เหตุใดรถไฟความเร็วสูงในสหรัฐฯยังคงล้มเหลว?

เหตุใดรถไฟความเร็วสูงในสหรัฐฯยังคงล้มเหลว? 

9 พ.ค. 2019

จีนมีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่เร็วและใหญ่ที่สุดในโลก - มากกว่า 19,000 ไมล์ ซึ่งส่วนใหญ่สร้างขึ้นในทศวรรษที่ผ่านมา

รถไฟหัวกระสุนของญี่ปุ่นสามารถทำความเร็วได้เกือบ 200 ไมล์ต่อชั่วโมงและใช้งานมาตั้งแต่ปี 1960 มันได้เคลื่อนย้ายผู้คนมากกว่า 9 พันล้านคนโดยไม่มีผู้โดยสารเสียชีวิตแม้แต่รายเดียว

ฝรั่งเศสเริ่มให้บริการรถไฟ TGV ความเร็วสูงในปี 1981 และส่วนที่เหลือของยุโรปก็เจริญรอยตามอย่างรวดเร็ว

แต่สหรัฐฯไม่มีรถไฟความเร็วสูงที่แท้จริงนอกเหนือจากบางส่วนของสาย Acela ของ บริษัท Amtrak ในทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ Acela สามารถทำความเร็วได้ 150 ไมล์ต่อชั่วโมงเฉพาะในระยะทางเพียง 34 ไมล์เท่านั้น จากระยะทางทั้งหมดที่ยาวถึง 457 ไมล์ ความเร็วเฉลี่ยระหว่างนิวยอร์กและบอสตัน จึงอยู่ระดับประมาณ 65 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น

ระบบรถไฟความเร็วสูงของรัฐแคลิฟอร์เนียที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง แต่ก็ยังไม่มีความแน่นอนว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดที่ตั้งใจไว้

วิดีโอคลิปทำให้เห็นว่าเหตุใดรถไฟความเร็วสูงในสหรัฐฯยังคงล้มเหลว ในขณะที่บางบริษัทก็พยายามแก้ไขปัญหาดังกล่าวอยู่