ผู้ใช้รถใช้ถนนผ่าน “อุโมงค์เกษตร” ต้องจ่ายเงิน ปรับเป็น “ทางด่วน”

เมื่อครู่นี้ดิฉันได้อ่านข่าวหนึ่งเกี่ยวกับโครงการปรับปรุงทางด่วนในกรุงเทพฯ ซึ่งน่าสนใจมากค่ะ

ข่าวระบุว่า โครงการอุโมงค์ทางลอดแยกเกษตร และสะพานข้ามแยกบางเขน/พงษ์เพชร จะถูกปรับรูปแบบเป็น ทางด่วนยกระดับ เพื่อเชื่อมฝั่งตะวันออก-ตะวันตก ระหว่างถนนงามวงศ์วานและถนนประเสริฐมนูกิจ ช่วงแคราย-พหลโยธิน

เดิมทีมีแนวคิดสร้างอุโมงค์และทางยกระดับ แต่เนื่องจากต้นทุนสูงมาก และมีเสียงคัดค้านจากบางฝ่าย เช่น มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จึงปรับเป็นทางด่วนยกระดับบางส่วนและปรับปรุงถนนระดับดินเดิมร่วมด้วย

โครงการนี้มีระยะทางประมาณ 12.6 กิโลเมตร มูลค่าลงทุนรวมกว่า 10,550 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 10,387 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ 162 ล้านบาท ซึ่งลดลงจากการสร้างอุโมงค์เต็มรูปแบบที่ต้องใช้เงินกว่า 50,000 ล้านบาท

โครงสร้างหลักของโครงการประกอบด้วย

ทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจรไป-กลับ

ใช้อุโมงค์ทางลอดแยกเกษตรเป็นทางด่วน 4 ช่องจราจร

สะพานข้ามแยกบางเขนและแยกพงษ์เพชร ขยายเพิ่ม 2 ช่องจราจร สำหรับรถทั่วไป รวมเป็น 6 ช่องจราจร

ถนนระดับดินข้างล่างสะพานมี 4 ช่องจราจร

เชื่อมต่อกับทางด่วนศรีรัชและไปสิ้นสุดที่แคราย

สำหรับค่าผ่านทางจะเก็บแบบอัตโนมัติ (Free Flow) แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ

1. ทางแยกต่างระดับฉลองรัช ถึงทางเข้า-ออกบริเวณเรือนจำกลางคลองเปรม เก็บ 20 บาทต่อคัน

2. เรือนจำกลางคลองเปรม ถึงแยกแคราย เก็บ 10 บาทต่อคัน

ทั้งนี้ หากคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เห็นชอบ กทพ. จะดำเนินการสรุปเสนอไปยังกระทรวงคมนาคม และคาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2571 และเปิดให้บริการในปี 2574

อ่านแล้วรู้สึกว่าโครงการนี้เป็นความพยายามในการ แก้ปัญหาจราจรและเชื่อมต่อเส้นทางหลักของกรุงเทพฯ อย่างเป็นระบบ แต่ก็ต้องคำนึงถึงเสียงสะท้อนจากชุมชนและสถาบันการศึกษาใกล้เคียงด้วยค่ะ