ชนิดน้ำมันในปั๊มที่ต้องรู้ รถเราเติมอะไรได้บ้าง?

        ยืนเอ๋อหน้าหัวจ่ายในปั๊มน้ำมันกันไหมครับ? ยิ่งวันไหนต้องขับรถคนอื่น หรือเพิ่งถอยรถใหม่มา ยืนมองป้ายสีๆ ทั้งเขียว เหลือง ส้ม แดง ฟ้า แล้วเกิดอาการลังเลขึ้นมาทันทีว่า "สรุปแล้วรถเราต้องเติมตัวไหนกันแน่?"

หลายคนอาจจะคิดว่าน้ำมันอะไรก็เหมือนๆ กัน เติมๆ ไปเหอะวิ่งได้เหมือนกันหมด! แต่เอาเข้าจริง... ความเข้าใจผิดเล็กๆ น้อยๆ ตรงนี้แหละครับ ที่เคยทำเอาหลายคนต้องยกเครื่องใหม่ เสียเงินแสนกันมานักต่อนักแล้ว

ถ้าลองถอยออกมามองภาพใหญ่ น้ำมันหลักๆ ในบ้านเราจะถูกแบ่งออกเป็น 2 ตระกูลใหญ่ นั่นคือ "กลุ่มเบนซิน" และ "กลุ่มดีเซล" ซึ่งภายในสองกลุ่มนี้ยังถูกย่อยแยกย่อยออกไปอีกตามค่าออกเทนและส่วนผสมของแอลกอฮอล์หรือไบโอดีเซลครับ

มาเริ่มกันที่ "สายเบนซิน" กลุ่มยอดฮิตของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและมอเตอร์ไซค์ทั่วไปกันก่อน ในปั๊มที่เราเห็นกันชินตา จะมีน้ำมันเบนซินแบ่งย่อยออกเป็น 5 ประเภทหลักๆ ตามระดับส่วนผสมของเอทานอลครับ

เริ่มจาก น้ำมันเบนซิน Pure 100% (ไร้สารตะกั่ว) ตัวนี้คือเบนซินเพียวๆ ที่ไม่มีแอลกอฮอล์ผสมเลย ส่วนใหญ่ค่าออกเทนจะอยู่ที่ 95 เป็นน้ำมันที่ให้แรงบิดดีที่สุด รถตอบสนองไวที่สุด แต่ราคาก็กระโดดสูงที่สุดในปั๊มเช่นกัน เหมาะมากกับรถยนต์รุ่นเก่าคลาสสิก รถแข่ง หรือรถสมรรถนะสูงที่เครื่องยนต์ไม่รองรับแก๊สโซฮอล์

ต่อมาคือกลุ่ม แก๊สโซฮอล์ (Gasohol) ซึ่งเป็นการเอาน้ำมันเบนซินมาผสมกับ "เอทานอลบริสุทธิ์" เพื่อลดการใช้น้ำมันดิบและช่วยลดมลพิษ โดยเลขที่ต่อท้ายจะบอกถึงเปอร์เซ็นต์ของเอทานอลที่ผสมอยู่ครับ

• แก๊สโซฮอล์ 95 และ 91: ตัวนี้มีเอทานอลผสมอยู่ 10% (ที่เหลือเป็นเบนซิน 90%) แตกต่างกันที่ค่าออกเทน โดยเลข 95 จะช่วยลดการต้านทานการน็อกของเครื่องยนต์ได้ดีกว่า เหมาะกับรถยนต์ทั่วไปในท้องตลาด รถ eco car ไปจนถึงมอเตอร์ไซค์จ่ายตลาด

• แก๊สโซฮอล์ E20: มีเอทานอลผสมอยู่ 20% ราคาสบายกระเป๋าลงมาอีกระดับ เหมาะกับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ (ส่วนใหญ่ผลิตตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นมา) ที่ชิ้นส่วนท่อน้ำมันและเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อกรดของเอทานอลแล้ว

• แก๊สโซฮอล์ E85: น้องใหญ่สายประหยัด ที่มีเอทานอลสูงถึง 85% แม้ราคาต่อลิตรจะถูกที่สุด แต่ก็หมดไวที่สุดเช่นกัน ตัวนี้ต้องใช้กับรถที่ระบุว่าเป็น FFV (Flex Fuel Vehicle) เท่านั้นนะครับ ถ้าเอาไปเติมรถทั่วไป หัวฉีดและสายยางท่อน้ำมันเปื่อยพังแน่นอน

