ดึงเข็มขัดนิรภัยเร็ว ๆ แล้วล็อก เกิดจากกลไกอะไร?

* รูปภาพใช้เพื่อประกอบเนื้อหาเท่านั้น อาจไม่ใช่ภาพเหตุการณ์จริงหรือภาพจริงจากเรื่องในบทความ

กำลังจะคาดเข็มขัด แต่พอกระชากสายออกมา สายกลับตึงและดึงต่อไม่ออก ทั้งที่เมื่อกี้ยังดึงได้ตามปกติ อาการนี้เจอได้บ่อยเวลารีบขึ้นรถ

ชุดม้วนสายบางแบบมีระบบล็อกฉุกเฉินที่ตรวจจับได้ทั้งตอนสายถูกดึงเร็วและตอนรถเปลี่ยนความเร็วหรือทิศทางฉับพลัน เมื่อค่อย ๆ ดึง สายจึงเลื่อนออกได้ตามปกติ แต่เมื่อกลไกตรวจพบการเคลื่อนไหวแบบที่กำหนด กลไกจะยึดสายไว้ ไม่ให้ดึงออกต่อ เพื่อช่วยลดการพุ่งไปข้างหน้าของคนบนรถ

สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ หรือ NHTSA นิยามตัวดึงกลับแบบล็อกฉุกเฉินไว้ในเอกสารขั้นตอนทดสอบ FMVSS 209 ว่าล็อกได้เมื่อรถเปลี่ยนความเร็ว หรือเมื่อสายเริ่มเคลื่อนออกจากตัวรถ เอกสารนี้กำหนดหน้าที่ของระบบ ไม่ได้บอกว่ารถทุกคันใช้ชิ้นส่วนตรวจจับแบบเดียวกัน

คู่มือ Ford Expedition รุ่นปี 2018 อธิบายโหมดตรวจจับการเคลื่อนของรถว่า สายยังขยับตามท่านั่งได้ในภาวะปกติ แต่จะล็อกเมื่อเบรกกะทันหัน เข้าโค้งแรง หรือรถชนที่ความเร็วราว 8 กม./ชม. ขึ้นไป โดยเกณฑ์นี้ใช้กับรถรุ่นที่คู่มือกล่าวถึงเท่านั้น คู่มือเดียวกันระบุด้วยว่า หากดึงสายออกเร็วเกินไป ตัวดึงกลับก็ล็อกได้เช่นกัน

NHTSA เรียกระบบที่ตรวจจับได้ทั้งการเปลี่ยนความเร็วรถและการดึงสายว่า “ตัวดึงกลับแบบตรวจจับสองทาง”

อย่าสับสนกับโหมดล็อกสำหรับติดตั้งเบาะเด็ก ในรถบางรุ่นเมื่อดึงสายออกจนสุด ตัวดึงกลับจะเปลี่ยนไปเป็นโหมดที่ปล่อยสายกลับได้ แต่ดึงออกเพิ่มไม่ได้ เพื่อรัดเบาะเด็กให้แน่น เมื่อปลดสายและเก็บกลับหมด ระบบจึงกลับสู่โหมดปกติ คู่มือ GM ระบุการทำงานนี้ไว้ และคู่มือ Ford ก็ระบุว่ามีในบางตำแหน่งนั่งเท่านั้น รายละเอียดจึงขึ้นกับรุ่นรถและตำแหน่งเข็มขัด

การกระชากให้สายล็อกได้บอกเพียงว่ากลไกตอบสนองต่อแรงดึงแบบนั้น ไม่ได้ตรวจระบบเข็มขัดทั้งชุด ไม่ควรลองระบบด้วยการเบรกแรงหรือขับให้รถเสียอาการ หากสายล็อกระหว่างดึงช้า ๆ บนทางราบ หรือยังติดหลังทำตามคู่มือรถ ให้ตรวจคู่มือรุ่นนั้นหรือสอบถามศูนย์บริการก่อนใช้งานต่อ

ขอบคุณภาพประกอบจาก https://graphic.in.th