อุโมงค์ Vespasianus Titus

ประมาณ 300 ปีก่อนคริสตกาล Seleucus ฉันก่อตั้งขึ้นบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของตุรกีในปัจจุบันเมือง Seleucia Pieria ตั้งอยู่ทางเหนือของปากแม่น้ำ Orontes และเชิงเทือกเขา Amanus เขาตั้งชื่อนี้ว่า Pieria เพราะสถานที่แห่งนี้ทำให้เขานึกถึงภูมิภาคมาซิโดเนียที่มีชื่อเดียวกัน

ในไม่ช้า Seleucia Pieria ก็กลายเป็นเมืองท่าสำหรับเมืองหลักในพื้นที่ Antioquia del Orontes และเป็นวงล้อมทางยุทธศาสตร์สำหรับการควบคุมภูมิภาคซีเรีย ด้วยเหตุนี้ใน 64 ปีก่อนคริสตกาลจึงถูกยึดครองโดยกองกำลังของปอมเปย์และรวมเข้ากับอาณาจักรโรมัน

อุโมงค์ Vespasianus Titus อยู่ใกล้กับหมู่บ้านที่ทันสมัยของÇevlikห่างจาก Aleppo ไปทางตะวันตกประมาณ 100 กม. ภาพ: f9project / Shutterstock.com

จากเทือกเขา Amanus ไหลลงสู่ Seleucia Pieria ข้ามกำแพง (ซึ่งมีปริมณฑล 12 กิโลเมตร) จากนั้นวิ่งผ่านใจกลางเมืองและออกสู่ทะเลในบริเวณท่าเรือ ปีแรกนี้ไม่ใช่ปัญหา แต่หลังจากนั้นไม่กี่สิบปีตะกอนที่แม่น้ำพัดมาก็เริ่มสะสมในท่าเรือซึ่งทำให้จำเป็นต้องขุดลอกเป็นประจำ ปัญหานี้กำเริบในระหว่างการละลายเมื่อแม่น้ำเพิ่มขึ้นทำให้เกิดน้ำท่วมบ่อยครั้ง

ดังนั้นในคริสต์ศตวรรษที่ 1 เมื่อ Vespasian เป็นจักรพรรดิจึงมีการตัดสินใจที่จะขุดร่องน้ำเปลี่ยนทิศทางเพื่อให้ล้อมรอบเมืองแทนที่จะผ่านไป มีการออกแบบเขื่อนกั้นน้ำหรือเขื่อนทางเบี่ยงและร่องน้ำที่ไหลผ่านอุโมงค์เทียม 2 แห่งโดยมีความยาวถึง 875 เมตรซึ่งขุดได้ทั้งหมดในหิน งานนี้ไม่สามารถทำให้เสร็จได้ในช่วงชีวิตของ Vespasian และยังคงดำเนินต่อไปโดย Titus ลูกชายของเขาจบในศตวรรษที่สองภายใต้ Antoninus Pius

เขื่อนทำด้วยอิฐและมีความสูง 16 เมตร (ปัจจุบันลดลงเหลือ 4 เมตรจากการสะสมของตะกอน) กว้าง 5 เมตรและยาวรวม 175 เมตรและอยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 44.30 เมตร เสร็จสมบูรณ์โดยมีเขื่อนตื้นยาว 126 เมตรไปทางต้นน้ำ ตามด้วยช่องทางซึ่งมีความยาว 55 เมตรและบรรจบกันที่ทางเข้าส่วนแรกของอุโมงค์ เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและแกะสลักจากหินปูน

ภาพ: CCinar / Shutterstock.com

ส่วนแรกของอุโมงค์เป็นโดมและที่ทางเข้ามีความสูง 5.8 เมตรกว้าง 6.3 เมตรและยาว 90 เมตร หลังจากทางเข้าออกไปสามเมตรส่วนหน้าตัดของอุโมงค์จะเปลี่ยนเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้ากว้าง 6.9 ม. และสูง 6.5 ม. ที่เต้าเสียบ ช่องที่สองยาว 64 เมตรและสูง 25 ถึง 30 เมตรเชื่อมต่อส่วนแรกของอุโมงค์นี้กับช่องที่สอง