ข้ามมาดู "สายดีเซล" กันบ้าง กลุ่มนี้คือหัวใจหลักของรถกระบะ รถ SUV รถตู้ และรถบรรทุก ซึ่งน้ำมันดีเซลในปั๊มปัจจุบัน จะมีการผสม "ไบโอดีเซล (B100)" ที่สกัดจากน้ำมันพืชหรือน้ำมันปาล์ม เพื่อช่วยเรื่องสิ่งแวดล้อมและลดการนำเข้า

• ดีเซล B7 (หรือ ดีเซลธรรมดา): มีส่วนผสมของไบโอดีเซล 7% เป็นน้ำมันมาตรฐานที่รถดีเซลทุกประเภท ตั้งแต่รถกระบะรุ่นเก่า รถยุโรปเครื่องยนต์ดีเซล ไปจนถึงรถบรรทุกใหญ่สามารถเติมได้ปลอดภัยที่สุด

• ดีเซล B10: มีส่วนผสมของไบโอดีเซล 10% ถือเป็นน้ำมันดีเซลเกรดพื้นฐานของไทย เหมาะกับรถกระบะและรถ SUV รุ่นใหม่ๆ ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ดี

• ดีเซล B20: มีส่วนผสมของไบโอดีเซลสูงถึง 20% ส่วนใหญ่เน้นใช้ในรถบรรทุกขนาดใหญ่ หรือรถกระบะเฉพาะรุ่นที่ค่ายรถรองรับเท่านั้น

• ดีเซลพรีเมียม (Premium Diesel): น้ำมันดีเซลเกรดพิเศษที่เพิ่มสารทำความสะอาดหัวฉีดและค่าซีเทน (Cetane) สูงขึ้น ช่วยให้เครื่องยนต์เผาไหม้หมดจด อัตราเร่งดีขึ้น เหมาะสำหรับคนที่รักรถหรือต้องการเค้นสมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซลออกมาให้ได้มากที่สุด

เกร็ดเล็กๆ ที่หลายคนอาจจะไม่เคยสังเกตเลยก็คือ "สีของน้ำมัน" ที่กรมธุรกิจพลังงานเขากำหนดไว้ชัดเจนเพื่อป้องกันการเติมผิดครับ เช่น เบนซินเพียวจะเป็นสีเหลือง, แก๊สโซฮอล์ 95 สีส้ม, แก๊สโซฮอล์ 91 สีเขียว, E20 สีน้ำตาลอ่อน และ E85 สีม่วง ขณะที่กลุ่มดีเซลส่วนใหญ่จะเป็นสีส้มตองอ่อนหรือน้ำเงินเข้ม

คำถามสำคัญที่คนถามกันเยอะมากคือ "ถ้าเติมผิดประเภทจะเกิดอะไรขึ้น?"

กรณีที่เบาที่สุดคือ เติมแก๊สโซฮอล์ผิดระดับออกเทน เช่น รถระบุให้เติม 95 แต่ไปเติม 91 ผลคือเครื่องยนต์อาจจะมีอาการตุกสะดุด อืดลงเล็กน้อย แต่ไม่ได้พังทันที แค่ใช้งานน้ำมันถังนั้นให้หมดแล้วกลับมาเติมค่าที่ถูกต้อง

แต่ถ้าเป็นกรณีร้ายแรง อย่างการ "เอาดีเซลไปเติมรถเบนซิน" หรือ "เอาเบนซินไปเติมรถดีเซล" อันนี้เรื่องใหญ่ครับ! เครื่องยนต์จะดับ ระบบจุดระเบิดพัง ปั๊มเชื้อเพลิงและหัวฉีดเสียหาย ถ้ารู้ตัวว่าเติมผิด ห้ามสตาร์ทรถเด็ดขาดครับ ให้ยกรถเข้าอู่เพื่อถ่ายน้ำมันออกจากถังและล้างระบบใหม่ทันที

จริง ๆ แล้ว หลักการเลือกรถว่าต้องเติมน้ำมันอะไร ไม่ใช่เรื่องซับซ้อนเลยครับ ง่ายที่สุดคือเปิดฝาถังน้ำมันออกมาดู จะมีสติ๊กเกอร์เตือนไว้อย่างชัดเจน หรือเช็กจากคู่มือประจำรถ การเลือกน้ำมันที่ถูกต้องตรงตามสเปก นอกจากจะช่วยเซฟเงินในกระเป๋าแล้ว ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์คันโปรดให้อยู่กับเราไปนานๆ ด้วยครับ

แล้วคุณล่ะครับ? เคยมีประสบการณ์หลุดๆ ยืนมึนหน้าหัวจ่าย หรือเคยเติมน้ำมันผิดประเภทกันบ้างไหม? ลองมาคอมเมนต์แชร์ประสบการณ์ปวดหัวแต่แอบขำให้ฟังกันหน่อยครับ!