มอเตอร์เวย์โคราชและกาญ..เปิดรูปแบบจุดพักรถสวยอลังการและเตรียมเปิดประมูลร่วมทุน หาเอกชนเข้าพัฒนา

มอเตอร์เวย์เปิดเผยข้อมูลและรูปแบบจุดพักรถ

จุดพักรถ มอเตอร์เวย์ M6 (สายโคราช) และ M81 (สายกาญจนบุรี)
พร้อมเตรียมเปิดประมูลร่วมทุน หาเอกชนเข้าพัฒนา!!!

ล่าสุดมีความคืบหน้างานโยธาไปมากได้แก่

- มอเตอร์เวย์ M6 บางปะอิน-โคราช คืบหน้ารวม 93%
- มอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี คืบหน้ารวม 66.9%

แล้วล่าสุดพึ่งมีการเซ็นสัญญาร่วมทุนงาน O&M หรือ ซ่อมบำรุงและบริหารโครงการ กับ กลุ่ม BGSR

คาดว่าจะเปิดให้บริการภายในปี 66!!!

รายละเอียดตามลิ้งค์นี้
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1281754102263066/?d=n

—————————
แต่ในโครงการยังมีอีกส่วนหนึ่งที่สำคัญกับโครงการ และผู้ใช้บริการมากๆ คือการประมูลจุดพักรถและศูนย์บริการทางหลวงของมอเตอร์เวย์ M6 และ M81

รายละเอียดประชาสัมพันธ์ตามลิ้งค์นี้
http://www.doh-motorway.com/market-sounding-service-center-m6-m81/

โดยจะใช้รูปแบบการร่วมทุน (PPP) กับเอกชนเหมือนกับโครงการอื่นๆ

โดยจะแบ่งเป็น 3 รูปแบบคือ
- จุดพักรถ เป็นจุดให้บริการขนาดเล็กที่สุด ทุกระยะ 25 กิโลเมตร
- จุดบริการทางหลวง เป็นจุดให้บริการขนาดกลางทุกระยะ 50 กิโลเมตร
- ศูนย์บริการทางหลวง เป็นจุดให้บริการขนาดใหญ่ ทุกระยะ 100 กิโลเมตร
แตกต่างกันที่สิ่งอำนวยความสะดวก เพื่อให้ผู้ใช้บริการสามารถเดินทางได้สะดวกที่สุด

ซึ่งในโครงการมีจุดพักรถ และศูนย์บริการทางหลวงตามนี้

มอเตอร์เวย์ M6 บางปะอิน-โคราช
- จุดพักรถวังน้อย
- จุดพักรถหนองแค
- จุดบริการทางหลวงสระบุรี
- จุดพักรถทับกวาง
- ศูนย์บริการทางหลวงปากช่อง
- จุดพักรถละตะคอง
- จุดบริการทางหลวงสีคิ้ว
- จุดพักรถขามทะเลสอ

โดยจะมีผู้ใช้บริการประมาณ 14,000 คัน/วันในปีแรก
มูลค่าการลงทุนก่อสร้างประมาณ 1,896 ล้านบาท
มูลค่าการดำเนินการและซ่อมบำรุงตลอดระยะ 30 ปีประมาณ 6,744 ล้านบาท
รวมมูลค่าการลงทุนเอกันตลอดเวลา 30 ปี 8,640 ล้านบาท

คาดว่าจะมีรายได้ 18,830 ล้านบาท ตลอดระยะเวลา 30 ปี

มอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี
- จุดบริการทางหลวงนครชัยศรี
- จุดบริการทางหลวงนครปฐม
- จุดพักรถท่ามะกา

โดยจะมีผู้ใช้บริการประมาณ 10,000 คัน/วันในปีแรก
มูลค่าการลงทุนก่อสร้างประมาณ 1,312 ล้านบาท
มูลค่าการดำเนินการและซ่อมบำรุงตลอดระยะ 30 ปีประมาณ 4,453 ล้านบาท
รวมมูลค่าการลงทุนเอกันตลอดเวลา 30 ปี 5,766 ล้านบาท

คาดว่าจะมีรายได้ 12,143 ล้านบาท ตลอดระยะเวลา 30 ปี

โดยกรมทางหลวงได้ทำการเวนคืนและเตรียมพื้นที่ในการก่อสร้างไว้รอในโครงการมอเตอร์เวย์อยู่แล้ว โดยรูปแบบการลงทุนจะเป็น PPP Net Cost

—————————
รายละเอียดรูปแบบการลงทุน

ในมอเตอร์เวย์ทั้ง 2 สายมีความแตกต่างกันมากทั้งระยะทาง, ปริมาณด่าน, ปริมาณผู้ใช้บริการ และความคุ้มค่าทางการเงิน ทำให้มีการศึกษารายละเอียดรูปแบบสัญญาที่แตกต่างกัน

มาดูผลตอบแทนทางเศรษฐกิจของแต่ละสายกันก่อน

มอเตอร์เวย์ M6 บางปะอิน-โคราช
- FIRR 13.12%
- NPV 4,824 ล้านบาท
- ระยะยาวคืนทุน 11 ปี

มอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี
- FIRR 11.78 %
- NPV 2,915 ล้านบาท
- ระยะยาวคืนทุน 12 ปี

—————————

ซึ่งโครงการเลือกรูปแบบการลงทุนเป็นแบบ PPP Netcost หรือให้เอกชนเป็นผู้รับผิดชอบกำไรขาดทุนของโครงการทั้งหมด โดยรัฐจะได้ส่วนแบ่งกำไรแบบคงที่

นอกจากนั้นจะมีการแบ่งสัมปทานใน มอเตอร์เวย์ M6 บางปะอิน-โคราช เป็น 2 สัญญาย่อย เพื่อเปิดโอกาสให้เอกชนรายย่อยเข้ามาแข่งขันได้ง่ายขึ้น และเปิดโอกาสในการแข่งขันบนสายเดียวกัน

โดยแบ่งเป็น สัญญา F และ G โดยแบ่งให้ 2 สัญญาเท่ากัน แต่ในช่วงกลาง คือ จุดพักรถทับกวาง และศูนย์บริการทางหลวงปากช่อง ขาขึ้น-ลอง แบ่งสัญญาละด้าน

ประเมินเบื้องต้นว่า รัฐ (กรมทางหลวง) จะได้รายได้จากสัมปทานในสายนี้รวมประมาณ 1,300 ล้านบาท ตลอด 30 ปี

แต่ในมอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี จะเป็นสัญญาเดียวกันทั้งหมด เพราะจำนวนจุดพักรถมีน้อย

ประเมินเบื้องต้นว่า รัฐ (กรมทางหลวง) จะได้รายได้จากสัมปทานในสายนี้รวมประมาณ 570 ล้านบาท ตลอด 30 ปี

ขอบคุณข้อมูลภาพ