Nissan Almera - รถดี

Nissan Almera เป็นรถยนต์ที่ผลิตโดย Nissan ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1995 จนถึงปัจจุบัน โดยพื้นฐานแล้วมันคือรุ่นตลาดส่งออกของยุโรปของ Nissan Pulsar ร่วมสมัย รุ่นแรก และของ Nissan Bluebird Sylphy รุ่นที่สอง

ชื่อนี้ยังถูกใช้ในรถรุ่นอื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกันอีกหลายรุ่น รวมถึง Samsung SM3 ที่ผลิตในเกาหลีใต้ในตลาดส่งออกต่างๆ ทั่วโลก และสำหรับ Nissan Bluebird Sylphy รุ่นที่สองในรัสเซีย

รุ่นแรก (N15; 1995)

Nissan Almera คันแรกที่ออกจากสายการผลิตในช่วงปลายปี 1995 แทนที่ Nissan Sunny (N14) ซึ่งเป็นป้ายชื่อที่มีการใช้งานมาเกือบ 30 ปีแล้ว Almera เกือบจะเหมือนกับ Nissan Pulsar (N15) ที่จำหน่ายในญี่ปุ่น ยกเว้นตัวเลือกการตัดแต่งที่แตกต่างกันและช่วงเครื่องยนต์เบนซิน

พลังมาจากเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 GA14DE และ 1.6 GA16DE และดีเซล 2.0 CD20 เริ่มแรกในปี 1995 แต่หลังจากผลิตได้หนึ่งปี ก็มีการเพิ่ม GTi ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 SR20DE เข้ามาในกลุ่ม เครื่องยนต์ 1.4, 1.6 และ 2.0D มีจำหน่ายในรถยนต์แฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู ซึ่งเป็นรุ่นออกแบบทางวิศวกรรมของ Nissan Pulsar Serie หรือรถเก๋งสี่ประตูในญี่ปุ่น ในขณะที่ GTi มีเฉพาะในแฮทช์แบคสามประตูเท่านั้น

ในสหราชอาณาจักร เดิมที Almera วางตลาดโดย Nissan เป็น "รถที่พวกเขาไม่ต้องการให้คุณขับ" [1] Almeras เกือบทั้งหมดที่ขายในสหราชอาณาจักรเป็นรถแฮทช์แบคที่มีประตูสามหรือห้าประตูซึ่งแตกต่างจากภูมิภาคต่างๆ เช่น ไอร์แลนด์ ซึ่งรุ่นรถเก๋งเป็นเรื่องธรรมดามาก สเปกอยู่ในระดับดี ทุกรุ่นได้รับพวงมาลัยเพาเวอร์ ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ กระจกไฟฟ้า และเครื่องเสียงเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ตลอดชีวิตของ Almera มีโมเดล 'รุ่นพิเศษ' มากมาย แต่ส่วนใหญ่ไม่ได้มีคุณสมบัติเหนือกว่ารุ่นอื่นๆ

ก่อนปรับโฉม

รุ่นเรือธงสำหรับความจุของเครื่องยนต์แต่ละรุ่นมีดังนี้:

1.4 ศรี GA14DE
1.6 ศรี GA16DE
2.0 GTi SR20DE 140ps/131 Lbf (เครื่องยนต์ GA1996 เป็นต้นไป จำหน่ายทั้งชุดแต่งและชุดแต่งภายนอก)

(car for sale malaysia)

ทั้งหมดข้างต้นรวมถึงกันชน 'สเปคสูง' พร้อมไฟตัดหมอก (อุปกรณ์เสริมในรุ่น Si) ล้ออัลลอยด์ตั้งแต่ปี 1996 เป็นต้นไป (ขนาดและการออกแบบที่แตกต่างกันระหว่าง Si/Sri 14" และ GTi 15") และสปอยเลอร์หลังคาด้านหลัง (รุ่น GTi ติดตั้งไฟเบรกในตัว สปอยเลอร์ก็เป็นตัวเลือกใน Si)

