10 ถนนที่รถติดหนักที่สุดในประเทศไทย ใครใช้เส้นนี้ต้องทำใจ!

คนกรุงเทพฯ กับคนที่ต้องเดินทางเข้ากรุงทุกวันน่าจะเข้าใจความรู้สึกนี้ดี คือพอเห็นไฟแดงยาวเป็นกิโล หรือรถจอดนิ่งกลางสะพาน เราก็ได้แต่หายใจยาว ๆ แล้วบอกตัวเองว่า "เอาอีกแล้ว" ข้อมูลจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ระบุว่าความเร็วเฉลี่ยของรถในกรุงเทพฯ ช่วงเร่งด่วนเช้า-เย็น เหลือเพียง 15-17 กม./ชม. เท่านั้น ซึ่งบางช่วงวิ่งช้ากว่าคนเดินด้วยซ้ำ

เส้นแรกที่หลายคนน่าจะคุ้นเลยคือ สุขุมวิท เพราะเป็นถนนสายเศรษฐกิจที่มีทั้งออฟฟิศ ห้าง คอนโด และนักท่องเที่ยวรวมกันอยู่ตลอดแนว พอถึงช่วง 5 โมงเย็น ตั้งแต่อโศกยาวไปถึงบางนา แทบจะกลายเป็นที่จอดรถกลางแจ้ง เอาจริง ๆ นะ ผมเคยใช้เวลาเกือบสองชั่วโมงเพื่อขับจากทองหล่อไปบางนา ซึ่งจริง ๆ ปกติใช้เวลาไม่ถึง 30 นาทีด้วยซ้ำ

ถัดมาคือ พหลโยธิน กับ วิภาวดีรังสิต สองเส้นนี้เป็นเส้นหลักที่คนนนทบุรี ปทุมธานี และสระบุรีใช้เข้ากรุง กรมทางหลวงเคยเปิดข้อมูลไว้ว่าวิภาวดีรังสิตมีปริมาณรถเฉลี่ยวันละกว่า 200,000 คัน ซึ่งเกินศักยภาพของถนนไปไกลมาก พอฝนตกนิดเดียวก็จบ รถติดยาวจากดอนเมืองมาถึงอนุสาวรีย์ชัยได้สบาย ๆ

รัชดาภิเษก เป็นอีกหนึ่งเส้นที่ผมว่าน่าสงสาร เพราะเป็นวงแหวนรอบในที่ต้องรับรถจากทุกทิศ ช่วงแยกรัชโยธินกับห้วยขวางถือว่าหนักที่สุด โดยเฉพาะหลังเปิดศูนย์การค้าใหม่ ๆ และคอนโดเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ คือแบบ ถนนไม่ได้ขยาย แต่คนอยู่รอบถนนเพิ่มขึ้นทุกปี มันก็ต้องอัดแน่นเป็นธรรมดา

พระราม 4 กับ เพชรบุรี ก็ไม่แพ้กัน สองเส้นนี้ตัดผ่านย่านธุรกิจใจกลางเมือง ทั้งสีลม สาทร ประตูน้ำ ราชเทวี พอรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินเปิดเต็มรูปแบบแล้วก็ยังช่วยไม่หมด เพราะคนจำนวนมากยังเลือกขับรถส่วนตัว ข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกเมื่อต้นปี 2568 ระบุว่ารถยนต์ที่จดทะเบียนสะสมในประเทศไทยทะลุ 44 ล้านคันไปแล้ว เฉพาะกรุงเทพฯ กว่า 12 ล้านคัน

ศรีนครินทร์ กับ บางนา-ตราด เป็นเส้นที่หลายคนเข้าใจผิดคือคิดว่าอยู่ชานเมืองน่าจะโล่ง แต่จริง ๆ แล้วหนักกว่าในเมืองด้วยซ้ำ เพราะเป็นทางเชื่อมไปสนามบินสุวรรณภูมิ และมีนิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งอยู่แถวนั้น ช่วงเช้ากับเย็นรถบรรทุก รถตู้ รถส่วนตัว และรถทัวร์มาชนกันหมด

แจ้งวัฒนะ เป็นเส้นที่คนทำงานราชการต้องปวดหัวทุกเช้า เพราะเป็นที่ตั้งของศูนย์ราชการและหน่วยงานรัฐหลายสิบแห่ง กรมทางหลวงเคยรายงานว่าปริมาณรถในช่วงเช้าบนเส้นนี้พุ่งสูงเกิน 150,000 คันต่อวัน แถมยังมีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่เพิ่งเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ ซึ่งช่วยได้บ้างแต่ก็ไม่ได้เทพขนาดนั้น

ปิดท้ายด้วย ถนนมิตรภาพ ซึ่งเป็นทางหลวงหมายเลข 2 เชื่อมภาคกลางกับภาคอีสาน ช่วงเทศกาลสงกรานต์และปีใหม่ รถติดยาวตั้งแต่สระบุรีถึงนครราชสีมาเป็นเรื่องปกติ เคยมีรายงานจากกรมทางหลวงปี 2566 ว่าวันที่รถติดหนักสุด ใช้เวลาเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปโคราชเกิน 8 ชั่วโมง ทั้งที่ปกติแค่ 3 ชั่วโมงครึ่ง

คำถามคือ ถ้าสถานการณ์ยังเป็นแบบนี้ต่อไป เราควรปรับตัวกับมัน หรือควรเริ่มหาทางหนีออกจากมันดี?