ทำไม lambretta ถึงราคาแพงกว่า Vespa

ถ้าเราพูดถึง รถคลาสสิก Vintage Retro ดั้งเดิมยุค 60s-70s ที่เป็นรถสะสม รถทูสโตค เกียร์มือ อันนี้จริงเลยครับ Lambretta แซง Vespa ไปไกลมาก บางคันราคาทะลุหลักแสนปลายๆ ไปจนถึงหลักล้าน

แต่ถ้าเป็น รถใหม่แกะกล่อง Modern Scooter ที่ขายในโชว์รูมปัจจุบัน ต้องบอกว่า สลับกันครับ เพราะ Vespa ยืนพื้นราคาสูงกว่าในระดับซีซีที่เท่ากัน เช่น Vespa 150cc ราคาแสนกลางๆ ในขณะที่ Lambretta 200cc ราคาแสนต้นๆ

ทีนี้มาดูกันว่า ทำไมในตลาดรถคลาสสิก Lambretta ถึงแพงกว่า และอะไรที่ทำให้สองแบรนด์นี้มีมูลค่าต่างกัน

 3 เหตุผลหลักที่ Lambretta คลาสสิก แพงกว่า

จำนวนรถในตลาดน้อยกว่ามาก Rarity

นี่คือปัจจัยหลักตามกลไกตลาดครับ ในอดีตโรงงาน Innocenti ที่ผลิต Lambretta ในอิตาลีปิดตัวลงช่วงปี 1972 ทำให้สายการผลิตหยุดชะงักไปยาวนาน ต่างจาก Vespa ที่ผลิตต่อเนื่องมาตลอดจนถึงปัจจุบัน เมื่อของมีจำกัดแต่ความต้องการของนักสะสมเท่าเดิมหรือมากขึ้น ราคา Lambretta จึงพุ่งสูงขึ้นเรื่อยๆ

งานวิศวกรรมและโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่า

        Vespa ใช้โครงสร้างแบบ Monocoque ตัวถังเหล็กขึ้นรูปชิ้นเดียวที่เป็นทั้งโครงและตัวรถ ข้อดีคือซ่อมง่าย ทนทาน เบากว่า

        Lambretta ใช้โครงสร้างแบบ Backboneคาดด้วยเหล็กท่อ Tubular Frame แล้วเอาเปลือกเหล็ก Body Panels มาครอบทับอีกที การจัดวางเครื่องยนต์อยู่ตรงกลางตัวรถ Mid-engine ไม่เอียงไปข้างใดข้างหนึ่งแบบเวสป้า ทำให้บาลานซ์รถตอนขับขี่ทางตรงนิ่งมาก แต่งานประกอบและชิ้นส่วนซับซ้อนกว่า ค่าดูแลและค่าสัญชาติญาณงานช่างจึงสูงตามไปด้วย

ค่านิยมในวัฒนธรรม Mods

ในยุค 1960s กลุ่มวัยรุ่นอังกฤษที่เรียกตัวเองว่า Mods Modernists มองว่า Lambretta มีดีไซน์ที่หรูหรา โฉบเฉี่ยว และมีความเป็น สปอร์ต มากกว่าด้วยรูปทรงที่ยาวและเตี้ย Low & Long การเอา Lambretta มาแต่งไฟเยอะๆ ใส่กระจกมองหลังแยะๆ จึงกลายเป็นสัญลักษณ์ของความเท่และพรีเมียมมาจนถึงยุคนี้

ตัดภาพมาที่ รถใหม่ปัจจุบัน Modern Scooter

ถ้าคุณกำลังเปรียบเทียบรถใหม่ในศูนย์บริการ ตอนนี้กลยุทธ์การทำราคาจะสลับกันเล็กน้อยครับ:

สรุปให้เห็นภาพชัดๆ

หากเป็น รถเก่า แลมเบรตต้าแพงกว่าเพราะความเป็นแรร์ไอเทมและมนต์ขลังของดีไซน์ที่หายไปนาน

แต่ถ้าเป็น รถใหม่ เวสป้ายังคงตั้งราคาได้พรีเมียมกว่าจากความต่อเนื่องของแบรนด์และโครงสร้างเหล็กล้วนที่เป็นเอกลักษณ์