หมู่บ้านที่สาบสูญของท่าเรือแอนต์เวิร์ป

กลางท่าเรือแอนต์เวิร์ปในเบลเยี่ยมล้อมรอบด้วยทะเลที่มีตู้สินค้าที่ไม่มีที่สิ้นสุดมีหอคอยโบสถ์เก่าแก่บนผืนหญ้าเล็ก ๆ หอคอยเก่าแก่อายุหลายศตวรรษที่อยู่ตรงกลางท่าเรือคอนเทนเนอร์สมัยใหม่แห่งนี้เป็นสิ่งที่หลงเหลืออยู่ในอดีตหมู่บ้านวิลมาร์สดอนก์ที่ถูกทำลายไปในทศวรรษ 1960 พร้อมกับอีกสามแห่งเพื่อหลีกทางให้ขยายตัว ของพอร์ต

หอคอยของโบสถ์ St. Laurence แห่ง Wilmarsdonk ตั้งตระหง่านอยู่กลาง Port of Antwerp ที่พลุกพล่าน ภาพ: Erik AJV / Shutterstock.com

Wilmarsdonk ถูกกล่าวถึงครั้งแรกในปี 1155 ในช่วงต้นยุคกลางเป็นเพียงที่ดินผืนใหญ่ที่เป็นของ St Michaels Abby ก่อนที่มันจะกลายเป็นหมู่บ้านที่ลุ่มทางตอนเหนือของเมือง Antwerp ที่ราบลุ่มเป็นพื้นที่ราบต่ำที่ยึดคืนจากแหล่งน้ำตามธรรมชาติเช่นทะเลสาบหรือก้นทะเล ในอดีตภูมิภาคนี้เคยประสบปัญหาน้ำท่วมทางทะเล แต่ปัจจุบันเขื่อนและประตูน้ำช่วยปกป้องแผ่นดินจากการกัดเซาะของกระแสน้ำ ทางภูมิศาสตร์รู้จักกันในชื่อแฟลนเดอร์สภูมิภาคอันกว้างใหญ่นี้ที่มีประเทศต่ำมีความอุดมสมบูรณ์ทางการเกษตรและมีประชากรหนาแน่น

แอนต์เวิร์ปมีท่าเรือมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 12 เป็นอย่างน้อย แต่ท่าเรือสมัยใหม่เริ่มต้นด้วยการสร้างล็อคแรกโดยนโปเลียนโบนาปาร์ตในปี พ.ศ. 2354 ตามมาด้วยล็อคที่สองและสามตามลำดับอย่างรวดเร็ว ล็อคกันกระแสน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้เรือและเรือโยกขึ้นและลงเหมือนในยุคกลางช่วยให้ขนถ่ายสินค้าง่ายขึ้น

Antwerp ในศตวรรษที่ 17

ในปีพ. ศ. 2386 ท่าเรือแอนต์เวิร์ปเชื่อมต่อกับท่าเรือโคโลญโดยทางรถไฟซึ่งสร้างทางรถไฟข้ามพรมแดนแห่งแรกระหว่างเบลเยียมและเยอรมนี ในปี 1859 ล็อค Kattendijk เสร็จสมบูรณ์ซึ่งเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาส่วนท่าเรือใหม่ ภายในปีพ. ศ. 2413 มีการเพิ่มท่าเทียบเรือใหม่แปดแห่งในท่าเรือและการส่งออกสินค้าเพิ่มขึ้นหกเท่า ในปีพ. ศ. 2422 ทางรถไฟ Iron Rhine ที่สำคัญทั้งหมดไปยัง Ruhr ได้เสร็จสิ้นและท่าเรือแห่งนี้มีการเชื่อมต่อทางรถไฟโดยตรงกับเขตห่างไกลของเยอรมัน ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1870 ท่าเรือแอนต์เวิร์ปได้รับการเติบโตอย่างมากในปริมาณสินค้าที่จัดการ การปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งที่สองกำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่และเทคนิคการเดินเรือใหม่ทำให้สามารถเชื่อมต่อกับเอเชียและแอฟริกา สถานที่อันเป็นเอกลักษณ์ของแอนต์เวิร์ปทางบก 80 กิโลเมตรก็เป็นจุดแข็งเช่นกัน

