ทำไมชาวกระบี่ถึงไม่เห็นด้วยกับการสร้างทางรถไฟ

ประเด็นนี้มองได้หลายมุม ไม่ใช่ทุกคนไม่เห็นด้วยแต่มีกลุ่มคัดค้านด้วยเหตุผลหลัก5ด้านดังนี้

1.ปัญหาที่ดินและการเวนคืน-ปัญหาใหญ่ที่สุด

.เส้นทางผ่านพื้นที่ทำกินและที่อยู่อาศัยของชาวบ้านจำนวนมาก  หลายครอบครัวอยู่อาศัยและทำมาหากินมานานหลายสิบปี

.ค่าชดเชยต่ำกว่าราคาตลาด-หลายคนอ้างว่าราคาที่รัฐจ่ายชดเชยไม่เพียงพอที่จะไปซื้อที่ดินทำกินผืนใหม่ ที่ดินแพงขึ้นมาก

.กระบวนการประชาพิจารณ์ไม่ทั่วถึง-ชาวบ้านในหลายพื้นที่อ้างว่าไม่ได้รับขัอมูลล่วงหน้า ไม่มีส่วนร่วมในการกำหนดเส้นทาง

.ผลกระทบต่ออาชีพ-หลายคนทำสวนยาง  สวนปาล์ม ประมง หากสูญเสียที่ดินก็สูญเสียรายได้หลัก

2.ผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการท่องเที่ยว

.กระบี่เป็นเมืองท่องเที่ยวหลัก-ห่วงว่าการก่อสร้างและการเดินรถจะส่งผลกระทบต่อทัศนียภาพ ความสวยงามของธรรมชาติ

.มลพิษทางเสียงและอากาศ-กังวลเรื่องฝุ่น ควัน เสียงรบกวนจากการก่อสร้างและการเดินรถ ซึ่งอาจกระทบต่อการท่องเที่ยวและคุณภาพชีวิต

.ระบบนิเวศชายฝั่งและป่าไม้-เส้นทางบางส่วนผ่านพื้นทึ่ที่มีความอ่อนไหวทางนิเวศวิทยาอาจกระทบต่อสัตว์ป่าและแหล่งน้ำธรรมชาติ

.การกัดเซาะชายฝั่ง-บางเส้นทางผ่านเขตชายฝั่ง  กังวลว่าจะมีผลต่อระบบนิเวศชายหาดและแนวปะการัง

3.เส้นทางและความคุ้มค่า-ยังไม่ตอบโจทย์การเดินทางจริง

.เส้นทางไม่ตรงกับความต้องการของคนในพื้นที่-บางจุดอ้างว่าสถานีอยู่ไกลจากชุมชนไม่สะดวกต่อการใช้งานจริง

.มีทางเลือกอื่นที่มีอยู่แล้ว-ถนนหลวง4ก็สะดวก  รถทัวร์ รถตู้มีบริการตลอดทั้งวัน ความต้องการรถไฟโดยสารอาจไม่มาก

.ความกังวลเรื่องการขนส่งสินค้า-หลายคนมองว่ากระบี่เป็นเมืองท่องเทึ่ยว ไม่ใช่เมืองอุตสาหกรรม การขนส่งสินค้าทางรถไฟอาจจะไม่คุ้มค่ากับการลงทุน

.ต้นทุนโครงการสูง-งบประมาณหลายหมื่นล้านบาท ชาวบ้านบางส่วนมองว่าควรนำงบไปพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานก่อน เช่น ถนน  น้ำประปา โรงพยาบาล

4.กระบวนการมีส่วนร่วมและความโปร่งใส

.ชาวบ้านรู้สึกถูกมองข้าม-ริเริ่มโครงการแล้วค่อยมาบอก ไม่ได้ถามความต้องการแต่ต้น

.ข้อมูลไม่ครบถ้วน-ไม่มีข้อมูลชัดเจนเรื่องผลกระทบรายบ้าน รายครัวเรือน  ทำให้เกิดความไม่มั่นใจและไม่ไว้วางใจ

.ความกังวลเรื่องการทุจริต-มีข้อสงสัยเรื่องการกำหนดเส้นทางที่เอื้อประโยชน์ต่อแผ่นดินของกลุ่มทุนบางกลุ่ม

5.ความไม่มั่นใจในประโยชน์ที่จะได้รับ

.ผลประโยชน์กระจายสู่ชาวบ้านจริงหรือไม่  กลัวว่าผลประโยชน์จะตกอยู่กับนักท่องเที่ยวและนายทุน  ส่วนชาวบ้านได้รับแต่ผลกระทบ ไม่ได้รับผลประโยชน์

.การจ้างงานในท้องถิ่น-กังวลว่าการก่อสร้างจะนำแรงงานจากภายนอกเข้ามา ชาวบ้านในพื้นที่ไม่ได้รับโอกาสทำงาน

.ราคาสินค้าและบริการสูงขึ้น-เมื่อการคมนาคมสะดวกขึ้น  ค่าครองชีพมักสูงตาม ทำให้ชาวบ้านเดิมอยู่ยากขึ้น

 กลุ่มที่เห็นด้วยก็มีเพราะ

.การเดินทางสะดวกขึ้น  รวดเร็ว  ลดค่าใช้จ่าย

.กระตุ้นเศรษฐกิจ การค้า  การลงทุน เพิ่มรายได้

.เพิ่มทางเลือกในการขนส่ง  ลดความแออัดของถนน

.เพิ่มการจ้างงานและโอกาสทางอาชีพ

ทางออกที่ดีที่สุด เปิดพื้นที่สนทนา รับฟังทุกฝ่าย  ปรับเส้นทางและแผนให้ลดผลกระทบน้อยที่สุดและทำให้กระบวนการโปร่งใสที่สุด