กว่าจะมาเป็นเทอร์โบ Garrett ต้องผ่านความเปลี่ยนแปลงอะไรกันมาบ้างมาดูกันเลย!!

กว่าจะมาเป็นเทอร์โบ Garrett ต้องผ่านความเปลี่ยนแปลงอะไรกันมาบ้างมาดูกันเลย!!

Garrett คืออะไร ??!

หลายคนอาจเคยได้ยินชื่อ Garrett ไม่ว่าจะเป็นวงการ อุตสาหกรรมแต่งรถ, ผลิตรถยนต์เทอร์โบ OEM

Garett เริ่มต้นมาจากวิศวกรที่มีชื่อว่า John Clifford Garrett เขาเป็นพนักงานคนที่ 29 ของบริษัท Lockheed ในปี 1928

ต่อมาใน 05/21/1963 เขาแยกตัวออกจากบริษัทและเปิดบริษัทของตนเองในออฟฟิศเล็กๆ ใน LA ในชื่อ Aircraft Tool and Supply Company ก่อนภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น Garrett Supply Company โดยในช่วงเริ่มต้นนั้นบริษัททำด้านอุตสาหกรรมการบินเช่นเครื่องบิน, ชิ้นส่วนเครื่องบินไปจนถึงเครื่องยนต์เครื่องบินเนื่องจากสงครามโลกครั้งที่ 2 อุบัติขึ้น ทำให้ตัวบริษัทได้รับหน้าที่ในการผลิตอุปกรณ์และอะไหล่เครื่องบินหนึ่งในรายการอะไหล่ที่ผลิตให้กองทัพ ก็คือเทอร์โบสำหรับเครื่องบินให้กับกองทัพอากาศสหรัฐทำให้รายได้ตอนช่วงเริ่มต้นนั้นกว่า 70% มาจากกองทัพและอุตสาหกรรมทางทหารจนกระทั่งหลังจากจบสงครามช่วงปลายปียุค 1940s ก็ถูกบรรจุเข้าตลาดหุ้น New York Stock Exchangeในที่สุด

หลังสงครามจบจากที่บริษัทมีพนักงานถึง 5,000 คน ถูกลดลงมาเหลือ 600 คน ทำให้จำเป็นต้องหาแหล่งรายได้ใหม่บริษัทจึงเริ่มหันมาทำเทอร์โบ

.

แต่หากพูดถึงการใช้เทอร์โบของ Garrett ในยุคแรกนั้นก็คงต้องพูดถึงยุค 1950s ในช่วงเวลานี้เมือง LA และเทศบาลหลายแห่งเริ่มมีการใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลช่วยในการบำบัดน้ำเสียโดยภายในปี 1952 มีเครื่องยนต์ Turbo ดีเซลใช้มากถึง 20,000 เครื่อง เพื่อที่จะศึกษาประโยชน์และเพิ่มการใช้งานเทอร์โบในเครื่องยนต์ดีเซล Garrett จึงตัดสินใจแยกแผนกออกมาจากแผนก AiResearch แยกออกมาและใช้ชื่อว่า AiResearch Industrial Division เพื่อมาวิจัย Turboโดยเฉพาะและในปี 1955 เทอร์โบ T-15 อันแรกก็ถูกส่งให้บริษัท Caterpillar และก็ตามมาด้วยการสั่งผลิตเทอร์โบจากCaterpillar เป็นจำนวน 5,000 ลูก เพื่อนำไปติดตั้งกับรถไถ Caterpillar D9 และนับได้ว่าเป็นยานพหนะดีเซลคันแรกในอเมริกาที่ติดเทอร์โบหลังจากนั้นแผนก AiResearch Industrial Division ก็ผลิตเทอร์โบให้กับเครื่องดีเซลต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องจักรก่อสร้าง, หัวรถจักร, แทรกเตอร์, เรือ, โรงผลิตไฟฟ้า และเครื่องสูบน้ำมันท่อส่งน้ำมัน

.

