ทำไมกรุงเทพฯ ถึงฝังสายไฟทั้งเมืองไม่ได้ ทั้งที่งบมีมากกว่า
เขียนโดย ธันวา กิตติภพ
เคยขับรถอยู่ดี ๆ แล้วเงยหน้ามองขึ้นไป…
สายไฟระโยงระยางเต็มฟ้า เหมือนใยแมงมุมขนาดยักษ์
แล้วก็แอบคิดในใจว่า
“ทำไมกรุงเทพฯ ไม่ฝังสายไฟให้หมดเหมือนต่างประเทศสักที ทั้งที่งบก็มี?”
คำถามนี้…จริง ๆ แล้วไม่ใช่แค่คุณคนเดียวที่สงสัย
แต่พอเข้าไปดูลึก ๆ จะพบว่า
เรื่องมันไม่ได้ง่ายแบบ “มีเงินก็ทำได้”
และนั่นแหละ…คือจุดที่หลายคนเข้าใจผิดมาตลอด
ลองคิดดูว่า…
กรุงเทพฯ ไม่ใช่เมืองใหม่ที่วางผังจากศูนย์
มันคือเมืองที่เติบโตแบบ “ต่อเติมไปเรื่อย ๆ” มาหลายสิบปี
สายไฟ สายสื่อสาร ท่อประปา ท่อระบายน้ำ
ทุกอย่างถูกวางซ้อนกันอยู่ใต้ดินแบบที่บางจุด…แทบไม่มีที่ว่างเหลือแล้ว
สิ่งที่หลายคนไม่รู้คือ
การ “ฝังสายไฟ” ไม่ใช่แค่เอาสายไฟลงดิน
แต่มันคือการรื้อระบบทั้งเมือง
ต้องขุดถนน
ต้องย้ายท่อเดิม
ต้องจัดระเบียบสายของหลายหน่วยงาน
ทั้งไฟฟ้า อินเทอร์เน็ต เคเบิลทีวี
ซึ่งแต่ละเจ้าก็มีโครงสร้างของตัวเอง
และใช่…มันไม่ได้คุยกันง่ายขนาดนั้น
ปัญหาไม่ใช่แค่ “งบประมาณ”
แต่คือ “ความซับซ้อน”
เพราะในหนึ่งถนน
อาจมีสายของหลายบริษัท
มีท่อเก่าที่ไม่มีแผนที่
หรือบางจุด…ไม่มีใครรู้ด้วยซ้ำว่ามีอะไรอยู่ข้างใต้
จุดที่พังจริง ๆ คือ
ถ้าขุดพลาดขึ้นมา
ไม่ใช่แค่ไฟดับ
แต่ทั้งระบบสื่อสารอาจล่มเป็นวงกว้างทันที
แล้วทำไมบางจังหวัดทำได้?
คำตอบคือ “สเกล”
เมืองอย่างตรังหรือพื้นที่นำร่อง
มีขนาดเล็กกว่า
โครงสร้างไม่ซับซ้อน
จำนวนผู้ใช้น้อย
การจัดการเลยง่ายกว่าอย่างเห็นได้ชัด
แต่กรุงเทพฯ คือเมืองที่มีประชากรหลายล้านคน
มีถนนนับพันสาย
และมีระบบที่เชื่อมกันแบบซับซ้อนมาก
การจะฝังทั้งเมืองในทีเดียว
แทบจะเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ
ที่สำคัญคือ…
การฝังสายไฟต้องใช้เวลาเป็นปีต่อพื้นที่
และในระหว่างนั้น
รถติดจะหนักขึ้น
ถนนต้องปิดบางส่วน
ร้านค้าหน้าถนนได้รับผลกระทบ
นี่คือสิ่งที่คนมักมองไม่เห็น
เราอยากได้เมืองสวยขึ้น
แต่ไม่อยากเจอผลกระทบระหว่างทาง
ลองสังเกตดี ๆ
ทุกวันนี้กรุงเทพฯ ก็ “กำลังทำอยู่”
แต่เป็นแบบค่อยเป็นค่อยไป
เลือกทำเฉพาะถนนหลัก
หรือจุดที่มีความสำคัญทางเศรษฐกิจ
เพราะถ้าฝืนทำเร็วเกินไป
