Titan Clydebank: เครนอุตสาหกรรมปัจจุบันเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ไม่เหมือนใครของสกอตแลนด์

ที่ริมฝั่งแม่น้ำไคลด์ในเมืองไคลด์แบงก์ใน West Dunbartonshire ประเทศสก็อตแลนด์เครนที่ตั้งตระหง่านสูงตระหง่านขึ้น เมื่อร้อยปีก่อนบริเวณนี้เป็นศูนย์กลางการต่อเรือที่สำคัญและเครนเป็นหัวใจสำคัญของการดำเนินงาน Titan Clydebank ที่มีความสูง 150 ฟุตได้ยกเครื่องจักรกลหนักเช่นเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำในระหว่างการประกอบเรือประจัญบานและเรือเดินสมุทรที่อู่ต่อเรือ John Brown & Company เครนช่วยในการสร้างเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ 20 รวมถึง Queen Mary, Queen Elizabeth และ Queen Elizabeth 2 รวมถึงเรือประจัญบานและเรือพิฆาตจำนวนมาก อู่ต่อเรือไม่มีแล้ว แต่เครนยังอยู่ที่นั่น ที่นี่ถูกเปลี่ยนให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมและมีการประดับไฟอย่างสวยงามในยามค่ำคืน ในตอนเย็นที่อากาศปลอดโปร่งเราสามารถมองเห็นเครนคานขนาดใหญ่ที่อยู่ห่างออกไปหลายไมล์

Titan Clydebank ถูกสร้างขึ้นในปี 1907 โดย Adam Hunter วิศวกรชาวสก็อตซึ่งทำงานเป็นหัวหน้าวิศวกรของ Arrol & Co. ท่าเรือนี้ใช้สำหรับติดตั้งเรือและเครนจะยกเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำขึ้นในเรือ Titan Clydebank เป็นเครนคานเหวี่ยงที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเครื่องแรกของโลกและเป็นเครนที่ใหญ่ที่สุดในประเภทนี้ในช่วงเวลาที่สร้างเสร็จ มันสามารถยกได้ 160 ตันเมื่อสร้างและได้รับการอัพเกรดเป็น 203 ตันในปี 1938 ความสามารถในการยกของไททันและที่ตั้งของสนามที่จุดบรรจบกันของแม่น้ำไคลด์และริเวอร์คาร์ทมีส่วนทำให้สนามนี้ประสบความสำเร็จเท่าที่จะทำได้ สร้างเรือขนาดใหญ่มาก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งอู่ต่อเรือเกือบจะถูกใช้ในการสร้างเรือรบ เมื่อสิ้นสุดสงครามได้สร้างเรือพิฆาตมากกว่าอู่ต่อเรือของอังกฤษอื่น ๆ

อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของทศวรรษ 1950 เทคโนโลยีได้เปลี่ยนไปและหลาต่อเรือในประเทศอื่น ๆ ในยุโรปและในเกาหลีและญี่ปุ่นได้ใช้ประโยชน์จากมันและมีประสิทธิผลอย่างมาก แต่อู่ต่อเรือ Clydebank เช่นเดียวกับหลาอื่น ๆ ของอังกฤษยังคงใช้แนวทางการทำงานที่ล้าสมัยและอุปกรณ์ที่ล้าสมัยเป็นส่วนใหญ่ทำให้ตัวเองไม่มีการแข่งขันและไม่ประหยัด

ในปีพ. ศ. 2511 ลานดังกล่าวได้ถูกรวมเข้ากับ Upper Clyde Shipbuilders พร้อมกับอีกสี่คนเพื่อพยายามเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน แต่รัฐบาลใหม่ที่เข้ามามีอำนาจในปี 1970 ได้หยุดให้เงินสนับสนุนสนามส่งผลให้จอห์นบราวน์ปิดตัวลง อู่ต่อเรือถูกซื้อโดย บริษัท ก่อสร้างแท่นขุดเจาะน้ำมันซึ่งใช้สร้างแท่นขุดเจาะน้ำมันสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันในทะเลเหนือ อู่ต่อเรือถูกขายให้กับ บริษัท ฝรั่งเศสอีกครั้งในปี 2523 เจ้าของใหม่ปิดอู่ในปี 2544

Titan Clydebank อันเก่าแก่ได้รับการบูรณะในปี 2550 และกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ไม่เหมือนใคร มีการติดตั้งบันไดและลิฟต์ใหม่ เพลาลิฟต์ถูกเจาะด้วยหน้าต่างทรงสูงเพื่อให้เห็นโครงสร้างที่มีอยู่ในขณะขึ้น จุดชมวิวที่ด้านบนช่วยให้ผู้เข้าชมสามารถเดินไปตามแนวจิ๊บซึ่งอยู่เหนือแม่น้ำไคลด์ 150 ฟุตและมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่ทำให้อะดรีนาลีนพุ่งพล่านเช่นบันจี้จัมพ์และสวิง

HMS Repulse กำลังติดตั้งที่อู่ต่อเรือ John Brown & Co ที่ Clydebank ในปี 1916 Titan Crane อยู่ทางขวามือ

Queen Mary กำลังก่อสร้างที่อู่ต่อเรือ John Brown & Co ที่ Clydebank ในปี 1932