รถไฟฟ้าสายสีทอง กับเรื่องที่คุณอาจยังไม่รู้

• เอกชนเป็นผู้ออกงบประมาณก่อสร้าง 100% มูลค่า 3,000 ล้านบาท ภาครัฐไม่ต้องใช้เงินลงทุนใดๆ ในการก่อสร้าง และเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะกลายเป็นทรัพย์สินของกรุงเทพมหานคร และภาครัฐจะได้รับรายได้จากค่าตั๋วโดยสารทั้งหมด
• บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เจ้าของโครงการที่ได้รับสัมปทานในการดำเนินโครงการจากกรุงเทพมหานคร ในการลงทุนและดำเนินการเชิงพาณิชย์
• บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (BTS) เป็นผู้บริหารจัดการเดินรถ
• ทดลองเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2563 และเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2564

มี 3 สถานี ได้แก่

• สถานีกรุงธนบุรี เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีลม (สายสีเขียวเข้ม) สถานีกรุงธนบุรี
• สถานีเจริญนคร เชื่อมต่อเข้ากับศูนย์การค้าไอคอนสยาม
• สถานีคลองสาน

จุดเด่นของรถไฟฟ้าสายสีทองที่สร้างบนความใส่ใจคุณภาพชีวิตของผู้คน

• รถไฟฟ้าสายสีทอง เป็นระบบขนส่งมวลชนแบบนำทางอัตโนมัติ Automated Guideway Transit (AGT) แบบไร้คนขับสายแรกของประเทศไทย
• เสาตอม่อของรถไฟฟ้าสายสีทอง ถูกออกแบบให้ยกสูงขึ้นมากกว่ารถไฟฟ้าสายอื่นทั่วๆ ไปในเมือง ประมาณ 3-4 เมตร โดยเสาตอม่อของรถไฟฟ้าสายสีทองมีความสูงประมาณ 15-19 เมตร ในขณะที่ เสาตอม่อรถไฟฟ้าสายอื่นทั่วไปในเมือง จะมีความสูงประมาณ 12-15 เมตร เพื่อไม่ให้บังตึกแถวบ้านเรือนประชาชน และช่วยลดผลกระทบทางเสียง
• ระบบล้อของรถไฟฟ้าสายสีทอง ไม่ใช่ล้อเหล็ก แต่เป็นล้อยางเหมือนๆ กับล้อรถยนต์ทั่วไป ซึ่งจะช่วยลดเสียงดังจากการวิ่งของรถไฟฟ้า ลงได้ 40% หากเทียบกับระบบล้อเหล็ก