รถยนต์ไฟฟ้าจีนครองตลาดยุโรป! ยอดขาย Tesla ร่วง ส่วนแบ่งตลาดเหลือ 1.2%

Tesla ผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ กำลังลดส่วนแบ่งการตลาดในยุโรปอย่างรวดเร็ว ตามข้อมูลล่าสุดของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ยุโรป (ACEA) การลงทะเบียนของ Tesla ในสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และประเทศสมาชิกสมาคมการค้าเสรียุโรป (EFTA) ในเดือนพฤษภาคมลดลง 27.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว นี่เป็นเดือนที่ห้าติดต่อกันที่ยอดขายของบริษัทลดลง และไม่มีสัญญาณการฟื้นตัว จนถึงขณะนี้ในปี 2025 Tesla ขายรถได้เพียงประมาณ 75,196 คันในตลาดเหล่านี้ ลดลงอย่างรวดเร็วถึง 37.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี สิ่งที่น่าสังเกตคือตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปโดยรวมยังคงขยายตัวต่อไป และส่วนแบ่งการตลาดรวมของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เพิ่มขึ้นจาก 13.1% ในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วเป็น 17.1% ซึ่งบ่งชี้ว่า Tesla กำลังสูญเสียพื้นที่ในตลาดยุโรปที่มีการแข่งขันกันอย่างดุเดือด

Tesla ประสบปัญหาในยุโรปในช่วงต้นปี 2025 โดยยอดขายในเดือนมกราคมอยู่ที่เพียง 9,945 คัน ลดลง 45.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในเดือนกุมภาพันธ์ ยอดขายลดลงถึง 40.1% ในเดือนมีนาคม ยอดขายลดลงเหลือ 28.2% แต่ในเดือนเมษายน ความต้องการลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง ในเดือนพฤษภาคม ยอดขายลดลงอีก 27.9% ส่งผลให้การเติบโตติดลบติดต่อกัน 5 เดือน ส่งผลให้ส่วนแบ่งการตลาดของ Tesla ในยุโรปหดตัวจาก 2.1% ในช่วงต้นปี 2024 เหลือ 1.3% ในปี 2025 และลดลงสู่ระดับต่ำสุดในประวัติศาสตร์ที่ 1.2% ในเดือนพฤษภาคม

ตรงกันข้าม ผู้ผลิตรถยนต์จีนกลับทำผลงานได้ดีในยุโรป แม้จะต้องเผชิญกับภาษีนำเข้าจากสหภาพยุโรป แต่ยอดขายในเดือนพฤษภาคมกลับอยู่ที่ 65,808 คัน และส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็น 5.9% ยอดขายของ BYD ในเดือนเมษายนแซงหน้า Tesla และยอดจดทะเบียนในเดือนพฤษภาคมยังใกล้เคียงกับ Tesla อีกด้วย

อุตสาหกรรมได้วิเคราะห์สาเหตุหลักสามประการที่ทำให้ยอดขายของ Tesla ตกต่ำ ประการแรก คู่แข่งจากจีน เช่น BYD และ SAIC MG Motor ได้เปิดตัวรุ่นราคาต่ำกว่าที่มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกันเพื่อดึงดูดผู้บริโภคชาวยุโรปที่อ่อนไหวต่อราคา ประการที่สอง สายผลิตภัณฑ์ของ Tesla กำลังเสื่อมสภาพลง รุ่น Model S วางจำหน่ายมานานกว่า 10 ปีแล้ว และแม้แต่รุ่น Model 3 และ Model Y ที่ได้รับการดัดแปลงก็ไม่น่าจะฟื้นคืนข้อได้เปรียบในอดีตได้ ประการที่สาม ภาพลักษณ์ต่อสาธารณชนของ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla พังทลายลงตั้งแต่ที่เขาเข้าสู่วงการการเมือง ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อชื่อเสียงของแบรนด์ แม้ว่าผลกระทบนี้จะประเมินได้ยากก็ตาม

เมื่อวิเคราะห์ตลาดรถยนต์ยุโรปโดยรวม พบว่าตลาดเติบโต 1.9% ในเดือนพฤษภาคมเป็น 1.11 ล้านคัน โดยรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) เติบโตมากที่สุด เฉพาะในสหภาพยุโรป การจดทะเบียนรถยนต์ BEV, PHEV และ HEV เพิ่มขึ้น 26.1%, 15% และ 19.8% ตามลำดับ คิดเป็น 58.9% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจาก 48.9% ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2024 เมื่อจำแนกตามภูมิภาค สเปน (+18.6%) และเยอรมนี (+1.2%) มีผลงานดีที่สุด ในขณะที่ฝรั่งเศส (-12.3%) และอิตาลี (-0.1%) มีผลงานลดลง

มีข่าวลือเมื่อไม่นานมานี้ว่า Tesla ต้องการเปิดตัวโมเดลราคาประหยัดเพื่อกลับมาครองตำแหน่งเดิม แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการดำเนินการตามแผนดังกล่าว สำนักข่าว Reuters รายงานเมื่อปีที่แล้วว่าโครงการดังกล่าวถูกระงับไปแล้ว แต่ Musk ออกมาปฏิเสธ

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในยุโรป เช่น BMW (+5.6%) และ SAIC Motor ของรัฐบาลจีน (+22.5%) ยังคงขยายตัวต่อไป ขณะที่แบรนด์ญี่ปุ่น เช่น Mazda (-23%) ก็เผชิญกับแรงกดดันด้านการแข่งขันที่รุนแรงเช่นกัน เมื่อสหภาพยุโรปประกาศห้ามจำหน่ายรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงในปี 2035 ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต่างก็เพิ่มการลงทุนในด้านรถยนต์ไฟฟ้า หาก Tesla ไม่สามารถพัฒนานวัตกรรมและราคาได้ การครองตลาดยุโรปอาจกลายเป็นประวัติศาสตร์