7 เหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่ที่ทำให้หลายจังหวัดถูกตัดขาด

7 เหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่ที่ทำให้หลายจังหวัดถูกตัดขาด

ประเทศไทยเคยเผชิญน้ำท่วมครั้งใหญ่หลายครั้งจนไม่ได้กระทบแค่บ้านเรือนหรือพื้นที่การเกษตร แต่ยังทำให้ถนนสายหลักถูกน้ำท่วม สะพานเสียหาย รถไฟหยุดเดิน และบางชุมชนต้องใช้เรือเป็นพาหนะหลักเพื่อเข้าออกพื้นที่ เหตุการณ์เหล่านี้ทำให้เห็นชัดว่า เมื่อเส้นทางคมนาคมถูกตัดขาด ผลกระทบจากน้ำท่วมสามารถขยายจากชุมชนหนึ่งไปสู่อีกจังหวัดได้อย่างรวดเร็ว

 

1. มหาอุทกภัยปี 2554 น้ำท่วม 65 จังหวัด กระทบคนกว่า 13 ล้านคน

 

ปี 2554 ถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งรุนแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ไทย น้ำท่วมเริ่มตั้งแต่ช่วงกลางปีและขยายวงกว้างจากภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคกลาง ไปจนถึงกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

 

ข้อมูลจาก Thaiwater ระบุว่า มีการประกาศพื้นที่ประสบภัยพิบัติกรณีฉุกเฉินรวม 65 จังหวัด มีประชาชนได้รับผลกระทบกว่า 13.4 ล้านคน และมีถนนได้รับความเสียหายถึง 13,961 สาย รวมถึงสะพานและคอสะพานอีก 724 แห่ง

 

สถานการณ์หนักขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อมวลน้ำจากภาคเหนือไหลลงสู่พื้นที่ภาคกลาง หลายจังหวัดถูกน้ำท่วมต่อเนื่อง ขณะที่เส้นทางรถไฟบางช่วงไม่สามารถใช้งานได้ และถนนสายหลักหลายแห่งถูกตัดขาด

 

นี่จึงไม่ใช่เพียงวิกฤตน้ำท่วมของจังหวัดใดจังหวัดหนึ่ง แต่เป็นเหตุการณ์ที่กระทบระบบคมนาคมและเศรษฐกิจของประเทศในวงกว้าง

 

2. น้ำท่วมใหญ่ภาคใต้ปี 2554 ถนนขาดจนบางชุมชนต้องใช้เรือ

 

ปีเดียวกับมหาอุทกภัยภาคกลาง ภาคใต้ของไทยก็เผชิญน้ำท่วมรุนแรง โดยเฉพาะช่วงปลายปีและต้นปี 2555 หลายจังหวัดมีฝนตกหนัก น้ำป่าไหลหลาก และน้ำล้นตลิ่ง

 

จังหวัดสุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช สงขลา และพื้นที่อื่น ๆ ได้รับผลกระทบอย่างหนัก หลายเส้นทางถูกน้ำกัดเซาะจนไม่สามารถใช้สัญจรได้ ขณะที่ในพื้นที่นครศรีธรรมราชมีรายงานว่าถนนและสะพานถูกน้ำซัดเสียหายจนชาวบ้านกว่า 400 ครอบครัวถูกตัดขาดจากโลกภายนอก

 

เหตุการณ์ดังกล่าวสะท้อนปัญหาของพื้นที่ภาคใต้ที่มีทั้งฝนตกหนัก น้ำป่า และมวลน้ำจากพื้นที่ภูเขา เมื่อเส้นทางหลักถูกตัดขาด การส่งอาหารและสิ่งของช่วยเหลือจึงต้องอาศัยเรือและเส้นทางอื่นเข้าช่วยเหลือประชาชน

 

3. น้ำท่วมหาดใหญ่ปี 2543 เมืองเศรษฐกิจภาคใต้กลายเป็นพื้นที่วิกฤต

 

อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา เคยเผชิญน้ำท่วมครั้งใหญ่มาแล้วหลายครั้ง โดยปี 2543 ถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์สำคัญที่สร้างความเสียหายอย่างหนัก

 

หาดใหญ่มีลักษณะภูมิประเทศคล้ายแอ่งกระทะ และมีคลองอู่ตะเภาเป็นเส้นทางระบายน้ำสำคัญ เมื่อมีฝนตกหนักต่อเนื่อง ปริมาณน้ำจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและไหลเข้าสู่พื้นที่เศรษฐกิจของเมือง

 

ข้อมูลของ Thai PBS ระบุว่า น้ำท่วมใหญ่ในปี 2531 และ 2543 สร้างความเสียหายทั้งชีวิตและทรัพย์สินนับหมื่นล้านบาท และกลายเป็นเหตุผลสำคัญที่นำไปสู่โครงการบรรเทาอุทกภัยหาดใหญ่ตามแนวพระราชดำริในเวลาต่อมา

 

เมื่อเกิดน้ำท่วมในพื้นที่หาดใหญ่ ผลกระทบไม่ได้หยุดอยู่แค่ตัวเมือง แต่ยังเกี่ยวข้องกับเส้นทางการเดินทางและระบบขนส่งของภาคใต้ เพราะหาดใหญ่เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจและคมนาคมที่สำคัญ

 

4. น้ำท่วมใหญ่ปี 2553 ถนน 7 จังหวัดผ่านไม่ได้ รถไฟสายอีสานต้องหยุด

 

ช่วงเดือนตุลาคม 2553 ฝนตกหนักต่อเนื่องทำให้หลายพื้นที่ของไทยประสบอุทกภัยอย่างรุนแรง โดยเฉพาะภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคกลาง

 

กรมทางหลวงรายงานว่ามีถนนถูกน้ำท่วมในพื้นที่ 7 จังหวัด รวม 23 เส้นทาง และมี 8 สายที่การจราจรผ่านไม่ได้

 

จังหวัดนครราชสีมาได้รับผลกระทบอย่างหนัก ถนนสำคัญหลายสายไม่สามารถใช้เดินทางได้ ขณะเดียวกันทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือก็ต้องหยุดให้บริการ เนื่องจากรางรถไฟถูกน้ำท่วมเป็นระยะทางยาวกว่า 1 กิโลเมตร

 

ส่วนภาคกลางก็มีพื้นที่ได้รับผลกระทบเช่นกัน ทำให้เหตุการณ์ครั้งนี้กลายเป็นอีกครั้งที่น้ำท่วมไม่ได้สร้างความเสียหายเฉพาะบ้านเรือน แต่กระทบถึงโครงข่ายการเดินทางระหว่างภูมิภาค

 

5. น้ำป่าและฝนหนักปี 2563 ถนนเชียงใหม่–เชียงรายถูกตัดขาด

 

ปี 2563 หลายจังหวัดภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือได้รับผลกระทบจากฝนตกหนักและน้ำป่าไหลหลาก จนถนนหลายสายไม่สามารถใช้งานได้

 

หนึ่งในจุดสำคัญคือพื้นที่อุทยานแห่งชาติแม่ตะไคร้ จังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งน้ำป่าไหลหลากจนทำให้ถนนสายเชียงใหม่–เชียงรายถูกตัดขาด รถทุกชนิดไม่สามารถผ่านได้ในช่วงเวลานั้น

 

ขณะเดียวกัน กรมทางหลวงรายงานว่ามีทางหลวงได้รับผลกระทบใน 7 จังหวัด รวมหลายสายทาง และบางจุดต้องเร่งซ่อมแซมสะพานหรือจัดเส้นทางเลี่ยงเพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางต่อได้

 

เหตุการณ์ลักษณะนี้แสดงให้เห็นว่า แม้น้ำท่วมจะเกิดขึ้นในพื้นที่ภูเขาหรือห่างจากเมืองใหญ่ แต่เมื่อถนนสายสำคัญถูกตัดขาด ผลกระทบก็สามารถกระทบการเดินทางระหว่างจังหวัดได้ทันที

