10 ประเทศที่ขึ้นชื่อว่ามีภาษีรถยนต์สูงที่สุดในเอเชีย

ในทวีปเอเชียมีหลายประเทศที่จัดเก็บภาษีรถยนต์และค่าธรรมเนียม

การครอบครองในระดับที่สูงมาก โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลด

ปัญหาจราจรมลพิษ หรือปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศ 

10 ประเทศ/พื้นที่ที่มีภาษีรถยนต์สูงที่สุดในเอเชีย

 

1.ประเทศสิงคโปร์

แพงที่สุดในโลกด้วยระบบ Certificate of Entitlement (COE)

ซึ่งเป็นใบอนุญาตสิทธิ์การครอบครองรถที่มีราคาสูงกว่า 100,000 ดอลลาร์

สิงคโปร์ (ประมาณ 2.7 ล้านบาท) ยังไม่รวมภาษีนำเข้าและ

ค่าธรรมเนียมจดทะเบียน

2. ประเทศเวียดนาม

มีภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิตที่สูงมาก ทำให้รถยนต์รุ่นทั่วไปมีราคาสูง

กว่าประเทศอื่นในอาเซียนเกือบเท่าตัว เพื่อจำกัดการขยายตัวของปริมาณ

รถยนต์บนถนน

3.ประเทศอินเดีย

จัดเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป (CBU) ในอัตราที่สูงถึง 125% และ

มีภาษี GST สูงสุดถึง 28% สำหรับรถยนต์ทั่วไป

4. ประเทศมาเลเซีย

แม้จะเป็นฐานการผลิต แต่มีการเก็บภาษีสรรพสามิตสูงสำหรับรถยนต์

นำเข้าและรถยุโรป เพื่อสนับสนุนแบรนด์ในประเทศอย่าง Proton และ

Perodua

5. ประเทศไทย

ติดอันดับต้นๆ โดยเฉพาะ รถยนต์นำเข้าสำเร็จรูป ที่ต้องเสียภาษีรวม

(อากรขาเข้า + ภาษีสรรพสามิต + ภาษีมหาดไทย + VAT)

สูงถึง 200-300% ของราคา CIF

6.ประเทศอินโดนีเซีย

มีการจัดเก็บภาษีการขายสินค้าฟุ่มเฟือย (PPnBM) และภาษีนำเข้าที่สูง

สำหรับรถยนต์หรู

7. ประเทศอิสราเอล

ภาษีการซื้อรถยนต์ (Purchase Tax) อยู่ในระดับสูงมาก และค่าครอบครอง

รถยนต์โดยรวมสูงเป็นอันดับต้นๆ ในกลุ่มเอเชียตะวันตก

8. ประเทศปากีสถาน

ภาษีนำเข้าและภาษีการขายสูงถึง 60% เพื่อควบคุมการใช้เงินตราต่าง

ประเทศ

9. ประเทศจีน

แม้จะเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ แต่รถยนต์นำเข้ายังคงต้องเผชิญกับภาษีศุลกากร

และภาษีการบริโภคที่สูงตามขนาดเครื่องยนต์

10. ประเทศญี่ปุ่น

แม้ราคารถจะถูก แต่มีระบบภาษีที่ซับซ้อนและ "ซ้ำซ้อน" หลายขั้นตอน

ทั้งภาษีตอนซื้อ ภาษีน้ำหนัก และภาษีรายปี ซึ่งเมื่อคำนวณรวมแล้วถือว่าสูง

กว่ายุโรปและอเมริกาหลายเท่า