ชงเก็บภาษีออกนอกประเทศ 1,000 บาท

ค่าธรรมเนียมเดินทางออกนอกประเทศ 1,000 บาทต่อคนต่อครั้งสำหรับเดินทางทางอากาศ และ 500 บาทสำหรับทางบกหรือทางน้ำ กำลังถูกปลุกกลับมาจากกฎหมายปี 2526 ที่ระงับการจัดเก็บไว้ตั้งแต่ปี 2534 ขณะนี้ยังอยู่ในขั้นรับฟังความคิดเห็น ยังไม่มีผลบังคับใช้

ประเด็นที่ต้องเข้าใจก่อนตัดสินใจว่ามาตรการนี้สมเหตุสมผลหรือไม่ คือที่มาของกฎหมาย เหตุผลที่รัฐอ้าง และกลุ่มที่จะได้รับผลกระทบจริง

กฎหมายเก่าที่ถูกปลุกขึ้นมาใหม่

ภาษีตัวนี้ไม่ใช่ของใหม่ แต่มาจาก พระราชกำหนดภาษีการเดินทางออกนอกราชอาณาจักร พ.ศ. 2526 ที่เคยถูกระงับการจัดเก็บที่ 0 บาทตั้งแต่ปี 2534 เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว ตอนนี้รัฐกำลังดึงเงินส่วนนี้กลับมาเข้าคลัง

อัตราที่กำหนดต่างกันตามวิธีเดินทาง คนที่บินออกนอกประเทศจะถูกเก็บ 1,000 บาทต่อครอบครัว 4 คนคือ 4,000 บาทต่อทริป ส่วนคนที่ข้ามแดนทางบกหรือทางน้ำเช่นไปมาเลเซีย ลาว หรือกัมพูชา จ่ายครึ่งเดียวที่ 500 บาทต่อคน

เหตุผลของรัฐกับเสียงสะท้อนที่ตามมา

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอ้างว่ามาตรการนี้จะช่วยป้องกันการรั่วไหลของเงินตราและลดการขาดดุลบริการจากการที่คนไทยใช้จ่ายนอกประเทศ พร้อมจะนำเงินไปพัฒนาการท่องเที่ยวในประเทศและช่วยเหลือคนไทยในต่างแดน

ฝ่ายที่ค้านมองว่านี่คือภาษีซ้ำซ้อน เพราะนักเดินทางจ่ายค่าภาษีสนามบิน (Passenger Service Charge) ที่รวมในตั๋วอยู่แล้ว การเพิ่มอีก 1,000 บาทจึงเป็นภาระซ้อนภาระ โดยเฉพาะในวันที่ค่าน้ำมันและค่าไฟยังกดดันค่าครองชีพ

3 กลุ่มที่จะกระทบหนักที่สุด

แรงงานไทยในต่างประเทศ ที่ต้องเดินทางไป-กลับเพื่อส่งเงินกลับเลี้ยงครอบครัว ค่าธรรมเนียมนี้กลายเป็นต้นทุนเพิ่มที่หักออกจากรายได้ทันที

ผู้ประกอบการท่องเที่ยวขาออก โดย สมาคมไทยบริการท่องเที่ยว (TTAA) กังวลว่าตลาด Outbound จะซบเซาและอาจเกิดการตอบโต้จากประเทศคู่ค้า ซึ่งจะกระทบเศรษฐกิจภาพรวม

ประชาชนทั่วไป ที่มองว่าการเดินทางคือสิทธิขั้นพื้นฐาน การเก็บภาษีในจังหวะที่ค่าครองชีพยังสูงถูกตั้งคำถามเรื่องความเหมาะสมของจังหวะเวลามากกว่าตัวอัตรา

สถานะปัจจุบันและสิ่งที่ควรจับตา

กรมสรรพากร ระบุว่ายังอยู่ในขั้นรับฟังความคิดเห็น ยังไม่มีผลบังคับใช้ทันที ช่วงนี้คือช่วงที่ประชาชนสามารถส่งความเห็นผ่านช่องทางทางการได้

ข้อมูลในบทความเป็นแนวทางทั่วไป ก่อนตัดสินใจดำเนินคดีหรือทำสัญญา ควรปรึกษาทนายความ

ก่อนจะมองว่า 1,000 บาทเป็นตัวเลขเล็กหรือใหญ่ ลองคำนวณว่าถ้าครอบครัวของคุณบินออกปีละ 1-2 ครั้ง สิ่งที่จ่ายเพิ่มไม่ใช่แค่ 1,000 บาท แต่คือ 4,000-8,000 บาทที่หายไปจากงบเดินทางทันที คำถามจริงๆ ไม่ใช่ว่ารัฐควรเก็บหรือไม่ แต่คือทำไมต้องเก็บตอนที่กระเป๋าประชาชนยังไม่พร้อม

เพื่อนๆ สมาชิกคิดเห็นอย่างไร? 1,000 บาทนี้คุ้มค่ากับการพัฒนาชาติ หรือเป็นแค่การขูดรีดกันเกินไป? มาแลกเปลี่ยนความเห็นแบบดุเดือดได้ในคอมเมนต์ครับ!