ขบวนรถบรรทุกเผยความท้าทายด้านลอจิสติกส์สำหรับรัสเซียในยูเครน

ขบวนรถบรรทุกเผยความท้าทายด้านลอจิสติกส์สำหรับรัสเซียในยูเครน

การพังทลายของรถบรรทุกอย่างต่อเนื่องแสดงให้เห็นว่ากองกำลังรัสเซียกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านลอจิสติกส์มากมายในระหว่างการปฏิบัติการในยูเครน

เมื่อนึกถึงการทำสงครามสมัยใหม่ หลายคนนึกถึงรถถัง ปืนใหญ่ หรือจรวดทันที อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารกล่าวว่าสิ่งที่สำคัญกว่าในการรณรงค์ทางทหารใดๆ ก็คือยานพาหนะที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่านั้นมาก นั่นคือรถบรรทุก

“ไม่ว่ากองทัพจะแข็งแกร่งเพียงใด กองทัพก็ต้องการรถบรรทุกเพื่อจัดหาทุกอย่างสำหรับปฏิบัติการ” เทรนต์ เตเลนโก อดีตผู้ตรวจสอบบัญชีของสำนักงานบริหารสัญญาด้านการป้องกันประเทศสหรัฐฯ กล่าว “อาวุธไม่ใช่รถถัง แต่เป็นกระสุนที่ยิงได้ อาหาร เชื้อเพลิง เวชภัณฑ์ และทหาร เกือบทั้งหมดถูกขนส่งโดยรถบรรทุกไปยังสนามรบ”

ดังนั้น ชุดภาพถ่ายรถบรรทุกที่เสียหายซึ่งกองทหารรัสเซียทิ้งไว้ใกล้ๆ กับเมืองเคียฟ แสดงให้เห็นถึงความท้าทายด้านลอจิสติกส์ที่มอสโกต้องเผชิญระหว่างปฏิบัติการพิเศษทางทหารในยูเครน

ตามข้อมูลของ Telenko ภาพของศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศ Pantir S1 มูลค่าหลายล้านดอลลาร์ที่รัสเซีย ทิ้งไว้ ในสนามรบเนื่องจากยางระเบิดแสดงให้เห็นถึงจุดอ่อนในระบบลอจิสติกส์ เมื่อรถหนักอย่าง Pantir S1 นั่งนิ่งๆ เป็นเวลานาน ยางของยางจะเสื่อมสภาพและเกิดรอยร้าว

กองกำลังรัสเซียที่ต่อสู้ในยูเครนมักจะลดแรงดันลมยางเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่เป็นโคลน ในสภาพดังกล่าว ยางที่มีคุณภาพต่ำจะระเบิดได้ง่ายมาก

“หากยานพาหนะที่สำคัญอย่าง Pantir S1 ไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ก็มีแนวโน้มว่ากองรถบรรทุกทั้งหมดจะได้รับการปฏิบัติเช่นเดียวกัน” เทเลนโก ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการบำรุงรักษายานพาหนะของกองทัพสหรัฐ กล่าว

หนึ่งในปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดที่กองกำลังรัสเซียเผชิญในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบคือขบวนรถ 64 กม. ที่เต็มไปด้วยรถถัง รถหุ้มเกราะ และปืนใหญ่ลากจูง ซึ่งหยุดในเดือนกุมภาพันธ์ประมาณ 30 ไมล์จากเมืองหลวงเคียฟ กิโลเมตร กระทรวงกลาโหมของอังกฤษกล่าวว่าสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ขบวนรถต้องจอดนิ่งเป็นเวลาหลายสัปดาห์เนื่องมาจากปัญหาทางเทคนิค

ลอยด์ ออสติน รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ในเดือนมีนาคมกล่าวว่า รัสเซียทำผิดพลาดและประสบปัญหาด้านลอจิสติกส์มากมายในระหว่างการปฏิบัติการในยูเครน

เจ้าหน้าที่ระดับสูงด้านการป้องกันประเทศของสหรัฐฯ กล่าวว่าจนถึงขณะนี้ รัสเซียยังไม่สามารถแก้ปัญหาด้านลอจิสติกส์ได้อย่างเต็มที่ ทำให้ยากสำหรับพวกเขาที่จะเร่งการส่งกำลังทหารไปยังยูเครนตะวันออก

รัสเซียไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อมูลนี้ แต่มอสโกยืนยันซ้ำแล้วซ้ำอีกว่า จะมุ่งมั่นที่จะดำเนินการปฏิบัติการทางทหารในยูเครน "อย่างสงบ" และจะค่อยๆ บรรลุเป้าหมาย

Phillips O'Brien ศาสตราจารย์ด้านการศึกษาเชิงกลยุทธ์ที่ St. แอนดรูว์สในสกอตแลนด์กล่าวว่าสัญญาณบ่งชี้อีกประการหนึ่งว่าการขนส่งของรัสเซียกำลังถูกท้าทายคือกองกำลังของประเทศกำลังใช้รถบรรทุกพลเรือนเพื่อทดแทนยานพาหนะทางทหารที่สูญหายในการสู้รบ

“รถบรรทุกพลเรือนไม่ได้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานทางทหาร” โอไบรอันกล่าว "พวกมันไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อพกพาอุปกรณ์พิเศษและใช้งานยากในภูมิประเทศที่เป็นหลุมเป็นบ่อ"

“ระยะทาง 1.6 กม. ในยามสงคราม เท่ากับ 16-32 กม. ในยามสงบ เพราะคุณกำลังบังคับให้รถบรรทุกหนักทำงานเต็มกำลัง” โอไบรอันกล่าว

การใช้รถบรรทุกทหารและพลเรือนแบบคู่ขนานกันจะทำให้เกิดปัญหาในการบำรุงรักษาเนื่องจากชิ้นส่วนต่างๆ อาจเข้ากันไม่ได้ ในขณะเดียวกัน กองกำลังรัสเซียมีทรัพยากรจำกัดในการช่วยเหลือยานพาหนะที่เสียหาย ตามข้อมูลของ Alex Vershinin อดีตเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ที่ประจำการในอิรักและอัฟกานิสถาน

กลุ่มต่อสู้ระดับกองพันของรัสเซียซึ่งมียานพาหนะหลายสิบคันโดยทั่วไปแล้วจะประกอบด้วยรถบรรทุกพ่วงขนาดเล็กเพียงคันเดียวและยานพาหนะหนักเพียงคันเดียว นั่นหมายความว่ารถถังต่อสู้บางคันจะต้องถูกตัดออกเพื่อทำหน้าที่ช่วยเหลือเพื่อนร่วมทีมที่เสียหาย ซึ่งบางครั้งอาจต้องใช้เวลานานหลายร้อยกิโลเมตร

O'Brien กล่าวว่ากองทัพรัสเซียเป็นเวลาหลายปีที่ไม่สนใจกองกำลังรถบรรทุกทหาร เพราะมันเน้นมากเกินไปในการลงทุนในโครงการที่ทันสมัยและมีราคาแพงเช่นเครื่องบินขับไล่ล่องหน Su-57 หรือขีปนาวุธประเภทอื่นที่มีความเร็วเหนือเสียง