ก่อนแพ็กพาวเวอร์แบงก์ขึ้นเครื่อง ให้ดูตัวเลข Wh

* รูปภาพใช้เพื่อประกอบเนื้อหาเท่านั้น อาจไม่ใช่ภาพเหตุการณ์จริงหรือภาพจริงจากเรื่องในบทความ

ก่อนปิดกระเป๋าเดินทาง ตัวเลขบนพาวเวอร์แบงก์มีทั้ง mAh, V และ Wh แล้วต้องดูค่าไหนก่อน?

พาวเวอร์แบงก์ต้องอยู่ในสัมภาระถือขึ้นเครื่องหรือพกติดตัว ห้ามใส่กระเป๋าโหลดใต้ท้องเครื่อง และใช้ค่า Wh เป็นหลัก ตามข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ฉบับที่ 122 ผู้โดยสารหนึ่งคนพกได้ไม่เกินสองก้อน ส่วนความจุแบ่งเป็นสามช่วง:

• ไม่เกิน 100 Wh: นำขึ้นห้องโดยสารได้ตามเกณฑ์ เมื่อฉลากระบุค่า Wh ชัดเจน

• เกิน 100 แต่ไม่เกิน 160 Wh: ต้องได้รับอนุมัติจากสายการบินก่อนเดินทาง

• เกิน 160 Wh: นำขึ้นอากาศยานไม่ได้

Wh หรือวัตต์-ชั่วโมงเป็นค่าพลังงานที่ใช้เทียบกับเกณฑ์การบิน ถ้าฉลากพิมพ์ทั้ง Wh และ mAh ให้ใช้ค่า Wh เป็นหลัก ส่วน mAh หรือมิลลิแอมป์-ชั่วโมงต้องคำนวณร่วมกับแรงดันไฟฟ้าตามพิกัด (Nominal Voltage): Wh = (mAh × V) ÷ 1,000

• ตัวอย่างจาก CAAT: 20,000 mAh × 3.7 V ÷ 1,000 = ประมาณ 74 Wh

ถ้าฉลากไม่มีค่า Wh แต่มี mAh และแรงดันไฟฟ้าตามพิกัด สูตรข้างต้นช่วยคำนวณเพื่อประเมินความจุได้ แต่ CAAT กำหนดให้ฉลากแสดงค่า Wh ชัดเจน และ FAQ ระบุว่าสายการบินหรือเจ้าหน้าที่อาจไม่อนุญาตหากยืนยันค่าไม่ได้ จึงควรติดต่อสายการบินก่อนเดินทาง การตรวจใช้ค่าความจุสูงสุดบนฉลาก ไม่ได้ลดลงตามระดับไฟที่เหลือ

ระหว่างเที่ยวบิน ห้ามชาร์จพาวเวอร์แบงก์และห้ามใช้ชาร์จโทรศัพท์หรืออุปกรณ์อื่น ให้เก็บไว้ในจุดที่หยิบถึง เช่น กระเป๋าหน้าที่นั่งหรือพกติดตัว ห้ามวางในช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ เพื่อให้เข้าถึงได้เร็วเมื่อเกิดความร้อนหรือควัน และต้องแยกใส่ซองหรือป้องกันขั้วไม่ให้สัมผัสโลหะเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

เงื่อนไขการอนุมัติอาจต่างกันตามสายการบิน โดยเฉพาะก้อนที่เกิน 100 Wh จึงควรตรวจฉลากและถามผู้ให้บริการก่อนถึงสนามบิน

ขอบคุณภาพประกอบจาก https://graphic.in.th