ความเสียหายระหว่างทางอาจมากกว่าผลลัพธ์ที่ได้
สิ่งที่น่าสนใจคือ…
อนาคตของเมืองอาจไม่ได้แก้ด้วย “การฝังสายไฟทั้งหมด”
แต่อาจเป็นการออกแบบระบบใหม่ตั้งแต่ต้น
เช่น เมืองใหม่ เขตพัฒนาใหม่
หรือเทคโนโลยีสายส่งแบบใหม่ที่ลดความยุ่งเหยิง
คำถามเลยเปลี่ยนจาก
“ทำไมไม่ทำให้หมด”
กลายเป็น
“ควรทำตรงไหนก่อน ถึงจะคุ้มที่สุด”
และบางที…
สิ่งที่เรามองว่า “มันควรจะง่าย”
อาจเป็นหนึ่งในระบบที่ซับซ้อนที่สุดของเมืองนี้ก็ได้
แล้วคุณล่ะ
ถ้าต้องเลือกระหว่าง “เมืองสวยขึ้นทันที” กับ “ความวุ่นวายระยะสั้น”
จะยอมแลกไหม?
หรือจริง ๆ แล้ว
เรายังไม่พร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงขนาดนั้นกันแน่
ถ้าอ่านมาถึงตรงนี้ จะเริ่มเข้าใจแล้วว่า
“กรุงเทพฯ ไม่ได้ทำไม่ได้…แต่ทำยากมากกว่าที่คิด”
มันไม่ใช่แค่เรื่องเงิน แต่คือความซับซ้อนของเมืองที่ถูกสร้างทับซ้อนกันมานานหลายสิบปี
แต่ในขณะที่เมืองหลวงยังติดข้อจำกัด
มีหลายจังหวัดที่ “เริ่มทำจริง และเดินไปไกลกว่าที่คิด”
บางที่เริ่มเปลี่ยนภาพเมืองไปแล้วแบบเห็นชัด
คำถามคือ…ตอนนี้มีจังหวัดไหนบ้างที่กำลังขยับเรื่องนี้จริงจัง?
👉
เปิดรายชื่อจังหวัดที่กำลังฝังสายไฟลงดิน ตอนนี้มีที่ไหนเริ่มแล้วบ้าง
อ้างอิง: https://www.mea.or.th/content/detail/87/489
เขียนโดย ธันวา กิตติภพ
3จังหวัดที่ยากจนที่สุดในไทย
ผักที่หากินยากที่สุดในไทย
5 อันดับโรงเรียนรัฐบาลคุณภาพสูง เรียนดีได้ ไม่ต้องจ่ายแพง
5 จังหวัดที่คนโสดเยอะที่สุดในไทย อยู่แล้วเหงาหรืออยู่แล้วแฮปปี้?
10 อันดับโรงเรียนที่สอบเข้ายากที่สุดในไทย เด็กเก่งเท่านั้นที่รอด
เมืองหลวงใดที่มีชื่อยาวที่สุดในโลก
ถนนชื่อดังในประเทศฝรั่งเศส ที่ถูกตั้งชื่อถนนให้เป็นภาษาไทย
10 อันดับโรงเรียนอินเตอร์ในไทย หลักสูตรระดับโลก เรียนจบไปไกลระดับสากล
5 อันดับสถานที่ท่องเที่ยวสวยที่สุดในไทย ต้องไปให้ได้สักครั้งในชีวิต
ย้อนวันวานโรงหนัง “โคลีเซี่ยม” ปี 2517 เปิดโปรแกรมหนังดัง “ยักษ์วัดแจ้งพบจัมโบ้เอ” เริ่มฉาย 16 มีนาคม
จังหวัดในไทยที่มีถนนทางโค้งมากที่สุด
จังหวัดอันดับหนึ่งของไทย ในด้านการเพาะเลี้ยงปลานิล
จังหวัดที่ทำนาข้าวได้ผลดีที่สุด ได้ผลผลิตข้าวสูงที่สุดในไทย




