ผู้ขับขี่ Red Bull และ AlphaTauri F1 ใน Honda Civic Type Rs

ผู้ขับขี่ Red Bull และ AlphaTauri F1 ใน Honda Civic Type Rs

ขณะที่เซอร์ ลูอิส แฮมิลตันสลับกันระหว่างรถจักรยานยนต์กำลังสูงกับเมอร์เซเดส-เบนซ์ จี-วาเกน และเซบาสเตียน เวทเทลเลือกใช้จักรยานที่ไว้ใจได้ นักแข่งจากทีมแข่ง Red Bull Racing Team (RBR) และนักแข่ง Scuderia AlphaTauri Honda ก็ส่งเสียงคำรามขึ้นไปที่คอกข้างสนาม ใน Honda Civic Type R แทน

ในขณะที่ Civic Type R ดูสบาย ๆ ราวกับว่าเป็นส่วนหนึ่งของฉากที่คอกข้างสนามม้ามาหลายปี แต่โมเดลเริ่มทำงานเป็นรถยนต์อย่างเป็นทางการในปี 2018 สำหรับนักขับ AlphaTauri และ 2019 สำหรับคนขับ RBR

ในกรณีที่คุณยังไม่ทราบ ทีม AlphaTauri เดิมชื่อ Scuderia Torro Rosso ซึ่งเคยเป็นที่รู้จักในชื่อ Minardi F1 Team ได้เริ่มใช้เครื่องยนต์ Honda สำหรับฤดูกาล 2018 ในขณะที่ RBR เปลี่ยนมาใช้พลังยิงของ Honda เท่านั้นใน 2019.

ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ Max Verstappen และ Sergio Perez จะเปลี่ยนรถของบริษัท Aston Martin และ Renault Megane เป็น Honda Civic Type R แทน หมายเหตุ เปเรซไม่เคยมีโอกาสได้เล่นในแอสตันเลย เนื่องจากเขาเพิ่งย้ายไปร่วมทีม RBR ในฤดูกาลนี้เท่านั้น

อันที่จริง นักขับ AlphaTauri อย่าง Pierre Gasly ได้ขับ Type R เป็นรถยนต์ของบริษัทมาตั้งแต่ปี 2018 ชาวฝรั่งเศสยังกล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่าเขาได้ลองใช้ Type R บนเส้นทาง Napoleon อันเป็นสัญลักษณ์ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสแล้ว

เหตุใด Honda จึงออก Honda Civic Type Rs สี่คันให้กับ Verstappen, Perez, Gasly และนักขับมือใหม่ Yuki Tsunoda เป็นรถยนต์ของบริษัท

คำถามคือทำไมไม่? Honda Civic Type R มาพร้อมกับมรดกอันยาวนานรวมถึงใบรับรอง Nordschleife ในการบูต Type R ต่อรอบ 'The Green Hell' ใน 7 นาที 43.80 วินาทีในปี 2017 และในปี 2020 Type R ก็วิ่งต่อรอบ Suzuka Circuit ในญี่ปุ่นด้วยเวลา 2 นาที 23.933 วินาที

Honda Civic Type R ใช้เครื่องยนต์ VTEC Turbo 2.0 ลิตร ให้กำลัง 310 PS และ 400 Nm เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ส่งกำลังไปยังล้อหน้าและรถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 272 กม./ชม.

มันได้รับความนิยมในหมู่แฟน ๆ JDM แต่ตอนนี้ก็จะได้รับที่ในหัวใจของแฟน ๆ F1 เช่นกัน

Youtube:     https://twitter.com/i/status/1424656790998982656

 

Hyundai มอบส่วนลดพิเศษและของสมนาคุณมูลค่า 7.9k ริงกิตมาเลเซียสำหรับ frontliners

Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) ผู้จัดจำหน่ายในประเทศมาเลเซียของฮุนได ขอเสนอโครงการพิเศษ Frontliners Appreciation Program เพื่อเป็นการแสดงความขอบคุณและสนับสนุนกลุ่มหน้าที่เคยทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อให้บริการประชาชน

โปรแกรมแสดงความขอบคุณมาพร้อมกับส่วนลดพิเศษ บัตรกำนัลของชำ และสินค้าอื่นๆ มูลค่ารวม 7,900 ริงกิตมาเลเซีย ในขณะที่ยังทำให้การเป็นเจ้าของรถยนต์ฮุนได ใหม่ มีราคาไม่แพงอีกด้วย

นายโลว์ หยวน หลุง กรรมการผู้จัดการ HSDM หวังว่าโครงการนี้จะช่วยบรรเทาความเดือดร้อนให้กับกลุ่มแนวหน้า ซึ่งจิตวิญญาณที่ไม่ย่อท้อและความยืดหยุ่นเป็นแรงบันดาลใจให้ชาวมาเลเซียจำนวนมาก

