กระเช้าไฟฟ้า Forsby-Köping Limestone

เผยแพร่: 2 ธันวาคม 2563 เวลา 12:33 น.เขียนโดย สายหมอก ยามเช้า

จากเหมืองหินปูนที่ Forsby ในเขตเทศบาลเมือง Vingåker ไปจนถึงโรงงานปูนซีเมนต์ที่ Köping ทางตอนกลางของสวีเดนซึ่งเคยเป็นหนึ่งในกระเช้าลอยฟ้าที่ยาวที่สุดในโลก ถังหินปูนเดินทางเป็นระยะทาง 42 กิโลเมตรเหนือทุ่งหญ้าเขียวขจีผ่านป่าและเหนือทะเลสาบHjälmaren กระเช้าลอยฟ้า Forsby-Köpingหรือที่เรียกว่า Kalklinbanans และถังเหล็กห้อยเป็นภาพที่คุ้นเคยจากทางหลวงยุโรป E20

เคเบิลเวย์สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2482 เพื่อขนส่งหินปูนบดที่สกัดจากเหมืองหินที่ Forsby ไปยังโรงงานปูนซีเมนต์ของSkånska Cement ที่เมืองอุตสาหกรรม Koping ในช่วงเวลาของการก่อสร้างและเปิดใช้งานเคเบิลเวย์ยาวที่สุดในยุโรป แม้ว่าชื่อนี้จะกินเวลาไม่เกินสองสามปี แต่เมื่อมีการสร้างเคเบิลเวย์ที่ยาวขึ้นในที่สุดก็กลายเป็นเคเบิลเวย์ที่ยาวที่สุดในโลกตามลำดับการทำงานเมื่อเคเบิลเวย์อื่น ๆ ถูกรื้อถอนหรือตัดให้สั้นลง

เครดิตภาพ: Arvid Rudling / Flickr

ตั้งแต่ปีที่ก่อตั้งจนถึงปี พ.ศ. 2520 เคเบิลเวย์ได้ดำเนินการอย่างต่อเนื่องในการขนส่งหินปูนในรถยนต์รูปทรงถัง 750 คันแต่ละคันบรรทุกได้ 1200 กิโลกรัมสำหรับความจุรวม 90 เมตริกตันต่อชั่วโมง ในปี 2517 โรงงานปูนซีเมนต์ได้รับผลกระทบจากการขาดความสามารถในการทำกำไรและกำลังการผลิตลดลงครึ่งหนึ่ง เมื่อสถานการณ์ไม่ดีขึ้นโรงงานก็ปิดตัวลงและในปีพ. ศ. 2520 ทางเคเบิลก็หยุดเคลื่อนที่ ในปีพ. ศ. 2523 การผลิตปูนขาวเริ่มขึ้นอีกครั้งและมีการนำทางเคเบิลเข้ามาให้บริการอีกครั้ง การขนส่งมะนาวยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2540 แต่ความต้องการมะนาวลดลงจนถึงจุดที่การขนส่งด้วยรถบรรทุกมีราคาถูกลง เมื่อเคเบิลเวย์หินปูน Forsby-Köpingถูกนำออกจากการให้บริการมันได้ขนส่งหินปูน 25 ล้านตันในช่วง 53 ปีของการดำเนินการ

ตั้งแต่นั้นมาเคเบิลเวย์ก็ยังคงจอดอยู่เป็นส่วนใหญ่ มีความพยายามที่จะอนุรักษ์สายเคเบิลไว้เป็นมรดกทางอุตสาหกรรม แต่ด้วยค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่สูงขึ้น Nordkalk เจ้าของปัจจุบันของเคเบิลเวย์ประกาศว่าไม่สามารถจ่ายค่าบำรุงรักษาได้อีกต่อไป เมื่อไม่พบผู้ดูแลที่เหมาะสม Nordkalk ก็เริ่มรื้อกระเช้าไฟฟ้าตั้งแต่ปี 2556 โดยประมาณสามในสี่ก็หมดไปแล้ว ขณะนี้เพื่อนของ Kalklinbanans พยายามที่จะรักษาสิ่งที่ยังคงอยู่