เปิด 5 สายการบินในไทย รายได้แอร์-สจ๊วตเดือนละเท่าไร? ค่ายไหนจ่ายสูงสุด

เปิด 5 สายการบินในไทย รายได้แอร์-สจ๊วตเดือนละเท่าไร? 

อาชีพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิขน หรือ Cabin Crew เป็นหนึ่งในอาชีพที่ได้รับความสนใจจากคนรุ่นใหม่ เพราะนอกจากเงินเดือนประจำแล้ว รายได้ยังอาจประกอบด้วยค่าชั่วโมงบิน เบี้ยเลี้ยงระหว่างเดินทาง ค่า Layover ค่าภาษา โบนัส หรือค่าตอบแทนอื่นตามโครงสร้างของแต่ละสายการบิน ดังนั้นตัวเลขที่ควรนำมาเปรียบเทียบคือ “รายได้รวมโดยประมาณ” มากกว่าเงินเดือนฐานเพียงอย่างเดียว และรายได้จริงในแต่ละเดือนอาจเปลี่ยนแปลงตามจำนวนชั่วโมงบิน เส้นทางบิน ประสบการณ์ และตำแหน่งงาน

1. Bangkok Airways

 ประมาณ 70,000–100,000 บาทขึ้นไปต่อเดือน 

Bangkok Airways เป็นหนึ่งในสายการบินที่มีตัวเลขรายได้ลูกเรือในแหล่งข้อมูลสาธารณะอยู่ในระดับสูง โดย Jobsdb และสื่อไทยหลายแห่งระบุช่วงประมาณ 70,000–100,000 บาทต่อเดือน สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ขณะที่ข้อมูลจาก Aviation A2Z ประเมินแตกต่างออกไป โดยระบุว่าลูกเรือใหม่อาจอยู่ราว 40,000–50,000 บาท และลูกเรือที่มีประสบการณ์อาจอยู่ประมาณ 55,000–70,000 บาท ส่วนระดับอาวุโสอาจแตะ 75,000–95,000 บาท ความแตกต่างของตัวเลขสะท้อนว่าไม่มีข้อมูลเงินเดือนสาธารณะชุดเดียวที่ยืนยันรายได้ของลูกเรือทุกระดับ 

2. Thai AirAsia

 ประมาณ 60,000–80,000 บาทต่อเดือน 

Thai AirAsia มีโครงสร้างรายได้ที่ไม่ได้พึ่งเงินเดือนประจำเพียงอย่างเดียว โดยเว็บไซต์ Careers ของ AirAsia ระบุว่าลูกเรือมีโอกาสได้รับ Flying Allowances, Monthly Sales Commissions, Ad-hoc Incentives และ Night-stop Allowances ตามเงื่อนไขและผลการปฏิบัติงาน ขณะที่ข้อมูลประมาณการจากสื่อด้านอาชีพในไทยประเมินรายได้ของลูกเรือ AirAsia ไว้ประมาณ 60,000–80,000 บาทต่อเดือน ทั้งนี้รายได้จริงอาจแตกต่างกันตามจำนวนเที่ยวบิน ชั่วโมงบิน และค่าตอบแทนจากการขายสินค้าบนเครื่อง 

3. Thai Airways

 รายได้รวมเฉลี่ยประมาณ 50,000–60,000 บาทต่อเดือนสำหรับลูกเรือโดยทั่วไป 

การบินไทยเป็นกรณีที่มีข้อมูลจากฝ่ายทรัพยากรบุคคลของบริษัทโดยตรง โดยในปี 2026 ฝ่าย HR ของการบินไทยเปิดเผยว่า ลูกเรือที่เพิ่งเริ่มงานมี เงินเดือนประจำประมาณ 15,000–20,000 บาทต่อเดือน แต่เมื่อรวมค่าบินแล้ว รายได้รวมเฉลี่ยอยู่ประมาณ 50,000–60,000 บาทต่อเดือน โดยจำนวนเงินจริงขึ้นอยู่กับตารางบิน ชั่วโมงบิน อายุงาน และหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย 

