เปิดตลาดมอเตอร์ไซค์ไทย 2569 รถ 4 จังหวะรุ่นไหนยังขายดี คนไทยยังเลือกซื้อ

ถ้ามองตลาดมอเตอร์ไซค์ไทยปี 2569 แบบเร็ว ๆ อาจรู้สึกว่าโลกของรถสองล้อกำลังเปลี่ยนไป รถออโตเมติกเข้ามามีบทบาทมากขึ้น ขณะที่รถครอบครัวที่คนไทยคุ้นเคยมานานก็ยังไม่หายไปไหน

ตัวเลขตลาดล่าสุดยืนยันว่าความต้องการรถจักรยานยนต์ในประเทศยังเดินต่อ โดยช่วง มกราคม–กรกฎาคม 2569 มียอดขายรถจักรยานยนต์รวม 1,105,154 คัน เพิ่มขึ้น 5.19% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

แต่คำถามที่น่าสนใจกว่าคือ ในตลาดที่มีรถอยู่เต็มไปหมด รุ่นไหนกำลังได้รับความนิยมจริง

ต้องออกตัวก่อนว่า ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีตารางกลางที่จัดอันดับยอดขายรถจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อและทุกรุ่นของไทยตลอดปี 2569 แบบครบถ้วน ดังนั้นบทความนี้จะไม่ทำอันดับ 1–5 แบบเดาตัวเลข แต่จะเลือก รุ่นที่มีหลักฐานจากผู้ผลิตและข้อมูลตลาดรองรับว่าเป็นรุ่นสำคัญหรือขายดี

ตลาดมอเตอร์ไซค์ไทยปี 2569 ยังมีแรงซื้อ

ข้อมูลอุตสาหกรรมระบุว่าเดือนกรกฎาคม 2569 ไทยมียอดขายรถจักรยานยนต์ในประเทศ 151,801 คัน เพิ่มขึ้น 5.08% จากเดือนเดียวกันของปีก่อน

เมื่อรวมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม ยอดขายอยู่ที่ 1,105,154 คัน เพิ่มขึ้น 5.19%

ตัวเลขนี้บอกได้อย่างหนึ่งว่า ตลาดรถสองล้อยังเป็นตลาดขนาดใหญ่ของไทย แม้กำลังซื้อและการเข้าถึงสินเชื่อยังเป็นปัจจัยที่ผู้ประกอบการต้องจับตา

1. Honda Wave 110 — รถครอบครัวที่ยังเป็นชื่อคุ้นหู

ถ้าพูดถึงรถจักรยานยนต์ใช้งานในชีวิตประจำวัน ชื่อ Honda Wave ยังคงเป็นหนึ่งในชื่อที่หลีกเลี่ยงได้ยาก

ไทยฮอนด้าระบุว่า Wave 110 และ Wave 125 ยังคงเป็นผลิตภัณฑ์หลักในตลาดรถครอบครัว ขณะที่ข้อมูลในอดีตของบริษัทก็แสดงให้เห็นว่า Wave 110 เป็นหนึ่งในรุ่นที่มียอดจดทะเบียนสูงมากของ Honda

จุดสำคัญคือ Wave ไม่ได้ขายด้วยภาพลักษณ์แฟชั่นเป็นหลัก แต่ขายด้วยโจทย์ง่าย ๆ คือ ใช้เดินทาง ใช้ทำงาน และใช้งานทุกวัน

นี่จึงเป็นรถคนละแนวกับออโตเมติกแฟชั่น แต่ยังมีฐานผู้ใช้ของตัวเองอย่างชัดเจน

2. Honda Wave 125 — รถครอบครัวที่ยังมีตัวเลขรองรับ

Wave 125 เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่มีข้อมูลยอดขายจากไทยฮอนด้าชัดเจนกว่าหลายรุ่น