ขนาดความจุและปริมาณสินค้าของท่าเรือแอนต์เวิร์ปยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องเมื่อโลกเข้าสู่ศตวรรษที่ 20 มีการขยายท่าเรือมีการขุดท่าเรือใหม่และมีการเพิ่มล็อคอื่น ๆ ภายในปีพ. ศ. 2472 ท่าเรือแอนต์เวิร์ปครอบคลุมพื้นที่ 300 เฮกตาร์มีท่าเรือ 36 กิโลเมตรและสามารถขนส่งสินค้าได้มากกว่า 26 ล้านตัน

หมู่บ้านเก่าของ Wilmarsdonk ภาพ: Wikimedia Commons 

หมู่บ้านเก่าวิลมาร์สดอนก์ในปี พ.ศ. 2442 รูปภาพ: วิกิมีเดียคอมมอนส์

ในปีพ. ศ. 2499 รัฐบาลเบลเยียมได้เปิดตัวโครงการขยายขนาดใหญ่และสร้างความทันสมัยโดยมีการก่อสร้างอาคารอุตสาหกรรมและท่าเทียบเรือใหม่และขนาดใหญ่ขึ้น เมื่อท่าเรือเติบโตขึ้นก็กลืนหมู่บ้านริมฝั่งแม่น้ำ Scheldt หมู่บ้าน Lillo เป็นกลุ่มแรกที่ไป ตอนนี้บีบระหว่าง Scheldt และคอมเพล็กซ์ปิโตรเคมีซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของหมู่บ้านปัจจุบันเป็นป้อมทหารสมัยศตวรรษที่ 16 ที่สร้างโดย William the Silent เพื่อปกป้องเมือง Antwerp ภายในป้อมมีหมู่บ้านเล็ก ๆ ที่มีผู้อยู่อาศัยประมาณสี่สิบคน มีท่าเรือขนาดเล็กเป็นของตัวเอง

หมู่บ้าน Oorderen และ Oosterweel ตามมา โบสถ์ประจำตำบลในอดีตของ Oosterweel ยังคงตั้งอยู่ในตำแหน่งเดิมในขณะที่ส่วนที่เหลือของหมู่บ้านหายไป หมู่บ้าน Oorderen หายไปอย่างสมบูรณ์สิ่งเดียวที่เหลืออยู่คือโรงนาที่ถูกย้ายไปยังพิพิธภัณฑ์กลางแจ้ง Bokrijk สำหรับคติชนที่อยู่ห่างออกไปประมาณ 100 กิโลเมตร Wilmarsdonk เป็นหมู่บ้านสุดท้ายที่ถูกรื้อถอน หอคอยของโบสถ์ได้รับการดูแลเนื่องจากเป็นชิ้นส่วนที่เก่าแก่และมีความสำคัญทางสถาปัตยกรรมมากที่สุด

หอคอยของโบสถ์ Wilmarsdonk ในปี 1965 หลังจากที่หมู่บ้านถูกย้ายออกไปทั้งหมด ภาพถ่าย: `` Port of Antwerp

เป็นเรื่องน่าประทับใจที่ได้เห็นโบราณวัตถุทางวัฒนธรรมที่เก็บรักษาไว้ภายในท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป บางคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งหอคอยของโบสถ์ St. Laurence แห่ง Wilmarsdonk ในใจกลางท่าเรือได้กลายเป็นอนุสาวรีย์ที่เชื่อมโยงอดีตกับอนาคตและเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องซึ่ง Port of Antwerp เป็นที่รู้จัก

หอคอยของโบสถ์ Wilmarsdonk อยู่ตรงกลางท่าเรือ รูปภาพ: Google Maps

หมู่บ้านวิลมาร์สดอนก์พังยับเยินเนื่องจากการขยายท่าเรือแอนต์เวิร์ป ภาพ: Wikimedia Commons

รูปถ่าย: แอนนาเฮเลนา

ภาพ: Port of Antwerp

โบสถ์ Oosterweel รูปภาพ: Google Maps

Fort Lillo ริมแม่น้ำ Scheldt รูปถ่าย: sigmaplan.be