รถติดแก๊สมีกี่ระบบและอันไหนดีที่สุด

ระบบติดแก๊สรถยนต์รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถดัดแปลงใช้ก๊าซธรรมชาติได้ ไม่ว่ารถส่วนตัว รถโดยสาร รถบรรทุก เรือ หรือเครื่องบิน เครื่องยนต์ปั่นไฟ เครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติได้มีการพัฒนามา 3 แบบด้วยกันคือ

1. Dedicated Engine เครื่องยนต์ใช้แก๊สธรรมชาติอย่างเดียว

2. Bi-fuel Engine เครื่องยนต์ที่สามารถใช้แก๊สธรรมชาติสลับกับน้ำมันได้

3. Dual-fuel Engine เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สธรรมชาติร่วมกับน้ำมันดีเชล โดยใช้สัดส่วน แก๊สร้อยละ 85 และดีเชลร้อยละ25 แต่เมื่ใดแก๊สมีแรงดันต่ำเกินไป เครื่องจะเปลี่ยนมาใช้ดีเชลได้โดยอัตโนมัติ

เครื่องยนต์ดีเชลที่ดัดแปลงมาใช้แก๊สธรรมชาติมีระบบการควบคุมเชื้อเพลิงโดยอาศัยหลักการเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน ที่พัฒนามาตั้งแต่ระบบทีใช้คาบิวเรเตอร์จนถึงระบบหัวฉีดซึ่งควบคุมด้วยระบบดิจิตอล อย่างไรก็ตามระบบควบคุมเชื้อเพลิงยังเทียบไม่ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน เนื่องจากแก๊สธรรมชาติมีความหนาแน่นต่ำกว่าน้ำมันเชื้อเพลิง 

การติดระบบแก๊ส NGV และLPG ที่จะติดตั้งในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีชล มีแบบไหนบ้าง

รถที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ใช้ทั้ง NGV และ LPG 

ระบบดูดแก๊ส (Fumigation System) (คลิ๊กดูรายละเอียดเพิ่มเติม)
ซึ่งจะมีอุปกรณ์ผสมแก๊สกับอากาศ (Gas Mixser) ทำหน้าทีดูอากาศผสมเข้าไปกับแก๊สในอัตราส่วนที่เหมาะสมกับการเผาไหม้ ก่อนที่จะจ่ายเข้าเครื่องยนต์ ระบบนี้ใช้กับเครื่องยนต์ที่จ่ายน้ำมันเบนซินด้วยคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด

- ระบบดูดแก๊สแบบวงจรเปิด การปรับตั้งสกรูปรับแก๊สหรือวาล์ว ทำให้ไม่สามารถควบคุมประสิทธิภาพการเผาไหม้ของแก๊สให้สมบูรณ์ได้ตามสภาวะการขับขี่ต่างๆ

- ระบบดูดแก๊สวงจรปิด ใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกจะควบคุมส่วนผสมแบบใช้อากาศพอดีสำหรับการเผา ทำให้เกิดการเผาไหม้ของแก๊สสมบูรณ์ ทั้งนี้ปริมาณแก๊สที่จ่ายไป


ระบบฉีดแก๊ส MPI (Multi Point Injection System) (คลิ๊กดูรายละเอียดเพิ่มเติม)
ระบบนี้มีการจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สด้วยหัวฉีดที่ท่อไอดีของแต่ละสูบโดยเฉพาะและควบคุมส่วนผสมแบบใช้อากาศพอดีสำหรับการเผาไหม้แบบวงจรปิด(Close Loop) ซึ่งจะจ่ายแก๊สให้พอดีกับอากาศ ใช้คอมพิวเตอร์ควบคุมอุปกรณ์ต่างๆ จึงเป็นระบบที่ดีที่สุด ณ ปัจจุบัน


เครื่องยนต์ดีเชลใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม (คลิ๊กดูรายละเอียดเพิ่มเติม)

รถยนต์ใช้แก๊สระบบเชื้อเพลิงร่วม DDF (Dual Fuel System) ซึ่งเป็นระบบที่ใช้แก๊สร่วมกับน้ำมันดีเชล หรือใช้น้ำมันดีเชลอย่างเดียวอัตราส่วนแก๊สต่อน้ำมันดีเชลจะขึ้นกับเครื่องยนต์นั้นๆ

-ระบบดูดแก๊ส (Fumigation ) ที่มีระบบควบคุมแบบธรรมดาหรือMechanic Contro

- ระบบดูดแก๊ส (Fumigation ) ที่มีระบบควบคุมแบบวงจรปิดโดยใช้โปรแกรมคอมพิเตอร์ควบคุมการจ่ายแก๊สและน้ำมันดีเชล โดยใช้อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิก ECU