 

6. น้ำท่วมภาคใต้ปี 2560 กระทบหลายจังหวัด เส้นทางหลักผ่านไม่ได้

 

ช่วงต้นปี 2560 ภาคใต้เผชิญฝนตกหนักและน้ำท่วมเป็นวงกว้าง หลายจังหวัดมีทั้งน้ำป่าไหลหลาก น้ำท่วมขัง และระดับน้ำในแม่น้ำเพิ่มสูงขึ้น

 

ปลายเดือนมกราคม ปภ.รายงานว่ายังมีน้ำท่วมใน 7 จังหวัด ได้แก่ นครศรีธรรมราช สุราษฎร์ธานี ปัตตานี นราธิวาส ยะลา สงขลา และพัทลุง มีประชาชนได้รับผลกระทบประมาณ 365,300 คน

 

สถานการณ์กระทบระบบคมนาคมอย่างหนักด้วย โดยในช่วงเดียวกันสนามบินนครศรีธรรมราชต้องปิดให้บริการเนื่องจากน้ำท่วมบริเวณหัวรันเวย์ ขณะที่รถไฟสายใต้เดินทางได้เพียงบางช่วง เพราะเส้นทางถนนบางส่วนถูกน้ำท่วมสูงและขาด

 

จึงกลายเป็นช่วงเวลาที่การเดินทางเข้าออกภาคใต้ได้รับผลกระทบพร้อมกันหลายระบบ ทั้งถนน รถไฟ และเครื่องบิน

 

7. น้ำท่วมภาคเหนือ–อีสานปี 2567 หลายเส้นทางถูกตัดขาดพร้อมกัน

 

ในเดือนกันยายน 2567 ฝนตกหนักต่อเนื่องและน้ำป่าไหลหลากทำให้หลายจังหวัดภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือได้รับผลกระทบ

 

กรมทางหลวงชนบทรายงานว่ามีเส้นทางได้รับผลกระทบใน 7 จังหวัด ได้แก่ เชียงราย ลำปาง นครพนม เลย ชัยภูมิ หนองคาย และอุดรธานี รวม 21 สายทาง และในจำนวนนี้มีถึง 12 สายทางที่รถไม่สามารถสัญจรผ่านได้

 

ก่อนหน้านั้นยังมีรายงานเส้นทางผ่านไม่ได้ถึง 13 สายในพื้นที่ภาคเหนือและอีสาน เนื่องจากฝนตกหนักและน้ำท่วมหลายจุด

 

สิ่งที่น่ากังวลของเหตุการณ์ครั้งนี้คือหลายจังหวัดได้รับผลกระทบในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน ทำให้เจ้าหน้าที่ต้องเร่งเปิดเส้นทางและจัดการเส้นทางเลี่ยง ขณะที่บางพื้นที่ซึ่งอยู่ในจุดห่างไกลต้องรอให้น้ำลดก่อนจึงจะสามารถกลับมาเดินทางได้ตามปกติ

 

จากเหตุการณ์ทั้ง 7 ครั้งจะเห็นว่า น้ำท่วมครั้งใหญ่ไม่ได้วัดความรุนแรงจากระดับน้ำเพียงอย่างเดียว แต่ยังวัดได้จาก จำนวนเส้นทางที่ถูกตัดขาด การเดินทางระหว่างจังหวัดที่หยุดชะงัก และระยะเวลาที่ประชาชนต้องอยู่โดยไม่มีเส้นทางเชื่อมต่อกับพื้นที่ภายนอก เมื่อถนน สะพาน รถไฟ หรือสนามบินได้รับผลกระทบ วิกฤตน้ำก็สามารถเปลี่ยนเป็นวิกฤตด้านการคมนาคมและการช่วยเหลือได้อย่างรวดเร็ว