บริษัทระบุว่า Wave 125 มียอดจำหน่ายประมาณ 410,000–420,000 คันต่อปี

ตัวเลขนี้ไม่ควรถูกนำไปตีความว่าเป็นยอดขายเฉพาะปี 2569 เพราะบริษัทระบุในบริบทของยอดขายต่อปี แต่ก็สะท้อนให้เห็นขนาดความนิยมของรุ่นนี้ได้เป็นอย่างดี

ที่น่าสนใจคือ แม้ตลาดรถครอบครัวได้รับแรงกดดันจากกำลังซื้อในช่วงต้นปี ไทยฮอนด้ายังมองว่าตลาดกลุ่มนี้ไม่ได้หายไป

พูดง่าย ๆ คือ รถครอบครัวอาจไม่ได้อยู่ในกระแสแฟชั่นมากที่สุด แต่สำหรับคนที่ต้องการรถเพื่อใช้งานจริง ความต้องการยังมีอยู่

3. Honda Giorno+ — ตัวแทนของตลาดออโตเมติกที่โตขึ้น

ถ้า Wave คือภาพของรถครอบครัว Giorno+ ก็เป็นภาพของตลาดอีกด้านหนึ่ง

ไทยฮอนด้าระบุว่า Giorno+ เป็นหนึ่งในรถออโตเมติกขายดีของบริษัท ตามด้วย Scoopy และ PCX

ที่น่าสนใจยิ่งกว่าคำว่า “ขายดี” คือช่วงปี 2569 ไทยฮอนด้าต้องเพิ่มกำลังการผลิต Giorno+ อย่างมาก หลังความต้องการเพิ่มขึ้นจนเกิดปัญหาแบ็กออร์เดอร์

นี่เป็นสัญญาณที่น่าสนใจ เพราะมันสะท้อนว่าผู้บริโภคบางส่วนกำลังมองรถจักรยานยนต์ในฐานะทั้ง พาหนะและของที่สะท้อนสไตล์การใช้ชีวิต

และนั่นคือเหตุผลที่ตลาดออโตเมติกแฟชั่นกลายเป็นสนามแข่งขันสำคัญของผู้ผลิต

4. Honda Scoopy — ออโตเมติกที่ยังอยู่ในกลุ่มหัวแถว

Scoopy เป็นอีกชื่อที่ยังอยู่ในกลุ่มรถออโตเมติกขายดีของไทยฮอนด้า

ข้อได้เปรียบของรถประเภทนี้คือใช้งานง่าย ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเอง และเหมาะกับการเดินทางในเมือง

ไทยฮอนด้าระบุว่าในกลุ่มออโตเมติกขายดีของบริษัทมี Giorno+ ตามด้วย Scoopy และ PCX

ดังนั้นหากจะพูดถึง “รถ 4 จังหวะยอดนิยม” ในปี 2569 ก็คงไม่สมเหตุสมผลที่จะมองเฉพาะรถเกียร์ธรรมดา เพราะตลาดจริงกำลังมีน้ำหนักไปทางออโตเมติกมากขึ้น

5. Yamaha Grand Filano Hybrid และ Fazzio Hybrid — คู่แข่งสำคัญฝั่ง Yamaha

ฝั่ง Yamaha ก็มีหลักฐานชัดว่าตลาดออโตเมติกแฟชั่นเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์สำคัญของแบรนด์

Yamaha ระบุว่า Grand Filano Hybrid และ Fazzio Hybrid เป็นรุ่นสำคัญต่อการเติบโตของบริษัท

โดย Grand Filano Hybrid เคยสร้างสถิติยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของตัวเอง ขณะที่ Fazzio มียอดขายเติบโตสูงในปี 2568

และในปี 2569 Yamaha ยังระบุ Grand Filano Hybrid, Fazzio Hybrid และ PG-1 เป็น 3 รุ่นยอดนิยม ที่นำมาทำ Special Edition

จึงเห็นภาพได้ว่า หาก Honda แข็งแรงด้วยทั้งรถครอบครัวและออโตเมติก Yamaha ก็พยายามชิงพื้นที่ในตลาดออโตเมติกแฟชั่นอย่างจริงจังเช่นกัน

