“ Bridge to Nowhere” ในอุทยานแห่งชาติวางกานุยประเทศนิวซีแลนด์

หนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุดในอุทยานแห่งชาติวางกานุยประเทศนิวซีแลนด์คือ "สะพานสู่ไม่มีที่ไหน" ซึ่งเป็นสะพานคอนกรีตที่ถูกทิ้งร้างและโดดเดี่ยวซึ่งทอดข้ามลำธาร Mangapurua กลางป่าดงดิบ เนื่องจากไม่มีถนนที่ทอดไปยังสะพานนี้จึงดูไม่สวยงาม สามารถเข้าถึงได้โดยเรือเจ็ทหรือเรือคายัคตามด้วยการเดินป่า 40 นาทีไปตามเส้นทางป่าที่ได้รับการดูแล

สะพานนี้สร้างขึ้นข้ามช่องเขา Mangapurua Gorge เพื่อให้เข้าถึงพื้นที่ที่รัฐบาลกำลังเปิดที่ดินในปี 1917 สำหรับชาวนารุ่นบุกเบิกซึ่งส่วนใหญ่เป็นทหารที่กลับมาจากสงครามโลกครั้งที่ 1 ความตั้งใจที่จะสร้างถนนไปในภายหลัง แต่ พื้นที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าห่างไกลและไม่เหมาะสมสำหรับการทำฟาร์มจนกิจการล้มเหลวและฟาร์มก็เปลี่ยนกลับไปเป็นพุ่มไม้พื้นเมือง

ก่อนหน้านี้สะพานชิงช้าไม้สำหรับม้าให้ทางเข้าไปในหุบเขา หลังจากหลายปีแห่งความวุ่นวายจากชุมชนในท้องถิ่นได้มีการสร้างสะพานคอนกรีตที่แข็งแรงมากขึ้นในปีพ. ศ. 2479 อย่างไรก็ตามใช้เพียงหกปี การตั้งถิ่นฐานของทหารในหุบเขา Mangapurua เดินออกจากดินแดนของพวกเขาในปี 2485 หลังจากต่อสู้กับความยากลำบากมานานหลายทศวรรษที่เกิดจากดินที่ไม่ดีของหุบเขา ป่ากลับมาเติบโตและลบล้างร่องรอยการอยู่อาศัยทั้งหมดยกเว้นสะพาน

ป้ายบนสะพานบอกเล่าเรื่องราว:

สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2478 และแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2479 สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นโดย บริษัท Raetihi แห่งแซนด์ฟอร์ดและบราวน์สำหรับกรมโยธาธิการ มีความยาว 130 ฟุตเหนือกระแสน้ำ 125 ฟุต ค่าแรง 598 ปอนด์ 11 ชิลลิง 7 เพนนีและการขนส่งวัสดุทั้งหมด (ผ่านถนน Mangapurua Valley) ราคา 419 ปอนด์ 14 ชิลลิง น่าเสียดายที่ไม่มีการบันทึกต้นทุนวัสดุ กล่าวกันว่ามวลรวมของคอนกรีตถูกลำเลียงมาจากแม่น้ำ Rangitikei การสร้างสะพานให้เสร็จล่าช้าอย่างมากเนื่องจากน้ำท่วมการหลุดและส่งผลให้การจัดหาวัสดุล่าช้า สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงแม่น้ำ Wanganui โดยยานพาหนะเพื่อเชื่อมโยงผู้ตั้งถิ่นฐานในหุบเขากับบริการเรือข้ามแม่น้ำ ในปีพ. ศ. 2460 รัฐบาลได้เปิดหุบเขาเพื่อตั้งถิ่นฐานโดยทหารที่กลับมาจากสงครามโลกครั้งที่ 1 ป่าเวอร์จินถูกกวาดล้างและมีการพัฒนาพื้นที่ถือครองทั้งหมด 35 แห่ง มีการเปิดโรงเรียนและเป็นเวลาหลายปีหุบเขาก็รุ่งเรือง อย่างไรก็ตามความยากลำบากทางเศรษฐกิจและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความห่างไกลและความยากลำบากในการเข้าถึงส่งผลให้หลายครอบครัวละทิ้งฟาร์มของตน 2485 มีเพียง 3 ครอบครัวเท่านั้นที่เหลือ หลังจากเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 รัฐบาลได้ปฏิเสธที่จะจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการบำรุงรักษาถนนและได้ปิดหุบเขาอย่างเป็นทางการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 แนวถนนที่หายไปแนวรั้วเก่าต้นไม้แปลกตาปล่องอิฐเป็นครั้งคราวและสะพานแห่งนี้ ใช้เป็นเครื่องเตือนความจำเกี่ยวกับการตั้งถิ่นฐานอันเลวร้ายของหุบเขา Mangapurua และปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความห่างไกลและความยากลำบากในการเข้าถึงส่งผลให้หลายครอบครัวละทิ้งฟาร์มของตน 2485 มีเพียง 3 ครอบครัวเท่านั้นที่เหลือ หลังจากเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 รัฐบาลได้ปฏิเสธที่จะจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการบำรุงรักษาถนนและได้ปิดหุบเขาอย่างเป็นทางการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 แนวถนนที่หายไปแนวรั้วเก่าต้นไม้แปลกตาปล่องอิฐเป็นครั้งคราวและสะพานแห่งนี้ ใช้เป็นเครื่องเตือนความจำเกี่ยวกับการตั้งถิ่นฐานอันเลวร้ายของหุบเขา Mangapurua และปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความห่างไกลและความยากลำบากในการเข้าถึงส่งผลให้หลายครอบครัวละทิ้งฟาร์มของตน 2485 มีเพียง 3 ครอบครัวเท่านั้นที่เหลือ หลังจากเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 รัฐบาลได้ปฏิเสธที่จะจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการบำรุงรักษาถนนและได้ปิดหุบเขาอย่างเป็นทางการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 แนวถนนที่หายไปแนวรั้วเก่าต้นไม้แปลกตาปล่องอิฐเป็นครั้งคราวและสะพานแห่งนี้ ใช้เป็นเครื่องเตือนความจำเกี่ยวกับการตั้งถิ่นฐานอันเลวร้ายของหุบเขา Mangapurua

Bridge to Nowhere สามารถเข้าถึงได้โดยการพายเรือเจ็ทหรือพายเรือแคนูไปตามแม่น้ำ Whanganui จาก Pipiriki หรือ Whakahoro ไปยัง Mangapurua Landing จากนั้นเดินประมาณ 40 นาทีไปยังบริเวณสะพาน อีกวิธีหนึ่งคือการเดินสามวันจาก Whakahoro ไปทางเหนือผ่านหุบเขา Kaiwhakauka และ Mangapurua จะพาคุณไปที่สะพาน มี บริษัท ทัวร์หลายแห่งที่ดำเนินการในแม่น้ำวังกานุยโดย บริษัท หนึ่งมีบ้านพักที่คุณสามารถพักที่ริมแม่น้ำได้

สะพานที่เปลี่ยวที่สุดที่เคยมีมา รูปภาพ: Google Maps

เครดิตภาพ

เครดิตภาพ

เครดิตภาพ