ต่อมาในปี 1960 บริษัทมีความต้องการที่จะขยายกิจการไปยังการยานพาหนะขนส่ง จึงพัฒนาเทอร์โบ T11 เพื่อนำไปใช้กับ รถถบรรทุก เช่น Mack, Volvo และ Scania

.

ต่อมาในปี 1962 Garrett ก็ได้ช่วยพัฒนาเทอร์โบให้กับ Chevrolet Covair Monza และ Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket และนับได้ว่ารถ 2 คันนี้ถือเป็นรถยนต์ผลิตติด Turbo คันแรกของโลกและในช่วงยุค 1960s นี้เองก็เป็นช่วงที่ Garrett มีชื่อเสียงในวงการรถยนต์และรถแข่ง แต่หลังจากนั้นไม่นานบริษัทก็หยุดชะงักในปี 1963 เนื่องจากการตายของ John Clifford Garrett และการขู่เข้ายึดครองจากบริษัทคู่แข่งอย่าง Curtiss-Wright Corporation เพื่อหลีกเลี่ยงการเข้ายึดของบริษัทคู่แข่งบริษัทจึงรวมเข้ากับ Signal Oil and Gas Comapanies ในปี 1964 ในช่วงเวลานี้เองบริษัทDeere ติดต่อบริษัท Garrett ให้ทำเทอร์โบสำหรับรถแทรกเตอร์ของพวกเขาทำให้เกิดเป็นเทอร์โบ T04 และไม่นานบริษัทรถแทรกเตอร์อื่นก็เริ่มทำตามต่อมาในปี 1968 ตัวบริษัทเปลี่ยนไปใช้ชื่อ The Signal Companies พร้อมบริษัท Signal Oil and Gas Company ที่รวมบริษัทเข้ากับ Allied Corporation กลายเป็นบริษัท Allied-Signal

.

และในปีเดียวกันนี้เองก็เป็นปีเดียวกับที่รถแข่งของ Bobby Unser ได้รับชัยชนะในการแข่งขัน Indianapolis 500 กับรถของทีม All American Racing ที่ติดเทอร์โบของ Garrett และนับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่รถติดเทอร์โบชนะการแข่งขันรถต่อมาในยุค 1970s นั้นเริ่มมีกฎหมายควบมลพิษการปล่อยไอเสียรถยนต์ทำให้การพัฒนาเทอร์โบนั้นช้าไปสักพักจนกระทั่งปี 1977 มาถึงก็เริ่มมีการใช้เทอร์โบครั้งแรกในรถแข่ง Formula One โดยทีมที่ใช้เทอร์โบเป็นทีมแรกนั้น คือRenault กับรถ Renault RS01 ที่ติดตั้งเทอร์โบ Garrett ในปีเดียวกันนี้เองการใช้เทอร์โบ Garrett ในรถโดยสารส่วนบุคคลก็เริ่มเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ผลิตรถอเมริกันและยุโรปเช่นทางฝั่งอเมริกามี Buick Regal gen2 และ LeSabre sports coupe ส่วนทางฝั่งยุโรปนั้นก็จะมี Volvo, Saab, Peugeot, Renault และ Mercedes ปีต่อมาในปี 1978 ในภาคการแข่งขันนั้น Renault-Alpine สามารถคว้าชัยชนะในรายการการแข่งขัน 24Hours of Le Mans ได้กับรถ Renault Alpine A442B ติดตั้งเทอร์โบ Garrett T05 ในปีเดียวกันนี้เองก็มีรถถึงผลิต 8 รุ่น วางขายพร้อมเทอร์โบและ 7 รุ่นที่มาพร้อมเทอร์โบของ Garrett แต่มี 2 บริษัทรถที่น่าสนใจคือ Buick กับเครื่อง V6 ติดเทอร์โบของ Garrett ที่นับเป็นเครื่อง V6 ติดเทอร์โบครั้งแรกของโลกในรถผลิตส่วนอีกบริษัทคือ Mercedes Benz กับเครื่อง Mercedes300 Turbo Dieselติดเทอร์โบ Garrett ที่มาพร้อมเวสเกต ในปีต่อมา ก็เป็นปีที่รถติดเทอร์โบ Garrett ชนะการแข่งขันอีกครั้งในการแข่งขันSwedish Rally และทีมที่ชนะคือ Saab กับรถ Saab 99 Turbo ที่ติดเทอร์โบ T03 ของ Garrett ต่อมาช่วงปี 1980 นั้นGarrett ก็ได้จัดตั้ง Automotive group และภายในช่วงยุค 1980s กลางนั้นก็มีเทอร์โบให้เลือกมากกว่า 100 โมเดล และในช่วงนี้เองรถติดเทอร์โบก็มีการพัฒนาต่อเนือง ไม่ว่าจะเป็นปี 1982 กับรถผลิตของ Rolls Royce Bentley Mulsanne Turbo ที่มาพร้อมเครื่อง 6.75 ลิตรติดตั้งเทอร์โบเดี่ยว Honeywell Garrett T04B ที่มาพร้อม “Normalair-Garrett wastegate” หรือเรียกอีกอย่างว่าเวสเกตแบบแยกในรถผลิตถือว่าเป็นครั้งแรกในยุคนั้นและกลับมาในส่วนการแข่งขันกับการแข่งขัน World Rally Manufacturers Championship กับทีม Lancia ที่เอารถ Lancia Delta ติดเทอร์โบ Garrett T3 มาแข่งและชนะติดต่อยาวจนถึงปี 1992

