รถไฟความเร็วสูงจะถูกแทนที่ด้วยการขนส่งระบบสุญญากาศหรือไม่

ปัจจุบันหลายฝ่ายหันไปฝากความหวังกับเทคโนโลยีการคมนาคมทางหลอดสุญญากาศ หรือ อีทีที จากจีนและประเทศอื่น ๆ โดยรถไฟที่ใช้เทคโนโลยีนี้สามารถวิ่งด้วยความเร็วกว่า 1,600 กม./ชม. นอกจากนี้ยังมีการพูดถึงอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับไฮเปอร์ลูป หรือการเดินทางในท่อที่เกือบสุญญากาศ และเป็นเทคโนโลยีที่ถูกเสนอโดยนายอีลอน มัสค์ ผู้ก่อตั้งบริษัท เทสลา มอเตอร์ส และสเปซเอ็กซ์ ซึ่งมีแผนการผลิตในรัฐแคลิฟอร์เนีย ในสหรัฐฯ ปีหน้า

อย่างไรก็ดีจีนมีความคืบหน้าไปกว่านั้น โดยนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยเซาท์เวสต์เจียวทง ของจีนได้เริ่มทดลองระบบขนส่งโดยใช้หลอดสุญญากาศไปแล้ว ด้านผู้เชี่ยวชาญด้านรถไฟจากมหาวิทยลัยถงจี้ ในนครเซี่ยงไฮ้ระบุว่าเทคโนโลยีนี้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น โดยจำเป็นต้องควบคุมความเสี่ยงและงบในการผลิตให้สำเร็จเสียก่อน ด้านนายเจอร์มี แอคลัม ผู้เชี่ยวชาญด้านการคมนาคมขนส่งเห็นพ้องว่า การผสมผสานเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง และการคมนาคมโดยใช้หลอดสุญญากาศ อาจมีราคาสูงมากกว่าการคมนาคมแบบดั้งเดิมโดยรถไฟความเร็วสูงบนรางซึ่งอาจไม่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับความเร็วที่จะได้เพิ่มขึ้น อีกทั้งอาจมีปัญหาด้านความปลอดภัยอื่น ๆ ที่ต้องคำนึงถึงด้วย เช่น การอพยพผู้โดยสารในกรณีที่รถไฟเสียขณะที่อยู่ในท่อสุญญากาศ