ขสมก.เล็งซื้อรถเมล์ไฟฟ้า500คัน แพงกว่า3เท่าแต่ประหยัดน้ำมัน

ขสมก.เตรียมพิจารณาจัดซื้อรถเมล์ไฟฟ้ามาทดลองวิ่ง 500คัน ประหยัดน้ำมันแต่ราคาแพงกว่า3เท่า ลองแล้วเวิร์คจะเปลี่ยนรถเมล์เก่าเป็นรถเมล์ไฟฟ้าแทน

มื่อเวลา 13.00 น. วันที่ 19 พ.ค. 58ที่สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง(สจล.)นางปราณี ศุกระศรกรรมการบริหหารองค์การและรักษาการในตำแหน่งผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)และศาสตราจารย์ดร.สุชัชวีร์สุวรรณสวัสดิ์ รักษาการแทนอธิการบดีสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังได้ลงนามความร่วมมือพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพมหานคร อาทิ การสนับสนุนด้านวิชาการด้านวิศวกรรมการส่งเสริมสนับสนุนและพัฒนาให้เกิดนวัตกรรมและเทคโนโลยีใหม่ในอนาคตเพื่อส่งเสริมระบบการบริการการจัดการขนส่งมวลชนระบบจีพีเอสควบคุมการเดินรถรวมไปถึงระบบชาร์จพลังงานสำหรับรถเมล์ไฟฟ้า

ดร.สุชัชวีร์กล่าวว่า ในปัจจุบันนี้มีผู้ใช้บริการรถเมล์สูงถึง 5 ล้านคนและปัจจุบันรถเมล์ที่วิ่งให้บริการรถเมล์ทั่วกรุงเทพมีเพียง3,000คันและรถเมล์ส่วนใหญ่ต่างใช้งานมานานถึง 18-20 ปีทำให้ผู้โดยสารไม่สะดวกในการเดินทางอีกทั้งยังมีรถจอดเสียอยู่บ่อยครั้งทั้งนี้ทางสจล.จึงได้ร่วมมือกับขสมก.ในการเปิดทดสอบเส้นทางนำร่องรถเมล์ไฟฟ้าสจล.แอร์พอตลิ้งค์ลาดกระบังโดยมีเส้นทางทดสอบในมหาลัยุ่งหน้าไปยังแอร์พอตลิ้งค์ลาดกระบังโดยได้ทดสอบกับบุคคากรในมหาวิทยาลัยก่อนเพื่อเป็นการทดสอบสมรรถนะและคุณสมบัติของรถเมล์ไฟฟ้า

ทั้งนี้หากในอนาคตประเทศไทยมีการหันมาใช้พลังงานไฟฟ้าจริงและเปลี่ยนรถเมล์เอ็นจีวีทั้ง3,000คันเป็นระบบไฟฟ้าหมดจะสามารถลดปริมาณน้ำมันดีเซลได้ถึง120ล้านลิตรต่อปี สามารถลดแก๊สคาร์บอนไดร์ออกไซค์ได้ถึง0.32ล้านตันต่อปีและในขณะนี้ทางสจล.ได้มีการศึกษาและค้นคว้าเพื่อพัฒนาระบบรถเมล์ไฟฟ้าขึ้นใช้เองในอนาคตเช่นกันและในส่วนของภาครัฐนั้นต้องมีส่วนให้การสนับสนุนการใช้รถเมล์ไฟฟ้าและต้องจัดหาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อเป็นการส่งเสริมการใช้รถถยนต์พลังงานไฟฟ้าห้มีเพิ่มมากขึ้น

อย่างไรก็ตามปัจจุบันนี้ต้องยอมรับว่าราคารถเมล์ไฟฟ้ามีราคาที่สูงมากกว่ารถเมล์ปัจจุบันถึง3เท่าถ้าในอนาคตเมื่อมีการใช้รถพลังงานไฟฟ้าจริงๆและประเทศไทยสามารถที่จะผลิตแบตเตอรี่หรืออะไหล่ที่จะใช้ผลิตรถเมล์หรือรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นมาเองได้ราคาตัวรถและอะไหล่ทั้งหมดก็จะตั้องถูกลงและการชาร์จไฟจะไม่ยุ่งยากเพียงแค่ใช้เวลา4-5ชั่วโมงการชาร์จเท่านั้น

ด้านนางปราณีกล่าวว่ารถเมล์ไฟฟ้าถือเป็นพลังงานทางเลือกใหม่ที่มีข้อดีคือพลังงานไฟฟ้าสามารถหาได้ง่ายมากยิ่งขึ้นแต่ข้อเสียอยู่ที่ราคารถอยู่ในระดับที่ค่อนข้างแพงแต่ทั้งนี้ขสมก.ก็มีแนวคิดในการจัดซื้อรถเมล์ไฟฟ้าเข้ามาบริการประชาชนในกรุงเทพซึ่งคงต้องรอให้การจัดซื้อจัดจ้างรถเมล์เอ็นจีวีทั้ง489คันให้เสร็จสิ้นก่อนซึ่งขณะนี้ยังอยู่ในระหว่างเจรจาค่าซ่อมที่เหลือซึ่งจะสามารถนำมาวิ่งในเดือนส.ค.นี้ส่วนการจัดซื้อรถเมล์ล็อตต่อไปทางขสมก.อาจมีการพิจารณาจัดซื้อรถเมล์ไฟฟ้าจำนวน500คันเพื่อนำมาวิ่งนำร่องรับส่งผู้โดยสารหากทดลองวิ่งแล้วประชาชนในล็อตต่อไปที่เหลืออาจจะปรับเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าทั้งหมด อย่างไรก็ตามสจล.ได้มีการนำรถเมล์ไฟฟ้าเพื่อใช้ในการทดสอบเส้นทางจากบริษัทล็อกเล่ย์จำกัด(มหาชน)โดยภายในมีการออกแบบให้สะดวกต่อการขับมีระบบสตาร์ทแบบไร้กุญแจมีทางขึ้นลงสำหรับรถเข็นผู้พิการและแบตเตอรี่มีความจุถึง324กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงใช้เวลาในการชาร์จไฟ5ชม.และวิ่งได้ในระยะทาง250กม.ด้วยความเร็ว70กม