สะพานอิฐที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ก่อนยุคเหล็กและคอนกรีตอิฐและหินเป็นเพียงวัสดุสองอย่างที่พร้อมใช้งานสำหรับสถาปนิกและนักออกแบบสะพานที่หวังจะขยายแม่น้ำหรือหุบเขาที่มีโครงสร้างที่แข็งแรงและทนทาน แม้ว่าวัสดุก่อสร้างโบราณเหล่านี้อาจไม่ตรงกับคุณสมบัติบางอย่างของเหล็ก แต่ก็เหมาะสมกับความต้องการของเวลา แท้จริงแล้วสะพานหินโดยเฉพาะนั้นไม่สามารถทำลายได้อย่างแท้จริง มีสะพานหินและอิฐนับพันทั่วทั้งยุโรปและเอเชียซึ่งมีอายุนับร้อยนับพันปี พวกมันจะอยู่ได้นานกว่าสะพานเหล็กที่ทันสมัยหลายแห่งของเรา

สะพาน Ouse Valley รูปภาพ: Flyby Photography / Shutterstock.com

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เหล็กและเหล็กกล้าได้แทนที่หินและอิฐเป็นวัสดุก่อสร้างส่วนใหญ่ โลหะมีความยืดหยุ่นที่ช่วยให้วิศวกรสามารถผลิตรูปแบบที่หลากหลายไม่มีที่สิ้นสุดนอกจากจะทนต่อไฟ สะพานเหล็กสามารถสร้างให้แข็งแรงและสูงขึ้นมีราคาไม่แพงในการสร้างและสามารถสร้างช่วงที่ไม่ได้รับการสนับสนุนมากขึ้น

แต่สะพานก่ออิฐที่สร้างขึ้นในช่วงโค้งหลายแห่งถือเป็นข้อได้เปรียบครั้งใหญ่หนึ่งข้อพวกเขาสามารถรองรับน้ำหนักได้มากกว่าสะพานที่ทำจากเหล็กหรือเหล็ก ตามความเป็นจริงแล้วยิ่งมีน้ำหนักมากขึ้นที่จะนำไปสู่สะพานโค้งได้โครงสร้างก็ยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น หลังจากความล้มเหลวที่น่าเศร้าด้วยสะพานเหล็กหล่อที่นำไปสู่การสูญเสียชีวิตวิศวกรรถไฟเริ่มสร้างสะพานส่วนใหญ่จากอิฐและสิ่งนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปลายศตวรรษที่ 20

หนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของสะพานรถไฟวิคตอเรียยุคคือ Ouse Valley Viaduct สร้างเสร็จในปี 1842 สะพาน Ouse Valley ของ London & Brighton Railway ตั้งอยู่เหนือแม่น้ำ Ouse ระหว่างเมือง Haywards Heath และ Balcombe ใน Sussex สะพานที่มีความยาว 500 เมตรนั้นสร้างขึ้นจากอิฐแดงดั้งเดิมและหินปูนที่ราบรื่นสีอ่อนกว่า ความแตกต่างระหว่างวัสดุทั้งสองดึงดูดความสนใจของผู้สังเกตไปยังดาดฟ้าเพรียวบางและองค์ประกอบส่วนบนที่สง่างามที่มีศาลาทรงสี่มุม Italianate สี่อันเล็ก ๆ และเชิงเทิน คุณลักษณะที่แตกต่างของสะพานนี้คือส่วนโค้งกลับด้านล่างของช่องว่างภายในแต่ละท่าเรือ ช่องว่างเหล่านี้จัดเรียงอย่างสมบูรณ์แบบในแนวเส้นตรงให้มุมมองที่น่าทึ่งผ่านสะพานจากต้นจนจบ

สะพาน Ouse Valley รูปถ่าย: Tom Lee / Flickr

การก่อสร้างสะพาน Ouse Valley นั้นเป็นงานขนาดใหญ่ต้องใช้อิฐ 11 ล้านก้อนซึ่งส่วนใหญ่ต้องส่งผ่านช่องแคบอังกฤษจากเนเธอร์แลนด์นอกเหนือจากอิฐที่ผลิตในท้องถิ่นบางแห่ง ก็องหินที่ใช้สำหรับ parapets หลักสูตรสตริง, หมวกท่าเรือและศาลาถูกนำมาจากนอร์มองดีในประเทศฝรั่งเศส

สะพานเชื่อมต่อยังคงมีการรถไฟระหว่างลอนดอนและไบรตันทุกวัน

สะพาน Ouse Valley รูปภาพ: การถ่ายภาพ GSW / Shutterstock.com

สะพาน Ouse Valley รูปภาพ: Steve Slater / Flickr

แม้ว่าอิฐ 11 ล้านก้อนอาจฟังดูเยอะ แต่สะพาน Ouse Valley ไม่ใช่สะพานอิฐที่ใหญ่ที่สุดในโลก ชื่อนั้นเป็นของGöltzsch Viaduct ในภาคเหนือของแซกโซนีประมาณ 4 กม. ทางตะวันตกของเมืองเยอรมัน Reichenbach im Vogtland สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2394 โครงสร้างขนาดมหึมานี้ครอบคลุมหุบเขาของแม่น้ำGöltzschและสูงขึ้นไปกว่า 250 ฟุตรองรับโดยซุ้มโค้งหลายแห่งที่กระจายอยู่ในสี่ระดับ บางครั้งมันก็เป็นสะพานรถไฟที่สูงที่สุดในโลก

Johann Andreas Schubert ผู้ออกแบบสะพานตัดสินใจที่จะใช้อิฐแทนหินแกรนิตเพราะดินที่อุดมสมบูรณ์มีจำนวนมากซึ่งอนุญาตให้ผลิตอิฐได้อย่างรวดเร็วและคุ้มค่า มีลานอิฐมากกว่า 20 แห่งบนเส้นทางรถไฟมีส่วนร่วมในการผลิตอิฐและพวกเขาร่วมกันผลิตอิฐมากกว่า 26 ล้านก้อนสำหรับสะพาน

Göltzsch Viaduct สะพานอิฐที่ใหญ่ที่สุดในโลก รูปภาพ: taranchic / Shutterstock.com

Göltzsch Viaduct รูปภาพ: Alice-D / Shutterstock.com

Göltzsch Viaduct ภาพถ่าย: dieterjaeschkephotography / Shutterstock.com

ประมาณ 10 กิโลเมตรทางใต้ของGöltzsch Viaduct เป็นสะพานอิฐที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกคือ Elster Viaduct อันนี้ประกอบด้วยอิฐ 12 ล้านก้อน สะพานนี้สร้างขึ้นในสองระดับและมีแนวไลป์ซิก - ฮอฟเดียวกันกับทางรถไฟสายรัฐแซกซอน - บาวาเรีย มันมีความสูงเพียงเก้าเมตรที่สั้นกว่าGöltzsch Viaduct แต่มีความยาวครึ่งหนึ่ง

Elster Viaduct สะพานอิฐที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ภาพถ่าย: Rico Markus / Shutterstock.com