4. Thai Lion Air

 ประมาณ 50,000–70,000 บาทต่อเดือน 

สำหรับ Thai Lion Air แหล่งข้อมูลด้านอาชีพและสื่อที่รวบรวมข้อมูลค่าตอบแทนลูกเรือประเมินรายได้ไว้ประมาณ 50,000–70,000 บาทต่อเดือน โดยรายได้ของลูกเรือไม่ได้มาจากเงินเดือนฐานเพียงอย่างเดียว แต่เกี่ยวข้องกับค่าชั่วโมงบินและเบี้ยเลี้ยงหรือค่าตอบแทนตามตารางบินด้วย อย่างไรก็ตาม Thai Lion Air ไม่ได้เปิดเผยโครงสร้างค่าตอบแทนลูกเรือแบบละเอียดต่อสาธารณะในระดับเดียวกับข้อมูล HR ของการบินไทย 

5. Thai Vietjet Air

 ประมาณ 50,000–65,000 บาทต่อเดือน 

Thai Vietjet Air เป็นอีกสายการบินที่มีตัวเลขรายได้ลูกเรือเผยแพร่ในแหล่งข้อมูลด้านอาชีพ โดยมีการประเมินรายได้ประมาณ 50,000–65,000 บาทต่อเดือน อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับหลายสายการบิน ตัวเลขดังกล่าวควรมองเป็นรายได้รวมโดยประมาณ เพราะค่าตอบแทนจริงอาจขึ้นกับจำนวนชั่วโมงบิน ตารางปฏิบัติงาน และเงื่อนไขการจ้างงานของแต่ละช่วงเวลา ขณะที่ประกาศรับสมัครของสายการบินมักเน้นคุณสมบัติและเงื่อนไขการสมัครมากกว่าการเปิดเผยรายละเอียดเงินเดือนทั้งหมดต่อสาธารณะ 

หากเปรียบเทียบ เฉพาะช่วงรายได้ที่มีการเผยแพร่ในแหล่งข้อมูลสาธารณะ Bangkok Airways มีช่วงประมาณการที่แตะระดับ 70,000–100,000 บาทต่อเดือน ซึ่งสูงกว่าช่วงที่มีการเผยแพร่สำหรับอีก 4 สายการบินในบทความนี้ แต่ยังไม่ควรสรุปว่า Bangkok Airways “จ่ายสูงที่สุดในประเทศไทย” อย่างเป็นทางการ เพราะสายการบินส่วนใหญ่ไม่ได้เปิดเผยโครงสร้างค่าตอบแทนลูกเรือทั้งหมดต่อสาธารณะ และแหล่งข้อมูลภายนอกให้ตัวเลขแตกต่างกันตามประสบการณ์และจำนวนชั่วโมงบิน ดังนั้นคำตอบที่แม่นยำกว่าคือ “Bangkok Airways มีตัวเลขประมาณการรายได้ช่วงบนสูงที่สุดในกลุ่มที่นำมาเปรียบเทียบจากข้อมูลสาธารณะที่พบ” ไม่ใช่การยืนยันว่าเป็นอันดับ 1 ของตลาดทั้งหมด

รายได้ของแอร์โฮสเตสและสจ๊วตไม่ได้ขึ้นอยู่กับเงินเดือนฐานเพียงอย่างเดียว แต่สามารถประกอบด้วย Basic Salary + Flying Pay + Per Diem/Layover Allowance + Incentive + Commission และสวัสดิการอื่น ๆ ทำให้ลูกเรือสองคนในสายการบินเดียวกันอาจมีรายได้ต่อเดือนแตกต่างกันได้ โดยเฉพาะในเดือนที่มีชั่วโมงบินมากหรือมีเที่ยวบินระหว่างประเทศ ดังนั้นหากต้องการเปรียบเทียบความคุ้มค่าของแต่ละสายการบิน ควรดูทั้งเงินเดือนฐาน รายได้ตามชั่วโมงบิน เบี้ยเลี้ยง สวัสดิการ ตั๋วโดยสารสำหรับพนักงานและครอบครัว รวมถึงเส้นทางบินและความก้าวหน้าในอาชีพควบคู่กันไป