แล้วทำไมรถออโตเมติกถึงได้รับความนิยมมากขึ้น

Yamaha ระบุว่าในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ตลาดรถออโตเมติกของไทยเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน โดยเฉพาะกลุ่มแฟชั่นออโตเมติกขนาดไม่เกิน 125 ซีซี

ขณะเดียวกันไทยฮอนด้าก็มองว่าผู้ใช้รถรุ่นใหม่จำนวนมากคุ้นเคยกับระบบเกียร์อัตโนมัติ และหันมาให้ความสนใจรถออโตเมติกมากขึ้น

จึงเกิดภาพตลาดสองฝั่งที่น่าสนใจ

ฝั่งหนึ่ง คือรถครอบครัวอย่าง Wave ที่ตอบโจทย์การใช้งาน

อีกฝั่ง คือรถออโตเมติกอย่าง Giorno+, Scoopy, Grand Filano และ Fazzio ที่ตอบทั้งความสะดวกและรูปแบบการใช้ชีวิต

สองตลาดนี้ไม่ได้จำเป็นต้องฆ่ากันเอง แต่กำลังแย่งพื้นที่ในใจผู้บริโภคคนละกลุ่ม

ขายดี กับ จดทะเบียนสูง เป็นเรื่องเดียวกันหรือไม่

ไม่เหมือนกัน

นี่เป็นจุดที่บทความเกี่ยวกับ “รถขายดี” ต้องระวังเป็นพิเศษ

กรมการขนส่งทางบกมีสถิติ รถจดทะเบียนครั้งแรก โดยสามารถจำแนกตามยี่ห้อ รุ่น และจำนวนได้ แต่คำว่า “จดทะเบียน” ไม่ได้หมายความตรง ๆ ว่าเป็นยอดขายหน้าร้านทั้งหมด

ในทางกลับกัน ตัวเลขยอดขายจากผู้ผลิตก็เป็นข้อมูลของแต่ละบริษัท ไม่ใช่ฐานข้อมูลกลางที่นำทุกรุ่นทุกยี่ห้อมาจัดอันดับพร้อมกัน

ดังนั้นการบอกว่า

“รุ่นนี้คืออันดับ 1 ของประเทศไทยในปี 2569”

ควรมีฐานข้อมูลที่ใช้เกณฑ์เดียวกันทั้งตลาดรองรับเสียก่อน

ถ้ายังไม่มี การใช้คำว่า “รุ่นเด่น”, “รุ่นยอดนิยม” หรือ “รุ่นที่มีหลักฐานว่ายอดขายแข็งแรง” จะตรงกับหลักฐานมากกว่า

สรุป: รถ 4 จังหวะยังไม่หาย แต่ตลาดกำลังเปลี่ยน

ภาพของตลาดรถจักรยานยนต์ไทยปี 2569 ไม่ใช่เรื่องของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งครองทุกอย่าง

แต่เป็นการอยู่ร่วมกันของรถหลายประเภท

Wave 110 และ Wave 125 ยังทำหน้าที่เป็นรถครอบครัวสำหรับการใช้งาน ขณะที่ Giorno+, Scoopy, Grand Filano และ Fazzio สะท้อนการเติบโตของตลาดออโตเมติกแฟชั่น

สิ่งที่เปลี่ยนไปจึงอาจไม่ใช่การที่รถ 4 จังหวะกำลังจะหายไป แต่คือ คนไทยกำลังเลือก “รูปแบบรถ” ให้ตรงกับชีวิตมากขึ้น

และถ้าดูจากยอดขายรถจักรยานยนต์รวมกว่า 1.1 ล้านคันในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 ตลาดสองล้อไทยก็ยังห่างไกลจากคำว่าเงียบเหงา

เพียงแต่คำถามต่อไปอาจไม่ใช่ “รุ่นไหนขายดีที่สุด”

แต่เป็น

“รถแบบไหนกำลังกลายเป็นคำตอบของคนไทยในปี 2569”