ทางด่วนและมอเตอร์เวย์สายไหนเก็บค่าผ่านทางแพงที่สุดในไทย

* รูปภาพใช้เพื่อประกอบเนื้อหาเท่านั้น อาจไม่ใช่ภาพเหตุการณ์จริงหรือภาพจริงจากเรื่องในบทความ ขอบคุณภาพประกอบจาก https://graphic.in.th

ออกจากบ้านไปต่างจังหวัดหนึ่งเที่ยว บางครั้งค่าผ่านทางไม่ได้จบที่ด่านเดียว ขับทางยกระดับออกจากเมืองแล้วต่อมอเตอร์เวย์อีกสาย ค่าเดินทางขาเดียวอาจแตะหลักร้อยได้โดยไม่ทันสังเกต

ถ้าจะเทียบว่าเส้นไหนแพง ต้องกำหนดวิธีนับก่อน ตัวเลขต่อไปนี้ใช้ รถยนต์ 4 ล้อ เดินทางเที่ยวเดียวตามช่วงที่ระบุ และดูค่าผ่านทางปกติของแต่ละสาย โดยไม่รวมค่าทางเชื่อม น้ำมัน หรือส่วนลดชั่วคราว ข้อมูลตรวจสอบถึงวันที่ 6 พฤศจิกายน 2569

ในบรรดาเส้นทางที่ตรวจสอบและเก็บเงินจริง มอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่–กาญจนบุรี มีค่าผ่านทางตลอดสาย 150 บาท สูงกว่า M7 ช่วงกรุงเทพฯ–มาบตาพุดและดอนเมืองโทลล์เวย์ช่วงอนุสรณ์สถาน–ดินแดง ซึ่งมีตัวเลข 130 บาทเท่ากัน ทั้งนี้ยังไม่มีข้อมูลเปรียบเทียบครบทุกช่วงของทุกโครงการ จึงไม่อาจยืนยันว่า 150 บาทสูงที่สุดของประเทศได้

มอเตอร์เวย์ M81: บางใหญ่–กาญจนบุรี 150 บาท

กรมทางหลวงเริ่มเก็บค่าผ่านทางสายนี้เมื่อ 16 มกราคม 2569 โดยคิดตามด่านเข้าและด่านออก รถ 4 ล้อที่วิ่งจากบางใหญ่ถึงกาญจนบุรีจ่าย 150 บาทต่อเที่ยว ถ้าไปกลับด้วยช่วงเดิมก็เป็น 300 บาท ก่อนรวมค่าทางสายอื่น

แต่ไม่ได้หมายความว่าทุกคันต้องจ่าย 150 บาท หากเข้าที่บางใหญ่แล้วออกนครชัยศรี กรมทางหลวงยกตัวอย่างค่าใช้จ่ายไว้ที่ 45 บาท ส่วนรถ 6 ล้อและรถมากกว่า 6 ล้อมีอัตราตลอดสาย 240 และ 350 บาทตามลำดับ

มอเตอร์เวย์ M7: กรุงเทพฯ–มาบตาพุด 130 บาท

กรมทางหลวงระบุอัตรารถ 4 ล้อสำหรับมอเตอร์เวย์สาย 7 ช่วงกรุงเทพฯ–ชลบุรี–พัทยา–มาบตาพุดไว้ที่ 10–130 บาท ขึ้นอยู่กับจุดเข้าและออก ตัวเลข 130 บาทจึงเป็นอัตราสูงสุดของช่วงที่ระบุ ไม่ใช่ราคาสำหรับการเดินทางไปพัทยาทุกครั้ง

M7 กับ M81 ใช้ระบบคิดตามระยะทาง การลงก่อนถึงปลายทางทำให้จ่ายต่างกันได้มาก เวลาคำนวณค่าเดินทางจึงควรเลือกคู่ด่านที่ใช้จริง แทนการหยิบราคาสูงสุดของทั้งสายมาคิดทุกเที่ยว

ดอนเมืองโทลล์เวย์: อนุสรณ์สถาน–ดินแดง 130 บาท

ทางยกระดับดอนเมืองมีอัตรารถ 4 ล้อ 130 บาทต่อเที่ยวสำหรับการใช้ช่วงอนุสรณ์สถาน–ดอนเมืองและดอนเมือง–ดินแดงรวมกัน บริษัทผู้ให้บริการระบุว่าอัตรานี้มีผลตั้งแต่ 22 ธันวาคม 2567 ถึง 21 ธันวาคม 2572

แม้ยอดรวม 130 บาทจะเท่ากับตัวเลขสูงสุดของ M7 ที่ยกมา แต่ทั้งสองสายมีความยาวและลักษณะการเดินทางต่างกัน การเทียบเป็นบาทต่อเที่ยวช่วยวางงบได้ ส่วนการจะบอกว่าสายไหนแพงกว่าต่อกิโลเมตรต้องใช้ระยะทางของช่วงเดียวกับที่จ่ายจริงมาคำนวณด้วย

M6 โคราช 240 บาท อยู่ตรงไหนในการเปรียบเทียบ?

ตัวเลข 240 บาทสำหรับรถ 4 ล้อจากบางปะอินถึงขามทะเลสอปรากฏในตารางอัตราของ M6 และสูงกว่า 150 บาทของ M81 แต่ข้อมูลล่าสุดที่ตรวจสอบช่วงปลายตุลาคม 2569 ระบุว่า M6 ยังเปิดให้ทดลองใช้โดยไม่เก็บค่าผ่านทาง จึงต้องแยก 240 บาทออกจากยอดที่เก็บเงินจริง ผู้ให้บริการโครงการระบุด้วยว่าข้อมูลราคาสำหรับการใช้บริการในอนาคตจะประกาศภายหลัง

สำหรับคนวางแผนเดินทาง ให้เริ่มจากจุดขึ้นและจุดลงของแต่ละสาย แล้วบวกค่าทางเชื่อมเข้าไปทีละช่วง เช่น M81 ไปกลับตลอดสาย 300 บาทเป็นเพียงค่าของ M81 เท่านั้น หากต้องใช้ทางด่วนเข้าเมืองต่อ งบรวมก็จะเพิ่มตามเส้นทางที่เลือก ควรตรวจสอบอัตราและช่องทางชำระเงินกับผู้ให้บริการก่อนออกเดินทาง เพราะอัตราและช่วงทดลองใช้เปลี่ยนแปลงได้