รถไฟฟ้าสีเหลืองใช้รางเหล็กในบางช่วง

รถไฟฟ้าสายสีเหลืองจากลาดพร้าวถึงสำโรงนะครับซึ่งมีบางช่วงที่ระยะห่างของเสามันเกินกว่าคานปูนที่เขาทำไว้

ซึ่งเขาใช้คานเหล็กเสริมในช่วงนั้นอย่างเช่นช่วงข้ามคลองซึ่งจุดนี้คือตรงข้ามคลองที่ถนนลาดพร้าวนะครับ

และบางช่วงที่เป็นข้ามสะพานข้ามแยกซึ่งมีระยะห่างกว่าปกติและเป็นทางโค้งก็ต้องใช้รางเหล็กที่ปรับความโค้งได้

นี่คือนวัตกรรมการสร้างรางเพื่อให้เหมาะกับสภาพพื้นที่นะครับ

เครื่องรถไฟฟ้าสายนี้จะเปิดใช้ในกลางปีหน้าจากสำโรงถึงสถานีภาวนาเหลืออีก 1 สถานีคือสถานีลาดพร้าวที่จะเปิดหลังสุดช่วงปลายปีนั้นเอง

ขอบคุณข้อมูลภาพ