ขี่มอเตอร์ไซค์ในเมืองใหญ่ ต้องระวังอะไรบ้าง

การขี่มอเตอร์ไซค์ในเมืองใหญ่มีข้อดีตรงที่คล่องตัว จะซอกซอนไปตามถนนที่รถติดก็ทำได้ง่ายกว่ารถยนต์ แต่ความคล่องตัวนี่เองที่บางครั้งกลายเป็นกับดัก เพราะถนนในเมืองเต็มไปด้วยรถหลายขนาด คนเดินเท้า ทางแยก รถที่เปลี่ยนเลนกะทันหัน และจุดที่มองเห็นกันได้ไม่เต็มที่

สิ่งที่อันตรายจึงไม่ได้มีแค่การขี่เร็ว แต่เป็นเรื่องของ “จังหวะ” และ “ระยะห่าง” ที่ต้องมองล่วงหน้าอย่างรอบคอบ

1. อย่าขี่อยู่ในจุดบอดของรถใหญ่

รถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่มีพื้นที่ที่ผู้ขับมองเห็นรถจักรยานยนต์ได้ยาก โดยเฉพาะด้านซ้าย ด้านขวา ด้านหน้า และด้านหลัง หากขี่อยู่ข้างรถใหญ่เป็นเวลานานแล้วรถคันนั้นกำลังจะเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยว ความเสี่ยงจะเพิ่มขึ้นมาก กรมการขนส่งทางบกแนะนำให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์หลีกเลี่ยงพื้นที่จุดบอดของรถขนาดใหญ่โดยเฉพาะด้านซ้ายซึ่งมีทัศนวิสัยจำกัด

2. อย่าคิดว่ารถเล็กจะมีสิทธิ์แทรกได้ทุกช่อง

มอเตอร์ไซค์มีขนาดเล็กกว่ารถยนต์ จึงมุดผ่านช่องว่างได้ง่าย แต่ช่องว่างที่เห็นอาจไม่ได้หมายความว่าปลอดภัย รถคันข้างหน้าอาจเปลี่ยนเลน เปิดประตู หรือเลี้ยวโดยที่ยังมองไม่เห็นมอเตอร์ไซค์ การลดความเร็วและเผื่อระยะสำหรับเหตุการณ์ที่คาดไม่ถึงจึงสำคัญกว่าการพยายามไปให้เร็วที่สุด

3. ระวังรถที่กำลังจะเลี้ยวมากกว่ารถที่วิ่งตรง

บริเวณทางแยกคือจุดที่ต้องใช้สายตาให้มากเป็นพิเศษ รถยนต์อาจเลี้ยวตัดหน้า รถจากซอยอาจพุ่งออกมา หรือคนเดินเท้าอาจกำลังข้ามถนน ต่อให้ไฟของเรากำลังเป็นสีเขียว ก็ไม่ควรใช้ความเร็วแบบไม่เผื่อเหตุฉุกเฉิน

4. อย่าขี่เร็วเพียงเพราะถนนโล่ง

ถนนโล่งไม่ได้แปลว่าปลอดภัย โดยเฉพาะช่วงกลางคืนหรือถนนที่มีทางแยกจำนวนมาก หากมีสิ่งกีดขวางหรือรถคันอื่นปรากฏขึ้นกะทันหัน ความเร็วที่สูงขึ้นจะทำให้มีเวลาตัดสินใจน้อยลง ตำรวจระบุว่าการขับรถเร็วเกินกฎหมายกำหนดยังคงเป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญของอุบัติเหตุ และรถจักรยานยนต์เป็นยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด

5. ระวังพื้นถนนมากกว่าที่คิด

ฝาท่อ รอยต่อถนน ทราย กรวด น้ำขัง สีตีเส้น หรือพื้นผิวที่ลื่น ล้วนส่งผลกับรถสองล้อมากกว่ารถยนต์ โดยเฉพาะเวลาต้องเบรกหรือเปลี่ยนทิศกะทันหัน เมื่อเห็นพื้นผิวผิดปกติ การลดความเร็วก่อนถึงจุดนั้นย่อมปลอดภัยกว่าการเบรกแรงเมื่อกำลังอยู่บนพื้นลื่น

6. อย่าขี่ประชิดรถคันหน้าเกินไป

รถยนต์คันหน้าอาจเบรกกะทันหันจากคนข้ามถนน รถติด หรือสิ่งกีดขวางที่คนขี่มอเตอร์ไซค์ยังมองไม่เห็น การเว้นระยะจึงไม่ได้มีไว้แค่ป้องกันการชนท้าย แต่ช่วยให้มีเวลามองเห็นสถานการณ์ข้างหน้าด้วย

7. ก่อนเปลี่ยนเลน ต้องดูทั้งกระจกและพื้นที่ด้านข้าง

การเปิดไฟเลี้ยวเป็นเรื่องสำคัญ แต่ไม่ได้แปลว่ารถคันอื่นจะเห็นหรือหยุดให้เสมอไป ก่อนเปลี่ยนช่องทางควรตรวจสอบกระจกและพื้นที่ด้านข้างให้แน่ใจ โดยเฉพาะในเมืองที่รถจักรยานยนต์สามารถเข้ามาอยู่ข้างตัวรถได้อย่างรวดเร็ว

8. หมวกกันน็อกไม่ใช่ของที่ใส่เฉพาะเวลามีตำรวจ

กฎหมายกำหนดให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และผู้โดยสารต้องสวมหมวกนิรภัย และกรมการขนส่งทางบกแนะนำให้เลือกหมวกที่มีคุณภาพและได้มาตรฐาน มอก. เพราะหมวกนิรภัยช่วยลดความรุนแรงของการบาดเจ็บบริเวณศีรษะและสมองเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

9. อย่าขี่ตอนร่างกายไม่พร้อม

ความง่วง อาการมึนเมา หรือการเสียสมาธิจากโทรศัพท์มือถือสามารถทำให้การตอบสนองช้าลงอย่างมาก โดยเฉพาะบนมอเตอร์ไซค์ที่ต้องควบคุมรถด้วยสมดุลของร่างกายตลอดเวลา การหยุดพักหรือหาวิธีเดินทางอื่นในวันที่ร่างกายไม่พร้อม อาจช่วยป้องกันเหตุที่ย้อนกลับไปแก้ไม่ได้

10. เช็กรถก่อนออกเดินทาง

ยาง เบรก ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว กระจก และสภาพโดยรวมของรถเป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม กรมการขนส่งทางบกเองก็แนะนำให้ตรวจสอบสภาพรถให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอ เพื่อลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุ

การขี่มอเตอร์ไซค์ในเมืองจึงไม่ใช่เรื่องของการขี่ให้เร็วหรือแทรกให้เก่งที่สุด แต่เป็นเรื่องของการมองให้ออกว่า ตรงไหนควรไป ตรงไหนควรรอ และตรงไหนควรถอยออกมาให้ห่าง

เพราะบนถนนจริง ไม่มีใครรู้ล่วงหน้าว่ารถคันข้างหน้าจะเบรกเมื่อไร คนเดินเท้าจะก้าวลงมาหรือไม่ หรือรถใหญ่จะเปลี่ยนเลนตอนไหน

บางครั้งการถึงที่หมายช้าลงไม่กี่นาที อาจเป็นการเดินทางที่ดีที่สุดของวันก็ได้