“นอกเหนือจากการทำให้รถยนต์ฮุนไดมีราคาไม่แพงมากขึ้นสำหรับพวกเขา เรายังจะมอบบัตรกำนัลของชำเพื่อเป็นสัญลักษณ์แสดงความขอบคุณสำหรับการทำงานหนัก การอุทิศตน และการเสียสละทั้งหมดของพวกเขา” เขากล่าว

โครงการชื่นชม Frontliners ของ Hyundai ใช้กับ Frontliners ทั้งหมดซึ่งรวมถึงผู้ที่อยู่ในภาคความปลอดภัยสาธารณะและการบังคับใช้กฎหมาย (เจ้าหน้าที่ตำรวจ นักดับเพลิง) ภาคการดูแลสุขภาพของรัฐบาล และภาคการศึกษาของรัฐ (ครู)

นอกจากนี้ Frontliners ที่สมัครเข้าร่วมโปรแกรมนี้จะมีสิทธิ์ได้รับบัตรสะสมคะแนน Hyundai Loyalty ซึ่งให้สิทธิ์ส่วนลดค่าอะไหล่และค่าแรงที่เลือก รวมถึงโปรโมชั่นพิเศษประจำเดือน

ฮุนไดทุกรุ่นมาพร้อมบริการฟรี 3 ปี หรือ 50,000 กม. และรับประกัน 5 ปี หรือ 300,000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน

 

MAA: ผู้ค้ารถยนต์ในมาเลเซียประสบปัญหาขาดทุน 14 พันล้านริงกิตในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม 2564

จากข้อมูลของสมาคมยานยนต์แห่งมาเลเซีย (MAA) ผู้แทนจำหน่ายทั่วประเทศได้ขาดทุนรวมกว่า 14 พันล้านริงกิตมาเลเซียในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม 2564 โดยพื้นฐานแล้ว การตัดสินใจของรัฐบาลเดิมในการผ่อนปรนข้อจำกัดอาจดูเหมือนเป็นหนทางรอดสำหรับธุรกิจที่ได้รับผลกระทบเหล่านั้น แต่มันสายเกินไปหรือเปล่า?

ความสูญเสียที่เกิดขึ้นเกิดจากคำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ครั้งที่สาม (MCO 3.0) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนถึงมิถุนายน 2564 ด้วยเหตุนี้ ระบบนิเวศของอุตสาหกรรมยานยนต์ในท้องถิ่น ซึ่งรวมถึงโรงงานผลิตยานยนต์ ศูนย์กระจายสินค้า และศูนย์ขายจึงถูกระงับ

จากสถิติล่าสุดของ MAA ขายได้เพียง 1,921 หน่วยในเดือนมิถุนายน 2564 และ 7,086 หน่วยในเดือนกรกฎาคม 2564 เท่านั้นที่ถูกขาย นี่เป็นการลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปริมาณอุตสาหกรรมโดยรวม (TIV) ต่อเดือนโดยเฉลี่ยซึ่งอยู่ระหว่าง 45,000 ถึง 50,000 หน่วย

ในขณะเดียวกัน การผลิตก็ถูกขัดขวางเช่นกัน เนื่องจากการผลิตรวมของอุตสาหกรรมในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม 2564 มีเพียง 276 หน่วยและ 2,775 หน่วยตามลำดับ เป็นอีกการลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับการผลิตโดยรวมเฉลี่ย 40,000 ถึง 50,000 หน่วยต่อเดือน

MAA เป็นองค์กรการค้าที่มีตัวแทนจำหน่ายราว 1,300 รายทั่วประเทศที่ทำหน้าที่เป็นสมาชิกของสมาคม และน่าเสียดายที่ตัวแทนจำหน่ายบางรายรู้สึกว่าการล็อกดาวน์อย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ค้ารายย่อย

หลายคนประสบปัญหากระแสเงินสดขั้นรุนแรงและความยากลำบากในการรักษาพนักงาน การสูญเสียเหล่านี้ได้รับ "อย่างมากและไม่เคยมีมาก่อน" ตาม MAA

หน่วยงานการค้าได้สนับสนุนการตัดสินใจของรัฐบาลในการเปิดกิจกรรมทางเศรษฐกิจจำนวนหนึ่งอีกครั้ง รวมถึงการขายและการผลิตยานยนต์ในรัฐต่างๆ ภายใต้แผนฟื้นฟูแห่งชาติระยะที่ 1 ซึ่งเรียกว่า "การบรรเทาทุกข์ครั้งใหญ่"

ส่วนการฉีดวัคซีนป้องกันโควิด-19 นั้น MAA ได้แจ้งว่าสมาชิกได้ลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการสร้างภูมิคุ้มกันโรคโควิด-19 ให้กับพนักงานแล้ว นอกจากนี้ ยังระบุด้วยว่าพนักงานของบริษัทสมาชิก MAA จำนวนมากได้รับวัคซีนป้องกันโควิด-19 อย่างน้อยหนึ่งโดสแล้ว ในขณะที่บางบริษัทมีพนักงานเกือบทั้งหมดได้รับการฉีดวัคซีนครบถ้วนแล้ว

(car for sale)