ทำให้ลอนดอนน่าสนใจคือ เมืองนี้ไม่ได้มีแค่ปริมาณรถสูง แต่ยังมีข้อจำกัดของถนนในเขตเมือง การจำกัดความเร็วในบางพื้นที่ และการจัดสรรพื้นที่ให้จักรยานมากขึ้น ทำให้พื้นที่สำหรับรถยนต์ลดลงในบางช่วง

สำหรับคนขับรถ นี่คือเมืองที่ต้องคิดเรื่องเวลาเผื่อไว้เสมอ แม้ระยะทางจะดูไม่ไกลบนแผนที่ก็ตาม

2. ดับลิน ไอร์แลนด์

ดับลินเป็นเมืองที่มีความหนาแน่นสูง ถนนหลายพื้นที่ค่อนข้างแคบ เมื่อรถจำนวนมากไหลเข้าสู่เมืองพร้อมกัน การติดขัดจึงสะสมง่าย

ลักษณะของดับลินสะท้อนปัญหาที่เมืองยุโรปหลายแห่งเจอเหมือนกัน คือเมืองโตเร็วขึ้น แต่โครงสร้างถนนบางส่วนไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับรถจำนวนมากในยุคปัจจุบัน

คนที่มองเมืองจากแผนที่อาจรู้สึกว่าระยะทางไม่ได้ไกล แต่เมื่อเจอสภาพจราจรจริง เวลาที่ใช้เดินทางอาจยืดออกไปมากกว่าที่คิด

3. โตรอนโต แคนาดา

โตรอนโตถูกมองว่าเป็นเมืองที่รถติดที่สุดในอเมริกาเหนือในบางการจัดอันดับ แรงกดดันหลักมาจากการขยายตัวของเมืองและงานก่อสร้างที่ส่งผลต่อการเดินทาง

เมื่อเมืองเติบโตเร็ว คนย้ายเข้ามาทำงานมากขึ้น การเดินทางระหว่างย่านที่อยู่อาศัยกับย่านเศรษฐกิจก็หนาแน่นขึ้นตามไปด้วย

ปัญหาของโตรอนโตจึงไม่ใช่แค่รถติดเฉพาะบางแยก แต่เป็นภาพของเมืองใหญ่ที่ต้องรับมือกับการขยายตัวพร้อมกับการปรับโครงสร้างเมืองไปพร้อมกัน

4. มิลาน อิตาลี

มิลานเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจของอิตาลี มีรถจำนวนมากเมื่อเทียบกับพื้นที่ถนนในเขตเมืองเก่า

เมืองลักษณะนี้มักมีข้อจำกัดเฉพาะตัว ถนนบางช่วงไม่ได้กว้างพอสำหรับปริมาณรถยุคใหม่ ขณะที่กิจกรรมทางเศรษฐกิจยังดึงคนเข้าเมืองตลอดวัน

ความยากของมิลานคือ ต้องรักษาบทบาทเมืองเศรษฐกิจไว้พร้อมกับจัดการการเดินทางในพื้นที่ที่มีข้อจำกัดด้านกายภาพสูง

5. ลิมา เปรู

ลิมาขึ้นชื่อเรื่องความโกลาหลบนท้องถนน และระบบขนส่งมวลชนที่ยังไม่ครอบคลุมพอสำหรับการเดินทางของคนจำนวนมาก

เมื่อทางเลือกในการเดินทางมีจำกัด คนจำนวนมากจึงยังต้องพึ่งพาถนนเป็นหลัก ผลที่ตามมาคือการจราจรแน่นและคาดเดาเวลาเดินทางได้ยาก

ลิมาจึงเป็นตัวอย่างของเมืองที่รถติดหนักจากทั้งโครงสร้างถนน พฤติกรรมการเดินทาง และข้อจำกัดของระบบขนส่งรวมกัน

แล้วกรุงเทพฯ อยู่ตรงไหน

กรุงเทพฯ อาจไม่ได้ติด 5 อันดับแรกของโลกในหลายการจัดอันดับช่วงหลัง แต่ยังมักถูกจัดอยู่ราวอันดับ 30–45 ของโลก ขึ้นอยู่กับวิธีวัดของแต่ละสถาบัน

ตัวเลขนี้ทำให้เห็นภาพสำคัญอย่างหนึ่ง คือกรุงเทพฯ อาจไม่ใช่เมืองที่รถติดที่สุดในโลก แต่ก็ยังอยู่ในกลุ่มเมืองที่ผู้ขับขี่ต้องเผื่อเวลาเดินทางมากกว่าปกติ โดยเฉพาะช่วงเช้า เย็น และวันที่มีฝนหรืออุบัติเหตุบนเส้นทางหลัก

ถ้ามองเฉพาะเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กรุงเทพฯ มักถูกพูดถึงในกลุ่มหัวตารางร่วมกับมะนิลาและจาการ์ตา ซึ่งเป็นเมืองใหญ่ที่มีแรงกดดันคล้ายกัน ทั้งจำนวนประชากร การเดินทางเข้าศูนย์กลางเมือง และข้อจำกัดของถนนบางพื้นที่

เช็กง่าย ๆ ก่อนออกจากบ้าน

สำหรับคนใช้รถในเมืองใหญ่ คำถามที่ควรถามไม่ใช่แค่ว่า ระยะทางกี่กิโลเมตร แต่ควรถามเพิ่มว่า ออกช่วงเวลาไหน ผ่านเส้นทางหลักหรือไม่ มีโรงเรียน ห้าง ย่านออฟฟิศ หรือจุดก่อสร้างอยู่บนทางหรือเปล่า

ช่วงที่มักหนักเป็นพิเศษคือเย็นวันศุกร์ เพราะเป็นเวลาที่หลายคนเลิกงาน กลับบ้าน หรือออกไปพักผ่อนพร้อมกัน ถนนจึงรับแรงกดดันมากกว่าวันทำงานปกติ

สิ่งที่คนเมืองรถติดเรียนรู้เหมือนกันคือ ระยะทางสั้นไม่ได้แปลว่าใช้เวลาน้อยเสมอไป บางครั้งการเลือกเวลาออกจากบ้าน เลี่ยงเส้นทางเดิม หรือใช้ขนส่งสาธารณะบางช่วง อาจช่วยประหยัดเวลาได้มากกว่าการดูแค่ระยะทางบนแผนที่

รถติดจึงไม่ใช่แค่เรื่องน่าหงุดหงิด แต่เป็นต้นทุนชีวิตประจำวัน ทั้งเวลา พลังงาน และความเครียด เมืองไหนจัดการเรื่องนี้ได้ดี เมืองนั้นก็ทำให้ชีวิตคนเดินทางเบาลงได้จริง