Belyana: เรือไม้ยักษ์ของรัสเซีย

Belyana เป็นเรือไม้ที่ใหญ่ที่สุดบางลำที่เคยสร้างมา กระนั้น พวกมันมีไว้เพื่อการเดินทางเพียงครั้งเดียว

พวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งไม้จำนวนมากไปตามแม่น้ำโวลก้าและกามารมณ์ แทนที่จะแค่ลอยท่อนไม้ไปตามแม่น้ำ พวกเขาถูกดัดแปลงให้เป็นเรือขนาดมหึมา และเรือขนาดใหญ่เหล่านี้ถูกพายเรือหรือลอยไปตามแม่น้ำ เมื่อถึงจุดหมายปลายทาง เรือก็ถูกถอดประกอบและขายไม้ไป ระหว่างศตวรรษที่ 16 ถึง 19 มีการสร้างเบลายานาหลายร้อยแห่งทุกปีและลอยไปตามแม่น้ำ

ด้วยป่าไม้มากกว่าหนึ่งในห้าของโลก การผลิตไม้จึงเป็นหนึ่งในเศรษฐกิจที่เก่าแก่ที่สุดของประเทศ ไม้ถูกบันทึกในฤดูหนาว คนตัดไม้จะใช้เวลาตลอดฤดูหนาวในป่าเพื่อตัดต้นไม้และเตรียมพวกมันสำหรับการขนส่ง หลังจากน้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิ เมื่อแม่น้ำกลับสู่กระแสปกติ การก่อสร้างเบลายาสก็เริ่มขึ้น พวกเขาใช้เวลาทั้งฤดูร้อนและจบในฤดูใบไม้ร่วง ขั้นแรกให้สร้างตัวถังโดยใช้คานไม้สปรูซและไม้สน ก้นแบนทำจากไม้สปรูซและผนังทำจากไม้สน ต้องใช้ไม้สน 240 ต้นและท่อนซุงสปรูซ 200 ท่อนเพื่อสร้างเบยานาขนาดกลาง เดิมทีเรือเหล่านี้สร้างขึ้นโดยไม่มีตะปูตัวเดียว และต่อมาในศตวรรษที่ 19 เริ่มใช้ตะปูเหล็ก ไม่มีการทำทาร์ริ่ง และท่อนไม้ถูกมัดเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา การขาดน้ำมันดินทำให้ชาวเบลายันมีสีขาว ซึ่งมาจากชื่อของมัน Belyana หมายถึง "จาง" หรือ "ขาว"

โหลดของท่อนซุง คาน และแผ่นกระดานถูกกระจายเป็นแถวเท่ากันโดยมีช่องเปิดกว้างระหว่างกัน เพื่อให้เข้าถึงด้านล่างได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดการรั่วซึมหรืออุบัติเหตุอื่นๆ นอกจากนี้ท่อนซุงที่วางไว้อย่างเหมาะสมจะแห้งเร็วขึ้นซึ่งช่วยป้องกันการเน่า เช่นเดียวกับตัวเรือและโครงสร้างส่วนบน ดาดฟ้าก็ทำด้วยน้ำหนัก โดยปกติแล้วจะเป็นแผ่นตัด มีการติดตั้งห้องโดยสารสองห้องใกล้ท้ายเรือ และทำหน้าที่เป็นสมดุลย์และเป็นที่พักสำหรับลูกเรือ สะพานสูงตามขวางถูกสร้างขึ้นระหว่างหลังคาของพวกเขาโดยมีห้องโดยสารตรงกลางซึ่งเป็นที่ตั้งของนักบิน Belyanas ได้รับการตกแต่งอย่างหรูหราด้วยธงประจำรัฐและธงของพ่อค้ารายใดรายหนึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่มักจะบรรยายถึงพรของนักบุญหรือสัญลักษณ์บางอย่างที่เหมาะสมกับโอกาสนั้นๆ

belyanas ขนาดเล็กมีร่าง 2.5 ถึง 2.8 เมตรและสามารถบรรทุกได้ถึง 1,600 ตัน belyanas ขนาดกลางมีร่างประมาณ 3.5 ม. และสามารถบรรทุกได้ 3,200 ตัน ตัวใหญ่ยาว 120 เมตร กว้าง 25 เมตร ยาว 5 เมตร พวกเขาสามารถบรรทุกไม้ได้ 12,800 ตัน เทียบได้กับเรือคอนเทนเนอร์สมัยใหม่

belyana แต่ละลำมีลูกเรือ 15 ถึง 35 คน ในขณะที่เรือที่ใหญ่กว่านั้นมีมากถึง 100 คน ส่วนใหญ่ทำงานเกี่ยวกับปั๊มที่สูบน้ำจากตัวถัง ซึ่งมักจะน้ำท่วมระหว่างการเดินทาง

ชาวเบลายาไม่มีใบพัดและเคลื่อนไปตามกระแสน้ำ หางเสือขนาดใหญ่วางอยู่ที่ท้ายเรือทำให้นักบินสามารถนำทางเบลียานาได้

หลังจากเดินทาง 2,000 ถึง 3,000 กม. ไปตามแม่น้ำโวลก้า เรือเบลายานาจะไปถึงจุดหมายปลายทาง ซึ่งโดยปกติแล้วคือเมืองซาราตอฟ เมืองซาริตซิน (ปัจจุบันคือเมืองโวลโกกราด) และอัสตราคาน ซึ่งไม้และตัวเรือถูกรื้อถอนเพื่อทำฟืนหรือไปที่โรงเลื่อยเพื่อแปรรูปขั้นสุดท้าย กระท่อมของเรือขายเป็นบ้านสำเร็จรูป

Belyanas เจริญรุ่งเรืองในช่วงกลางของศตวรรษที่ 19 เมื่อเรือกลไฟวิ่งบนฟืนซึ่งต้องถูกนำไปที่เมืองต่างๆของแม่น้ำโวลก้าตอนล่าง เรือกลไฟมากถึง 500 ลำบนแม่น้ำโวลก้าต้องการฟืนจำนวนมากเพื่อขับเคลื่อนพวกมัน หลังจากที่เรือเริ่มใช้น้ำมัน ความต้องการไม้ก็ลดลง นอกจากนี้ ด้วยการพัฒนาระบบราง ค่าขนส่งทางรางก็ถูกกว่าทางน้ำ และเบลยานาก็ล้าสมัย