GTi 2.0 ลิตรมีชุดแต่งที่ 'ดูก้าวร้าว' จากโรงงาน พร้อมสเกิร์ตข้างสไตล์ BMW M3 และสเกิร์ตหน้า/หลัง รุ่นที่ไม่ใช่ชุดแต่งรอบข้างมาพร้อมกับสปลิตเตอร์ด้านหน้าแบบพลาสติกที่เรียบง่ายกว่า GTi โดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ค้ำยันด้านหน้าและด้านหลัง และแร็คพวงมาลัยที่เร็วกว่าเดิม Facelift Almera ได้รับการปรับโฉมสำหรับรุ่นปี 1998 สำหรับเฟส 2 กันชนหน้าได้รับการออกแบบใหม่ เพิ่มสเกิร์ตหน้าใน Si/SRi และ GTi มีชุดแต่งรอบด้านเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (แม้ว่าจะมีตัวเลือกการลบด้วย) และตอนนี้ ริมฝีปากทั้งหมด สปอยเลอร์มีไฟเบรกในตัว เสาอากาศวิทยุแบบ Telescopic เดิมถูกย้ายจากเสา A ของคนขับไปที่ด้านหลังของหลังคา และเปลี่ยนเป็นประเภท "ผึ้งต่อย" สำหรับ GTi ไฟหน้าเฟส 2 และไฟเลี้ยวด้านหน้ามีขอบสีดำล้อมรอบ

ชุดแต่งรอบคันนั้นถูกเปลี่ยนเป็นการออกแบบที่เฉียบคมและตรงไปตรงมามากขึ้นใน GTi ด้วยการเพิ่มช่องระบายอากาศที่สปลิตเตอร์ด้านหลัง เนื่องจาก 'อัตราการเสียชีวิต' ที่สูงของตัวแยกเฟส 1 เนื่องจากพลาสติกบางและเปราะที่ใช้ ชุดบอดี้เฟส 2 จึงแข็งแรงกว่ามาก ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะพบ Phase 1 GTi ที่มีกันชน Phase 2 หรือไม่มีตัวแยกเลย

เมื่อสิ้นสุดการผลิตประมาณต้นปี 2542 รถรุ่น GTi ได้มาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมที่เป็นมาตรฐานจากโรงงาน เช่น ABS, A/C, แผ่นปิดภายในที่ปรับปรุงใหม่, กระเป๋าที่นั่งด้านหน้า และอื่นๆ

รุ่นที่สอง (N16; 2000)

Nissan Almera เจเนอเรชันที่สองซึ่งเปิดตัวในเดือนมกราคม 2543 แตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยเส้นสายที่โค้งมนและเรียบเนียน บางคนยังคิดว่ามันจืดชืดเมื่อเทียบกับคู่แข่งแม้ว่า Almera จะขายได้อย่างมากทั่วโลก

สำหรับยุโรป Almera รุ่นนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ ซึ่งเปิดดำเนินการในปี 1986 และผลิต Micra, Primera และเดิมคือ Bluebird

N16 Almera มีพื้นฐานมาจาก MS-Platform ทั่วโลกของ Nissan ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มใหม่แห่งแรกของ Nissan ที่จะได้รับการพัฒนาหลังจากร่วมมือกับ Renault แพลตฟอร์ม MS ยังเป็นฐานสำหรับ Primera และ Almera Tino รุ่นใหม่อีกด้วย

Almera เจเนอเรชั่นที่สองมีให้เลือกในสไตล์ตัวถังที่แตกต่างกันสามแบบ ได้แก่ แบบแฮทช์แบ็กสามหรือห้าประตู และซาลูนสี่ประตูพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 และ 1.8 Nissan QG ซีรีส์ รวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซลแบบไดเร็คอินเจ็กชั่น 2.2 (110 bhp) ( YD22DDT) หรือคอมมอนเรลเทอร์โบดีเซล (136 bhp) (YD22DDTi) Almeras สามารถติดตั้ง 1.5 คอมมอนเรล turbodiesel (dCi) จาก Renault Megane II – Nissan ได้ร่วมเสี่ยงกับ Renault และเครื่องยนต์ดีเซลของ Almera เป็นหนึ่งในตัวอย่างแรกของ Nissan และ Renaults ที่ใช้กลไกร่วมกัน เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรรุ่นแรกๆ ได้รับการติดตั้งคันเร่งแบบกลไก ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยคันเร่งไฟฟ้าแบบขับโดยสาย

รถแฮทช์แบคห้าประตู Almera ส่งออกจากสหราชอาณาจักรไปยังออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ และจำหน่ายโดยเป็นส่วนหนึ่งของรุ่น Nissan Pulsar (N16) ในประเทศเหล่านี้ ซีดาน Almera มีพื้นฐานมาจาก Bluebird Sylphy แต่มีส่วนหน้าที่แตกต่างกัน