ส่วนที่สองของอุโมงค์ยาว 31 เมตรกว้างและสูงกว่าที่ทางเข้า (7.3 เมตรทั้งคู่) มากกว่าที่ทางออก (กว้าง 5.5 เมตรและสูง 7 เมตร) อุโมงค์ทั้งสองมีช่องส่งน้ำสปริงขนาดเล็กที่แกะสลักไว้ที่ผนังด้านซ้ายกว้าง 0.4 เมตรสูง 0.3 เมตร

ที่ทางออกของส่วนที่สองของอุโมงค์จะมีส่วนโค้งของท่อระบายน้ำที่ข้ามช่องระบายน้ำ ร่องน้ำนี้ยาว 635 เมตร ความจุไฮดรอลิกของระบบคำนวณได้ประมาณ 70 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาทีในขณะที่อุโมงค์คือ 150 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ระบบทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยใช้พลังของมนุษย์เพียงอย่างเดียวเพื่อปกป้องเมืองจากน้ำท่วมและป้องกันการตกตะกอนของท่าเรือในขณะที่ตอบสนองความต้องการน้ำของเมืองในช่วงฤดูร้อน

ภาพ: ihsan Gercelman / Shutterstock.com

คนที่สร้างมันขึ้นอยู่กับฟลาวิอุสโจเซฟุสกองทหารของ Legion IIII Scythica และ Legion XVI Flavia Firma ร่วมกับนักโทษชาวยิวที่ถูกจับโดย Titus ในการยึดกรุงเยรูซาเล็มในปี ค.ศ. 70 วิศวกรผู้ออกแบบเป็นของ Legion X Fretensis

ยูเนสโกระบุว่าเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของวิศวกรรมโรมันและเป็นหนึ่งในโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ของโลกโรมันที่นำเสนอวิธีแก้ปัญหาในเมือง จากจุดเริ่มต้นของการใช้งานสถาปัตยกรรมและวิศวกรรมอุโมงค์เป็นโครงสร้างที่แปลกประหลาดที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้โดยไม่มีความเสียหาย โครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้นนี้ยังแสดงให้เห็นถึงโลกเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและการทูตโรมันในศตวรรษที่ 1 และ 2

วันนี้คุณสามารถเยี่ยมชมทั้งหมดได้ที่เชิงเขา Nur ถัดจากเมืองÇevlikอันทันสมัยห่างจาก Antakya (เมือง Antioch โบราณ) ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 35 กิโลเมตร จารึกที่สลักไว้ในหินที่ทางเข้าของส่วนอุโมงค์แรกมีชื่อของ Vespasian และ Titus และอีกอันหนึ่งอยู่ในช่องทางออกของ Antoninus

แม้จะมีระบบผันน้ำและความพยายามทั้งหมดในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา แต่ในศตวรรษที่ 5 ท่าเรือก็กลายเป็นโคลนและเมืองก็ลดลงทำให้สูญเสียความสำคัญทางการค้า ในปี 540 AD ถูกพิชิตโดย Sassanids และถูกทิ้งร้างในเวลาไม่นานหลังจากนั้น

สำหรับระบบอุโมงค์และลำคลองวิคเตอร์ชาพอตนักโบราณคดีชาวฝรั่งเศสซึ่งไปเยี่ยมชมเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 พบว่าบริเวณที่คลองโค้งไปทางทิศตะวันตกอย่างรวดเร็วจะหัก ตามที่เขาพูดช่องว่างนี้ ณ จุดนั้นไม่สามารถเกิดจากธรรมชาติได้และเขาเชื่อว่ามันถูกสร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์ระหว่างการรุกรานของอาหรับ ผ่านช่องเปิดนี้เองที่ส่วนดีของเศษซากยังคงหลุดรอดมาถึงทุกวันนี้