เปิด 5 สนามบินกลางทะเลสุดฮาร์ดคอร์ สร้างบนพื้นดินอ่อนได้ยังไงโดยไม่จม?

เปิด 5 สนามบินกลางทะเลสุดฮาร์ดคอร์ สร้างบนพื้นดินอ่อนได้ยังไงโดยไม่จม?

การสร้างสนามบินบนเกาะเทียมกลางทะเลเพื่อแก้ปัญหาข้อจำกัดเรื่องพื้นที่และการส่งเสียงรบกวนชุมชน ถือเป็นโจทย์วิศวกรรมปฐพี (Geotechnical Engineering) ที่หินที่สุด เพราะพื้นใต้ทะเลมักเป็น "ชั้นดินเหนียวอ่อน" (Soft Clay Layer) ที่อุ่มน้ำสูงและพร้อมจะทรุดตัวจมลงตลอดเวลา หากรันเวย์หรืออาคารผู้โดยสารทรุดตัวไม่เท่ากันแม้เพียงไม่กี่เซนติเมตร อาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงขณะเครื่องบินลงจอดได้ นี่คือ 5 สนามบินกลางทะเลสุดฮาร์ดคอร์ กับนวัตกรรมป้องกันการจม

1. สนามบินนานาชาติคันไซ (Kansai International Airport - ญี่ปุ่น) – สนามบินบนเกาะเทียมแห่งแรกของโลก ขุดถมทรายลงบนชั้นดินเหนียวหนา 20 เมตร วิศวกรใช้เทคโนโลยี "Sand Drain" อัดเสาทรายนับล้านต้นลงใต้ทะเลเพื่อเร่งระบายน้ำออกจากดินเหนียว และติดตั้ง "แจ็คไฮดรอลิก" (Hydraulic Jacks) ใต้เสาอาคารทุกต้นเพื่อปรับยกความสูงของตึกเมื่อเกิดการทรุดตัว

2. สนามบินนานาชาติฮ่องกง (Hong Kong International Airport - ฮ่องกง) – สร้างจากการระเบิดขยายเกาะธรรมชาติสองเกาะร่วมกับการถมทะเล วิศวกรใช้วิธี "Deep Cement Mixing" (DCM) ฉีดปูนซีเมนต์ลงไปผสมกับดินเหนียวใต้ทะเลลึก เพื่อเปลี่ยนชั้นดินอ่อนให้กลายเป็นเสาปูนแข็งแรงดั่งหินก่อนจะถมทรายทับ

3. สนามบินนานาชาติชูบุเซ็นแทรร์ (Chubu Centrair International Airport - ญี่ปุ่น) – สร้างกลางอ่าวอิเซะ ออกแบบคันกั้นน้ำทะเล (Seawall) ทรงโค้งมนเพื่อลดแรงกระแทกของคลื่น และใช้วิธีการบดอัดทรายด้วยความสั่นสะเทือน (Vibro-replacement) เพื่อสร้างฐานรากที่มั่นคงต้านการเกิดปรากฏการณ์ดินเปลี่ยนสภาพเป็นของเหลว (Liquefaction) จากแผ่นดินไหว

4. สนามบินนานาชาติคิตะคิวชู (Kitakyushu Airport - ญี่ปุ่น) – ตั้งอยู่กลางอ่าวซูโอ ใช้เทคโนโลยีการถมดินแบบควบคุมความหนาแน่น ร่วมกับการฝังระบบเซ็นเซอร์วัดการทรุดตัวใต้พื้นรันเวย์แบบเรียลไทม์ ทำให้สามารถคาดการณ์และซ่อมบำรุงพื้นผิวรันเวย์ล่วงหน้าได้อย่างแม่นยำ

5. สนามบินนานาชาติเวนิส มาร์โค โปโล (Venice Marco Polo Airport - อิตาลี) – แม้ตัวสนามบินจะอยู่ริมชายฝั่งลากูน แต่โครงสร้างสนามบินทั้งหมดตั้งอยู่บนชั้นดินอ่าวอ่อนตัว จึงต้องใช้การตอกเสาเข็มไม้ย่อยและเสาเข็มคอนกรีตอัดแรงนับแสนต้นลึกลงไปถึงชั้นหินแข็ง (Caranto Layer) ใต้ดิน เพื่อยึดโครงสร้างสนามบินไม่ให้จมลงตามเมืองเวนิส

ด้วยเทคโนโลยีการบำรุงและปรับปรุงคุณภาพดิน (Soil Improvement) สนามบินกลางทะเลเหล่านี้จึงสามารถรองรับเครื่องบินพาณิชย์ขนาดยักษ์ได้อย่างปลอดภัยและมั่นคง