N16 Almera ให้การปรับปรุงที่เหนือกว่า Almera รุ่นก่อนในด้านการควบคุม การยึดเกาะของยาง และไดนามิกของไดรฟ์ N16 Almera รู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนท้องถนนและว่องไวเป็นพิเศษสำหรับรถครอบครัวธรรมดา

ในขณะที่ Almera รุ่นก่อนนั้นถือว่ากว้างขวางสำหรับระดับเดียวกัน N16 Almera นั้นขาดพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตอนหลังเนื่องจากระยะฐานล้อสั้นกว่าค่าเฉลี่ยในกลุ่ม 2.53 เมตร (99.6 นิ้ว) เล็กน้อย แม้ว่า Almera ยังถือว่าค่อนข้างกว้างขวางและมีข้อได้เปรียบ ของรองเท้าบู๊ตที่ใหญ่กว่า Almera รุ่นก่อน

ดึงหน้า

ในปี พ.ศ. 2546 Almera ได้ปรับโฉมด้วยสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ปรับใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ และการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง

ประการแรก ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ MacPherson strut ของ Almera และระบบกันสะเทือนหลังแบบ multi-link (ชื่อ Nissan สำหรับระบบกันสะเทือนแบบ double lateral link twistบีม) ได้รับการปรับจูนใหม่แล้ว ส่งผลให้ขี่ได้เงียบขึ้นและลดปริมาณการชนด้านหลังเมื่อบรรทุกหนัก ปรับปรุงเสถียรภาพในความเร็วสูง ไดนามิกในการขับขี่ และทำให้รถสามารถควบคุมได้มากขึ้นหลังจากการซ้อมรบฉุกเฉิน การปรับจูนระบบกันสะเทือนแบบใหม่ยังพิสูจน์แล้วว่าแทบไม่มีการม้วนตัวเมื่อเข้าโค้งแคบ โดยรวมแล้ว Nissan กล่าวว่า Almera มีการตั้งค่าแดมเปอร์ที่แน่นขึ้นเล็กน้อยและการจัดอันดับสปริงที่แข็งขึ้นเล็กน้อย แม้ว่าจะไม่สูญเสียความสะดวกสบายในการขับขี่หรือระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นในการขับขี่ปกติก็ตาม การแก้ไขระบบกันกระเทือนได้รับการดำเนินการในลักษณะที่จะเข้ามาเล่นที่ขอบด้านบนของซองจดหมายแบบไดนามิกเท่านั้น

การปรับโฉมยังรวมถึงไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์โครเมียมแบบใหม่ที่ล้อมรอบด้วยสีไททาเนียมพร้อมไฟแยกสำหรับไฟหลักและไฟต่ำที่ด้านหลังฝาครอบโปร่งแสงที่ขยายใหญ่ขึ้น กันชนหน้าตอนนี้มีช่องดูดอากาศภายในเครื่องยนต์ซึ่งวิ่งเกือบเต็มความกว้างของรถ ในขณะที่กระจังหน้าตาข่ายรังผึ้งเพิ่มประโยชน์ด้านภาพให้กับภาพลักษณ์ด้านหน้า บางรุ่นยังมีไฟตัดหมอกทรงกลมขนาดเล็กอีกด้วย

ภายในของ Almera ที่ปรับโฉมใหม่ยังได้รับการออกแบบใหม่ด้วยวัสดุที่มีคุณภาพดีขึ้น และหน้าจอสีขนาดใหญ่หรือสีเดียวที่ควบคุมการทำงานทั้งหมดของรถ (ระบบควบคุมสภาพอากาศ เครื่องเล่นซีดี และคอมพิวเตอร์เดินทาง) ได้รับการติดตั้งในรุ่นส่วนใหญ่ ยกเว้น S และ Pulse ระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นยังรวมถึงระบบ GPS แบบ Bird-eye ของ Nissan ESP (Electronic Stability Program) ติดตั้งกับ SE, SVE และ SXE แบบท็อปปิ้ง (ซึ่งมีสวิตช์เพื่อเปิดหรือปิด ESP ด้วย)

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ดีเซล Nissan เปิดตัวคอมมอนเรล 2.2 ดีเซลรุ่นใหม่พร้อมเกียร์ 6 สปีด