ถอดรหัสวิศวกรรม "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์" ศูนย์กลางระบบรางที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน

หากเดินทางผ่านย่านจตุจักรและบางซื่อ สายตาของทุกคนคงต้องสะดุดเข้ากับอาคารขนาดมหึมาที่มีหลังคาโค้งทอดยาวอย่างสง่างาม นั่นคือ "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์" (หรือชื่อเดิม สถานีกลางบางซื่อ) ศูนย์กลางการเดินทางระบบรางแห่งใหม่ของประเทศไทยที่เข้ามาแทนที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ในการเป็นศูนย์กลางการคมนาคมทางรถไฟ โครงสร้างอันใหญ่โตนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่สถานีรถไฟธรรมดา แต่คือเมกะโปรเจกต์ระดับภูมิภาคที่ได้รับการออกแบบตามหลักวิศวกรรมและการวางผังเมืองขั้นสูง จนครองตำแหน่งสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ความยิ่งใหญ่ของสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์สะท้อนผ่านพื้นที่ใช้สอยรวมกว่า 274,192 ตารางเมตร ตัวอาคารมีความยาวถึง 596 เมตร กว้าง 244 เมตร และสูง 43 เมตร การออกแบบโครงสร้างแบ่งออกเป็น 4 ชั้นอย่างเป็นระบบ เพื่อรองรับการเชื่อมต่อคมนาคมทุกรูปแบบ (Multi-modal Transport Hub) โดยชั้นใต้ดินทำหน้าที่เป็นพื้นที่จอดรถยนต์มากกว่า 1,700 คัน พร้อมจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ชั้นที่ 1 เป็นโถงจำหน่ายตั๋วและพื้นที่รับรองผู้โดยสาร ชั้นที่ 2 รองรับชานชาลารถไฟทางไกลและรถไฟฟ้าสายสีแดง และชั้นที่ 3 ซึ่งเป็นชั้นสูงสุดถูกออกแบบไว้รองรับชานชาลารถไฟความเร็วสูงและรถไฟเชื่อม 3 สนามบินในอนาคต

ในเชิงวิศวกรรมและการประหยัดพลังงาน สถานีแห่งนี้ถูกออกแบบภายใต้แนวคิดสถาปัตยกรรมเขียว (Green Building) หลังคาอาคารได้รับการติดตั้งกระจกประหยัดพลังงานที่ยอมให้แสงธรรมชาติส่องเข้ามาภายในโถงสถานีเพื่อลดการใช้ไฟฟ้าในเวลากลางวัน พร้อมระบบปรับอากาศอัจฉริยะที่กระจายลมเย็นเฉพาะพื้นที่ที่มีผู้ใช้งานจริง นอกจากนี้ โครงสร้างชานชาลายังถูกออกแบบให้แยกระดับชานชาลาสูง (High Platform) เพื่อให้ผู้โดยสารเดินเข้าสู่ตัวรถไฟได้ในระดับเดียวกัน เพิ่มความสะดวกและปลอดภัยสำหรับผู้พิการ ผู้สูงอายุ และผู้ถือสัมภาระขนาดใหญ่

สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์จึงไม่ได้เป็นเพียงแค่จุดตัดของสายรถไฟ แต่คือหัวใจสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ เปลี่ยนรูปแบบการเดินทางของคนไทยให้เชื่อมโยงกันอย่างเป็นระบบ และยกชั้นประเทศไทยให้กลายเป็นศูนย์กลางด้านการคมนาคมขนส่งระบบรางของภูมิภาคอย่างเต็มภาคภูมิ