.

และความนิยมเทอร์โบ Garrett ก็เริ่มแพร่ไปรถญี่ปุ่นเช่นกันกับรถ Nissan Silvia ที่ติด Turbo Honeywell Garrett T2 ball bearing นับได้ว่าเป็นรถผลิตติดเทอร์โบลูกปืนคันแรกในรถเครื่องยนต์สันดาปและปีต่อมา 1989 กับเครื่องผลิตของNissan ดีเซล 12.6 ลิตรสำหรับรถบรรทุกที่มาพร้อมระบบ VNT ปีต่อมา 1990 กลับมาที่อเมริกากับรถ Chrysler Dodge Daytona Shelby Turbo-Z ที่มาพร้อม Turbo ระบบ VNT electronic boost control ในช่วงยุค 1990s ขึ้นไปนั้นมีรถผลิตติดเทอร์โบจำนวนมาก

.

จนกระทั่งมาในปี 2010 บริษัท Garrett พัฒนาเทคโนโลยีมากถึง 15 เทคโนโลยีไม่ว่าจะเป็นเทอร์โบเล็กที่สุดในโลกใน Tata Nano ไปจนถึงเทอร์โบสำหรับรถขนแร่เครื่องยนต์ 100 ลิตรของ Caterpillar

.

และต่อมา Garrett ก็แยกออกมาเป็นบริษัทเดี่ยวในที่สุดในปี 2018 ในชื่อ Garrett Motion ในสถานะบริษัทมหาชนอิสระ บริษัทก็ยังคงทำเทอร์โบให้กับผู้ผลิตรถ, สำนักแต่งรถ และสิ่งต่างๆ มากมายที่ใช้เทอร์โบต่อมาจนถึงปัจจุบัน

สำหรับลูกค้าท่านไหนสนใจสั่งซื้อ เทอร์โบ หรือสินค้าอะไหล่อื่นๆ สามารถสั่งซื้อได้ที่ช่องทางการขายด้านล่างได้เลย

📩 Line @siam5 (ใส่@ข้างหน้า)
หรือคลิกแอดลิงค์นี้ https: //lin.ee/v7wrRk8
💚 Line myshop https: //lin.ee/OO4AHVy
🧡 Shopee : https://shp.ee/vku67at
💜 Lazada : https://s.lazada.co.th/l.0jmN
💚Tiktok : https://www.tiktok.com/@siam_motorsport

Website : http://www.siam-motorsport.com

สนใจติดต่อสอบถามโทร 0823930097

เปิดเวลา 09:00-17:00 น. หยุดวันอาทิตย์

#Garrett #เทอร์โบ #เทอร์โบกาเร็ต #ท่อเทอร์โบ #Flex #flex #สาระ #ความรู้